TOYOTA 86

April 30 [Mon], 2012, 22:08


先月発売された。TOYOTA「86(ハチロク)」の実車を見た。スポーツカーが次々と廃盤になる中、久々に発売前から大いに話題になっていたのがこの86だ。しかしいざ発売されると、とたんに普通の車になってしまったような感じがするのはオレさけだろうか?

エンジン FA20型:水平対向4気筒 DOHC
最高出力 147kW (200PS)
最大トルク 205N·m (20.9kgf·m)
変速機 6速MT/6速AT
駆動方式 FR
全長 4,240mm
全幅 1,775mm
全高 1,300mm
ホイールベース 2,570mm
車両重量 1,220kg

86と名乗るだけに、そのスペックはまさしくこれまでの小型クーペと同様だ。ウリはSUBARUと共同開発しただけに水平対向エンジンによる重心の低さだろう。しかしあまり車に詳しくない普通の消費者には、これといったアピールポイントに乏しいのは否めない。デザインも上手くまとまってはいるがこれといった特徴がない。内装も同じ印象だ。そして値段が高い。最上級グレードのGT “Limited”は何と300万円だ。この車が爆発的に売れるとはあまり思えない。たとえ売れていなくても、たまに見かけると「おっ!」と思える車はある。日産GT-R、ホンダCR-Z、マツダROADSTERなどなど。そういうスポーツカーにはある華が感じられないのだ。最上級のGT-APEXでも170万円と、安価なファミリーカーでありながら運転する楽しさが人気をはくした初代AE86。そのコンセプトを引き継ぐのは、この新型86ではエアコンも何もつかないグレード「RC」(199万円)だけなのかも知れない。







P R
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横浜「海の公園」でウィンドサーフィン&SUPをやっています。その他「野毛好き」「猫好き」「撮り鉄」「客船好き」でもあります。
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