一大事!

December 06 [Thu], 2007, 18:33

11/18日の新聞報道で鉄っちゃん界に衝撃が走った。「東京駅発 消え行くブルトレ」がそれだ。
ここ最近の利用客の減少、それに伴うブルートレインの削減、現存する列車も時間の問題だとは思っていたが、とうとう廃止時期が発表となってしまった。2008年3月のダイヤ改正で、京都発着の「なは」「あかつき」、東京−大阪間の「銀河」が廃止、「日本海」「北斗星」も1往復に減便され2009年の春ダイヤ改正では、東京発着の「富士」「はやぶさ」も廃止される予定なのだ。これで、横浜駅で見ることのできるブルートレインはついに全廃となってしまう。

ブルートレイン廃止の背景は、オレ的に考えるとJRの無策がすべての原因なのだと言いたい。東京−大阪間を例に取ると、新幹線「のぞみ」・高速バス「ドリーム号」・寝台急行「銀河」の料金・所要時間は次の通りだ。
新幹線「のぞみ」=乗車券8,510円+のぞみ特急指定券5,340円=13,850円/所要時間2時間36分
高速バス「ドリーム号」=8,610円(のみ)/所要時間8時間28分
寝台急行「銀河」=乗車券8510円+急行券1,260円+B寝台券6,300円=16,070円/8時間18分
これを見てわざわざ「銀河」で大阪に行こうとする人がいるだろうか?オレみたいな鉄っちゃんだって、この料金では二の足を踏んでしまう。とにかく寝台料金が高すぎる、せめてもっと早い時期に半額になっていれば「高速バスよりは高いがのぞみよりは少し安くて、ゆっくり横になって寝ていける」という存在価値があっただろうに・・・
これはもうJRの確信犯的犯行としか考えようがなく、「老朽化した14系・25系の代替車輌開発コスト削減」とか「夜間運行における人件費コストの削減」などがその理由だろう。

みんなこれでいいのか!悔いはないのか!と声を大にして叫びたい。ブルートレイン廃止=夜行寝台列車にもう乗れなくなってしまうということなのだ。
幼い頃、夜汽車に揺られふと目が覚めた時、カーテン越しに見知らぬ駅名を見た・・・
レールの繋ぎ目の「カタッカタッ」というリズムが心地よい子守唄となり、すっきり目覚めた朝には新しい土地の風景が車窓いっぱいに広がっていた・・・
浴衣のまま車内をうろついたり、通路の簡易椅子を引き出して深夜流れていく民家の明かりを眺めながら吸った一服・・・
そういう思い出の列車、汽車旅の醍醐味を満喫できる列車が無くなってしまうのだ。

JRに強く言いたい「ブルートレインをなくすな!」と。






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catman
>Gさん
ウチは毎○新聞です…
「なは」も来年の3月で廃止ですよ。今一度「想い出旅行」いかがでっか?
December 07 [Fri], 2007, 23:38
catman
>Limitedさん
500番台はぜひどちらか鉄道博物館で、ナハネフ22と一緒に展示してもらいたいですね。鉄道博物館をみると「まだこれが無いでしょう〜」という車輌がたくさんありますよね。個人的には80系、113系、583系、キハ181系、キハ58系はぜひ入れて欲しいですね!
December 07 [Fri], 2007, 23:33
catman
>ルーさん
あーたには鉄道ネタは無理です。ロマンチストでなければ鉄ちゃんにはなれません。(笑)
December 07 [Fri], 2007, 23:24
20年ぐらい前、熊本県の某駅から大阪東京方面に出張するときは、「なは」号を使いました〈使わされました)。ビュッフェや車内販売が無いので、しこたま酒とつまみを買い込んで乗ったもんです。夜出発して酒飲んで寝ると、朝ちょうどいい時間に着くし、飛行機より安くて安心だし、好きでしたね〜 横浜に来てからは使ってないけどもう走ってないのかな・・・。ところで、朝○新聞に「鉄子の鉄学」ってコラムが連載されてるけど読んでまっか
December 07 [Fri], 2007, 18:55
Limited
「さくら」を引いていた65-535は現在も元気に走っていますが、来年度で引退?と噂をされていますね!美しい機関車で私も大好きです。
December 07 [Fri], 2007, 16:29
ルー
新幹線の先頭車はトンガリですな・・・ネタとして、く、苦しい・・・
今回のブログは写真しか見ていまへん。
December 07 [Fri], 2007, 12:43
catman
>Limitedさん
ありがとうございます。ここで「66」が何の事だか解る人が何人いるのか見ものですね(笑)
私はやっぱり65の500番台が一番想い出深いです。今でも高崎の535が活躍しているのは嬉しいですね。イベント列車でもいいので、ぜひもう一度ブルトレを牽引して欲しいです。
December 07 [Fri], 2007, 11:05
catman
>匿名希望Kさん
私も親父の転勤で下関まで「あさかぜ」に乗ったのが最初でした。すべての面で当時最高の列車でしたね。私たちの年代以上の方には、何かしら想い出があるでしょう。なくなるまでに九州までのんびり乗ってみたいです。
December 07 [Fri], 2007, 10:53
catman
>バルちゃん
いすみ鉄道=せっかく小湊鉄道との接続で房総半島を横断しているのにね・・・鉄道の敷設は先人たちの願いだったはずです。地元や行政の支援で続けて行って欲しいですね。
December 07 [Fri], 2007, 10:49
Limited
私は朝晩東京駅のお世話になっています。ブルトレが複数走って居た頃は「もう1本、もう1本見てから帰ろう」と何時まで見ていても飽きる事がありませんでした。次の列車の66が品川から東京駅まで引いてきて有楽町側で待機していた66が頭に付いて出て行き、出発した後に次の66がヘッドマークを着けた姿で目の前のホームを走ってゆく!もうたまりません!66にはクーラーが付いていないので真夏は扇風機と窓全開で走って行きます。車掌にも話を聞いた事がありますが「満席になった事は過去に数回しかありません」との事でした。なくして欲しくはありませんがこれも時代の流れでしょうか?
December 07 [Fri], 2007, 9:42
catman
>bobby-mama
おはようございます。
そうですね、お父様がゆっくり時間をかけて故郷に帰りたかったお気持ちよくわかります。飛行機などより長い時間をあける途中、色々な思い出を心の引き出しから出したり、長く会っていなかった懐かしい顔に会う心の準備ができるんですよね。bobby-mamaさんもぜひ廃止になる前に乗ってあげてくださいね。
December 07 [Fri], 2007, 9:27
匿名希望K
ブルトレが消えていくのは寂しいですね。30年位前までは出張でときどき利用しました。たまにはランクアップでA寝台とかも。子供が乗ってみたいと言っていたのでブルトレで郷里への旅など考えたこともありますが、やっぱり飛行機でということで、実現しませんでした。歳がばれちゃいますね。(笑)
通勤電車から見るブルトレはがらすきで、これで経営が成り立つのかと思いましたが、やっぱりJR的結末ですね。(涙)全廃までに乗り納めしておきたいです。
December 06 [Thu], 2007, 22:36
そりゃー一大事だ…知ってます?いすみ鉄道もあぶないんですよ…なくなる方向で話が進んでるんですって…
December 06 [Thu], 2007, 22:35
bobby-mama
あまり、鉄道は詳しくないのですが
10年ほど前、祖父の葬儀で福岡へ出向いた際
ブルートレイン、使いました。
飛行機も新幹線もあるのに、ブルートレインだったのは
単に、両親のおセンチな理由からでした。
まだ小さかった私を連れて、両親は父の実家がある
九州まで、よく夜行寝台列車で帰省したそうです
(残念ながら、私の記憶にはありません)
父は、若かりし頃の思い出に浸りながら
ゆっくり、故郷へ帰りたかったようです。
なので、この記事、特に鉄道に詳しくない私も
残念に思っていました。
何も、言いませんが、たぶん父も同じ気持ちだと思います。
(なが〜〜いコメントで、ごめんなさい)
December 06 [Thu], 2007, 19:28
P R
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