TOYOTA 86

April 30 [Mon], 2012, 22:08


先月発売された。TOYOTA「86(ハチロク)」の実車を見た。スポーツカーが次々と廃盤になる中、久々に発売前から大いに話題になっていたのがこの86だ。しかしいざ発売されると、とたんに普通の車になってしまったような感じがするのはオレさけだろうか?

エンジン FA20型:水平対向4気筒 DOHC
最高出力 147kW (200PS)
最大トルク 205N·m (20.9kgf·m)
変速機 6速MT/6速AT
駆動方式 FR
全長 4,240mm
全幅 1,775mm
全高 1,300mm
ホイールベース 2,570mm
車両重量 1,220kg

86と名乗るだけに、そのスペックはまさしくこれまでの小型クーペと同様だ。ウリはSUBARUと共同開発しただけに水平対向エンジンによる重心の低さだろう。しかしあまり車に詳しくない普通の消費者には、これといったアピールポイントに乏しいのは否めない。デザインも上手くまとまってはいるがこれといった特徴がない。内装も同じ印象だ。そして値段が高い。最上級グレードのGT “Limited”は何と300万円だ。この車が爆発的に売れるとはあまり思えない。たとえ売れていなくても、たまに見かけると「おっ!」と思える車はある。日産GT-R、ホンダCR-Z、マツダROADSTERなどなど。そういうスポーツカーにはある華が感じられないのだ。最上級のGT-APEXでも170万円と、安価なファミリーカーでありながら運転する楽しさが人気をはくした初代AE86。そのコンセプトを引き継ぐのは、この新型86ではエアコンも何もつかないグレード「RC」(199万円)だけなのかも知れない。







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>isoさん
今や電子制御じゃないクルマを探すほうが大変、っていうかないです!
オレ達の時代最初に電子化されたのがキャブ、これは50年排ガス規制がらみだったよね。次がパワステ?パワーウィンドウ?これって電子制御とは言わないか(笑)
May 02 [Wed], 2012, 19:07
>86ファン?さん
熱いですね。おそらくまだ乗ったことのない車にそこまで思いを入れられるのは羨ましい事です。
この記事だけをご覧になってのコメントだと思いますから、私の事はご理解いただけていないでしょう。私達の年代は現在の車離れした若者とは違い、車あってこその青春時代でした。それこそハイテクとは無縁(そんなもんありませんでしたから)、2T-GにSOLEXやWEBERを付けた20レビンやセリカなんかに乗っていたんですよ。それで峠を走った距離も呆れるくらいです。今はワンボックスに乗ってるおやじ達だって、走りのテクニックでは最近のコゾーに負けないのがたくさんいるはずですよ。
おっしゃるとおりハイテク頼りの現代のスポーツカーには全く興味ありません。
決してこの86を批判しているのではないのですよ。この時代、こういう車を送り出した事。さらには最上級グレードより100万円も安いベースグレードRCを設定した事。これは世界のトヨタにしかできないでしょう。
しかしトヨタに問いたいのは「この86を誰に乗って欲しいのか」です。本当に若者を車の世界に戻したいならこの価格設定では無理でしょう。100万円台前半で本当に運転する楽しさが味わえる、たくさんの人が買える、そんな車を作るべきです。
AE86も発売から年数が経ち、中古車価格がこなれてから爆発的人気になりました。もちろんこの86もそうなる資質は十分にありますが、そのためには新車時に数が売れないとなりません。300万もする小型スポーツカーが、この時代にそんなに売れるとは思えないのです。
いずれにしろこの86の本当の評価ができるのは10年後でしょう。その時また語り合いましょう。
May 02 [Wed], 2012, 16:34
>キタロウ
86の値段比較から考えると、新しく2000GT作ったら新車価格は3000万でしょうな(笑)
May 02 [Wed], 2012, 15:40
>isoさん
そのとおり。AE86の現役時代に乗っていた本人たちの琴線にこの86は触れる事はないでしょう。同じなのは名前だけだから。
May 02 [Wed], 2012, 15:38
>ルートさん
そもそもこの車のターゲットは40〜50歳だそうです。子育て終了の人が買う車?ROADSTERもそうだし、最近の若者には新車なんてとても買えないだろう〜ってことですね。
May 02 [Wed], 2012, 15:35
>おかずさん
兄弟車BR-Zはずいぶん人気のようですね。これはこれまでSUBARUになかったテイストの車だからでしょう。今回はSUBARUの方にメリットがあったようですな〜
May 02 [Wed], 2012, 15:33
iso
どうでも良いなら放って置けば良いのに…と思うのはおいらだけっすかね?(苦笑)
やはり電子制御されてない車に乗られる方は有鉛ガソリン、ソレックスやウェーバーの3連付けて天気が変わる度に吸気のセッティングを出して、ABSもパワステも無い車に乗っていらっしゃるんでしょう。。。
May 02 [Wed], 2012, 8:16
解らない人は、86を悪く言う記事書かない方が良いですよ、恥ずかしい思いするのはあなたですから、どうでも良いんですけどね
この時期になっても、まだ86の魅力が解ってない方がおられる。
そう言う方が、よく比較するのがGT-RやZ,LFA等なんですよね。
この86の最大の売りは、運転して楽しい車ですよ。
電子制御で武装された車のどこが楽しんですか?
度胸があれば、誰でも早く走れる。でもちょっとでも限界超えたらアウトですけどね。
86に魅力が無い? とんでもない
それは、スポーツカーの本質を理解してない人が言う言葉です。
86は後に伝説の名車になると思いますよ。
May 01 [Tue], 2012, 19:56
キタロウ
86より2000GTを作ってほしい。
500万くらいなら買う。
May 01 [Tue], 2012, 18:25
iso
20数年前に86乗ってた自動車部の奴に”86買わないの?”と聞いたら、今乗ってるカローラフィルダーで良いと申しておりました。。
May 01 [Tue], 2012, 9:10
ルート
そんなに高いんだあ〜こみこみで250万位かと思ってた。社長の趣味で作った車だったんすかね〜残念すね〜
May 01 [Tue], 2012, 8:22
おかず
綺麗にまとまってるけど、あと20年後、30年後に記憶にあるかどうか…。
エンジンを他社のものを乗せてる段階で魅力なしです。
May 01 [Tue], 2012, 3:01
>高ポンさん
天下のトヨタさんなんだから、若者の車離れを阻止するようなクルマを作って欲しいものです。
April 30 [Mon], 2012, 23:48
>マルハさん
そのとおり!ただでさえ金がなくてクルマの買えない若者はこの86は買えません。その時点でネーミングが間違ってますよ。
オレも今自分で走りたい車を買うとしたら、マーチ12SRの中古でも買いますわ。
April 30 [Mon], 2012, 23:47
高ポン
私も先日、展示車両に乗ってみました・・・
恐らく、購入するのは、オジサン世代でしょう〜(笑)
April 30 [Mon], 2012, 23:15
メディア的には絶賛ですが、売れるのは最初だけでしょうね〜。
新興国のスポーツカー市場開拓みたいなこともあるようです。
若者には高すぎるし、カスタマイズの押し売りみたいにも感じます。
もしオラが若い車好きでウインドしてなかったら、スイフトsportのMTかな〜。
April 30 [Mon], 2012, 22:36
P R
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