帰って来た不思議の国

April 08 [Sat], 2017, 4:57
4月7日(金曜日)

眠気がとれやん今日この頃(笑)

春のせいか、疲れなんか、はたまた加齢なんかーwww

朝もウダウダ起きれんけどー

その、眠気をぶっ飛ばす人が帰って来たぞー

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ジャーン、ニュージーランド帰りのせいこちゃん

エアメールが届いてから帰ってくるの早かったなwww

んでっ、なかやんも呼び出されてやって来たぞ

決めポーズは、ニュージーランドだけにオールブラックスやてwww



オレにお土産はなぜかチョコレート(笑)

しかも、ハレ友に還元してくださいと・・・なぜに〜www



すると、yukkiちゃんも呼び出されて

感動的な再会・・・とはならず(笑)

逆に、3ヶ月弱ぶりでも、なーんも変わらん関係性

ちゅうか、3ヶ月会わんハレ友なんかゴロゴロおるもんな(笑)

とりあえず、無事に元気よく帰って来れて良かったな



Yukkiちゃん差し入れの桜餅うまし

オレ、プリンもシュークリームも好きやけど、

桜餅も柏餅も三笠もワラビ餅も好きやぞーwww



楽しい時間は杉田かおる

ニューバージョンのせいこワールドが始まる

どうでもええけどwww

まー今日は、みんなで帰国をお祝いしよう(笑)

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宮崎のみっちゃん、再び!!

April 08 [Tue], 2014, 3:52
4月7日(月曜日)

今日からまた新しい1週間の始まりやぞーーー

ほんで、久々の連日200ポチで、あざっす

5年間、ハーレー不動の1位でようがんばって来たと自負するわ(笑)

考えてみたらオレは、いつも受け身であって

他のハーレー乗りのように自分からアクションを起こすことはない。

せやから、より深く付き合う関係性もないかも知れん。

そこは、商売柄、しゃあないことやな〜

んがっ、それが故、自分の考えを変える必要もないwww

それが天邪鬼たる所以やな

これからも、人の話に左右されず、ブレることなく、

自分の足元だけ見て、歩いて行きたいと思う今日この頃

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でっ、今日はまた、遠方より友来る

時間的に、夜になってもうけど、どうしても来たいっちゅうて(笑)



荷物をいっぱいに積んで、いかにも旅人っちゅう感じやろwww



でっ、やって来たんは、宮崎のみっちゃんやぞ

1年ぶりの再会に、感動を覚える



みっちゃんは、仲間とキャンプして、次の目的地に向かう途中、

わざわざオレんちへも立ち寄ってくれて

他の、熱い連中らと同等に扱ってくれるんか〜(笑)



んでっ、オレも宮崎は3回行ってるし、宮崎ネタで盛り上がりーの

これ、知る人ぞ知る、鵜戸神宮の運玉

運玉を、崖の下の石の真ん中に命中させたら、願いが叶う。

オレは、五発中、三発命中させたが・・・

厳密には、ズルやったのは大きな声で言えんwww



すると、みっちゃんのマブダチのカナメさんが到着

今日は、みっちゃんはカナメさんちで泊まるらしい(笑)



でっ、再会のハグ

いや〜、男同士ってホントいいもんですね〜(爆)



熱い心を強い意志で包んだ人間たち

ハードボイルド爺メン2014www



なーんか、水入らずのところを、オレまで仲間に入れてもろて

まるで、ずっと一緒に走ってた感覚やー(笑)



でっ、楽しい時間は杉田かおるで尽きることはないが、

みっちゃんは明日も朝早くから旅立つんで

今日のこの2時間半が、一生の思い出になることもある



また会える日を楽しみに、それまで元気でなっ

アディオスアミーゴ〜



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こんな熱い記事に、3日連続200ポチは確実でしょうwww

ゴードンな男、まこPー

September 21 [Sat], 2013, 1:52
9月20日(金曜日)

今日も絶好のツーリング日和や

オレがブログを始めて、6年になる。

そんなもんを振り返っても、しゃあないっちゃしゃーないが(笑)

確かに、その時の思いと、今の思いは一緒のようで一緒とちゃう

それは別に、オレが変わったわけとちゃうけど。

オレを取り巻く環境は、確実に変わってると思われ(笑)

その、ブログを書き始めて、一番にコメントくれた男がおる。

誰も知らんブログを、たった1週間でどうやって見つけたんやろか(笑)

まー、その6年前から、オレらは関係性が変わってない

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ジャーン久々〜 まこPーさん登場

あいかわらず、ド派手な男やwww

ハーレー、アメ車だけでは物足りやんと、今度はトライクに手を出した



ベースはホンダ・ワルキューレ

ゴードンって、トライク界では有名ブランドやって(笑)



相変わらず、チョイ悪度も変わってないな〜



しかし、同じ年とは思えやんスタイルのよさ(笑)

ほんで、見た目と中身のギャップも相変わらずやwww



昔話など〜早すぎるだろう・・僕たちふたりに〜(笑)

オレのハーレーライフは、ある意味、この男から始まった。

ブログもハーレーも、自己満足の世界やから、

誰かが自分のことに興味を示すやなんて、思ってなかったから

繋がることの素晴らしさを教えてくれて、あざっす



そして、楽しい時間は、すぎたかおる(笑)

やっぱ、39年生まれは最強やわwww



オレも、まこPーさんに負けやんよう、がんばろっと



ほんで、まったくって言えるほど、トライクに興味のなかったオレ(笑)

乗ってみたい衝動に駆られるのは〜 なーぜー



こりゃ、走る気マンマンやな(笑)



どんだけ目立ちたいねん〜



また会う日まで元気でな〜

アディオスアミーゴ



旧友は、初心を思い出させてくれる礎や。

現状に慢心せず、これからも上を目指して歩くぞー



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目標300ポチポチラーに可能性をかけるぞ(笑)

天城山隧道

September 03 [Tue], 2013, 3:31
8月29日(木曜日)

楽しかった夏休みツーリングも、この日が最終日や

晩飯も食わずに、熱海の夜は明けて〜

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午前6時半、ホテルの窓から見下ろす早朝の熱海

朝もやがかかって、今日も良い天気になりそうや



でっ、またまた朝飯も食わず、温泉にだけ浸かって出発進行



昨夜、上がってくるときは恐ろしかった急坂も、朝見たらそうでもなかった(笑)



熱海の旅館街を、爆音とどろかせて すんませんwww



それから、下田方面へ国道135号線を南下する



すぐに、伊東市に突入したぞ



伊東にいくなら〜ハトヤっ



国道135号は、ずっと海を見ながら走れる快適路



熱川温泉



その昔、ペリーが黒船にのってやってきた、下田の港が見えて来たぞ



下田市、突入〜 ここが伊豆半島の先っちょやぞ



和歌山にも白浜があるが、下田にも白浜海岸が



海水浴の客で賑わってるぞ



道の駅・開国下田みなとで、しょんべんタイム



港には、黒船のレプリカ(笑)



下田から、国道414号線を北上する

この道が、いわゆるひとつの天城越え〜(笑)



河津町に入ると、しびれるループ橋が現れた〜



予測もしてなかったんで、このループは感動っちゅうか、驚愕やった(笑)



でっ、ループ橋を通り過ぎ、ちょっと鋭角の山道に入るぞ



この道は、旧の414号線



んがっ、なぜか途中から未舗装道路になる



国道からも標識が出てて、観光地化されてるこの道が、

なんで未舗装なんかは理解に苦しむがwww



倒木もありーの、ほんまに目的地はこっちなんか、不安になってきたぞ



ジャリジャリと、玉砂利の道路を必死で上がってきた〜

すると、その目的の場所が現れたぞ



天城山隧道

富士山と並んで、オレが最大の目的にしてた場所や



その姿は、まさに芸術では内科医〜



竣成から100年以上の月日が経ってるとは思えやん佇まい



ゾクゾクする気持ちを抑えつつ、聖なる空間へいざーーー



イッツ・ア・ビューティフル

そして、また不思議なことに、トンネル内だけ舗装されてるぞ(笑)



でっ、伊豆方面出口に到着

するとまた、未舗装道路に



和歌山にも、似た感じの由良洞があるが、

この天城山隧道は、完全に観光地化されとるぞ



その証拠に伊豆方面からは、次から次から車が上がってくる

ただ、二輪車は、とくにハーレーは、重量が重いからスリップに気をつけて



一歩まちごうたら転落なんで、慎重に下っていく



車の轍は、二輪車にとっては究極に走りにくい

真ん中の、盛った砂利の上に乗ると、ズルッとな〜(笑)

と、その瞬間フロントブレーキかかりすぎた



前輪ロックで、あえなく立ちゴケの刑

まー、怪我がなかって良しとするか(笑)



最後まで気を緩めやんと、チキンのように慎重になって〜www



なんとか、無事に生還して参りました(笑)



旧道から、国道へ復帰したら、すぐに伊豆市に突入

んでっ、伊豆っちゅうたら、伊豆の踊り子が有名やんな(笑)



道の駅・天城越え



浄蓮の滝は、石川さゆりの唄でも有名じゃ



でっ、細切れの有料道路を走らされ・・・



沼津から東名に乗って〜



清水で墜落するぞ〜



しみ〜ず〜 み〜なとの〜 めい〜ぶ〜つ〜は〜



しかし、町は暑い しかも、工事中で渋滞しとるし



看板が見えて来て



来たかったんは、三保の松原



しかーし松原を見るにゃ〜バイクを止めて歩いて行かなあかん

時間にも追われてきたんで、残念ながらスルーで次の目的地へ



国道150号は気持ちが良かった



すると、すぐに標識が見えてきて



ずっと興味があった、大崩海岸

昔は、山側に道路が通ってたんやけど、土砂崩れで崩壊。

道路の復旧を諦めて、海の上に橋を渡す荒業に



石部海上橋



山側には、地滑りで崩壊したトンネルが放置されたままや。



でっ、海上橋を渡っていくと、はるか先にも印象的な景色が



テトラの向こうに、大きな赤レンガの塊が



あれも地滑りで崩落した、鉄道のトンネルの一部らしい



ここは、いろんな物が崩れてしまって、大崩海岸って名前になったんやろか

天城山隧道のように、100年以上も残ってる物もあれば、

この海岸付近のように、多くが廃墟になる場所もあるんや



感動よりも、感傷に浸ってしまったが、次の目的地を目指すぞ



焼津市に突入〜



古いトンネルは、昭和9年の竣成



すると、また驚愕の景色がっ



昔は、旅館やったらしい建物が、崖崩れで崩落寸前

この海岸は、すべてが衝撃的やった



でっ、ちょっと長居をしすぎた

時間の都合もあって、カットせなあかん場所が出来てきた



ドドドって、高速に乗って〜



浜名湖で墜落〜



しかーし、なぜか道に迷ってもて、浜名湖もスルーじゃ(笑)



考えたら、昨夜から晩飯も食わず、今日の朝飯も食わず、もうすでに午後3時すぎ

そして、ついには国道42号線に突入

国道42号線って、紀伊半島の幹線道路やん

この国道は浜松から繋がってて、海の上も繋がってたっちゅうことかな〜



でっ、愛知県まで帰ってきたぞ(笑)

この先の、伊良湖まで移動して、そこからフェリーで伊勢へ渡るんや



それにしても、渥美半島はなんもない(笑)

ちょっくら、道の駅に寄り道を



ここで携帯を確認してたら、フェリーが一便早く乗れそうな感じや

再び、慌てず急いで出発進行〜



伊良湖岬が見えて来たぞ



時間はギリギリ間に合いそうや

ここを曲がったら、フェリー乗り場



んでっ、なんとか時間に間に合って、

大型二輪と運転手で、片道4000円

ちょっと高いが、約1時間、楽をさせてもらお(笑)



そして、伊勢に向けてフェリーは出航した



その間、オレはやっと昼飯にありつけた(笑)





なんか、あっちゅう間に伊勢に到着



バイクで降りようと思ったら、年配のバイカーさんがおって、

ナンバー見たら北九州やったんで、声をかけたら・・・

この先輩、一ヶ月以上前からバイクで日本一周してるらしいわ

もうすでに、北海道まで行って、Uターンの最中やって

御ん年、67歳。オレもまだまだ負けてられへんな〜



ほんで、フェリーをおりて、あとは地道をひたすら帰る





すでに夕暮れが近づいて





市街地は、通勤ラッシュで渋滞じゃ

ここからは、国道165号線を、名張から大宇陀抜けて、吉野経由で

しかし、暗闇になり、山道は目が見えにくいんで、ひたすら走りに専念して



最後に、大宇陀の道の駅でトイレショット



そして、午後10時すぎ、無事帰宅したぞ

この日の走破は580キロやった(笑)



夏休みツーリングのトータルは、1886キロやった

まま、この距離が長いんか、そうでもないんかは、

オレだけにしか分からん感覚なんやけどな(笑)



無事、帰ってこれたことに感謝

ちょっとは、修行になったんじゃ〜内科医なっと



オレ史上、もっと更新したいな〜

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最後は総括してポチッとな(笑)

4年ぶりの労ライダー

August 19 [Mon], 2013, 1:21
8月18日(日曜日)

今日も暑い1日やった〜

ほんで、オレはっちゅうと、朝から法事の客と、ハレ友の襲来でバタバタで

すると、朝からお初のバイカーがやって来たが、門前払いで

そのあとも、ハレ友からのランチ要請も、敢え無く却下マジ、すまぬ

うちはバイカーではないんで、一般客の料理があるときは受け入れ不能になる

バイカーだけやったら、少々混雑しても、輪の中に入れることができるんやけど(笑)

玉砕覚悟で来てくれんやったらええが、確実性を求めるならアポ取ってくれ

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でっ、今日は紀州チョッパーミーティングの打ち合わせ

オレは、料理をせなあかんから、出迎えの写真だけな

teruさん、いつも連絡あざっす



トゲくんとは、意外なとこで繋がりがあった(笑)



続々と登場するメンバーたち



かすけくん



donkeyさんと、ようちゃん



しんちゃんのジュニアの友達んこ(笑)



(笑)



たけちんさんと、ケンゴーくん

さあ、紀州チョッパーの面々は到着したこれから、みんなの昼飯を

続いて、一般の法事の客も到着して、オレは戦争状態に

すると、またハーレーの音がドドドって



今日はもう、ムリポですって、外へ出てみたら

ビックリクリクリ驚いた〜

千葉のhideさんがやって来たぞ



hideさんとは、4年ぶりの再会や

あのときは、伊勢周りでうちへやって来る途中、

バイクで事故って、エンジンガード グニャグニャやったな

今年は、そのリベンジでやって来たって



よりによって、こんな時に忙しいやなんて

オレの器量がなさが悔しすぎる



hideさんとは、長い付き合いになるな〜

ほんで、オレとhideさんは、同じ39年生まれのタメやぞ



しかし、話をする時間もなく、今日ほど別れが惜しい日はなかった

来てくれて、あざっす

いつかまた、どこかで会えたらやええな





ほんで、みんなの昼飯をこさえて、少し落ち着いたんで、

2階へ乱入して、記念写真をパチりとな



反対側からもう一枚



ほんで、ミーティングも無事終了して、

ケンゴーくんは、義援金にも協力してくれたぞ



メリケンさんも、あざっす



んでっ、臨時駐車場に向かい、お見送りを



外へ出ても、気温が暑くても、まだまだ元気にしゃべくるぞ(笑)



ほんで、みんなで集合写真を撮るぞ



ケンゴーくんは、オレのブログをチェックしてくれて、あざっす



ほんで、ケンゴーくんのバイクは、1979年式エレクトログライド



年代物のショベルやな



ただ、スタートはセルなんで、ガンガン快調に走れるらしい(笑)



いつも明るい、ようちゃん

遊びなんやから、テンション上げて楽しくやったもん勝ちやもんな

ギスギスして、何がおもろいっちゅうねん〜www



そして、紀州チョッパーのメンバーを見送った〜



これは、ケンゴーさんからの上納や

いつもオレのブログを見てくれてて、そらに花火をって、あざっす



それから、donkeyさんから、ちっこいTシャツを



すごいな〜これはレプリカやけど、本物を作ってみたいと思った(笑)



背面は、モチ、紀州チョッパーミーティング



そんな、盆と正月がいっぺんに来たような1日やった



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総合ランキング ダダ下がり 今週は強化週間でよろちくび

I LOVE YOU,OK

April 27 [Sat], 2013, 2:14
4月26日(金曜日)

今日もハレ友がやって来る

ちゅうか、何日連続が続いてるんやろ

定休日を除くと、12日連続っちゅうことになる

できれば、もっとド田舎で、バイクの受け入れが可能な場所やったらええのに(笑)

今の状況では、うちはバイカーズとちごて、ただの寿司屋やからなwww

ぶっちゃけ、バイカーの客は、趣味の域を出やんっちゅうこっちゃ

それでも、オレなりに最大の敬意を表して出迎えたい

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ドドドって、やって来たぞ2013年モデルのウルトラCVO

埼玉からやって来た、yukaちゃんの潜り友(笑)



初登場の、LEEさん

埼玉から、遠路はるばる620`

朝、5時やったっけとにかく、メチャ早くから起きて走って来たんやぞ〜



ほんまはな、土曜日に来る予定やったんやけど、

わざわざオレの店の都合に合わせて、前倒しで来てくれた

すんませんねん、カメは万年(笑)



でっ、初対面のLEEさんやけど、

去年、yukaちゃんへことづけて、お土産だけ頂いたな〜(笑)

そのときのお礼も、あざっす



のりも、埼玉からやって来たことに、びっくらこいた(笑)

それからLEEさんと、スキューバの話やら、関東のハーレー情勢、

あとは、ブログのことなんぞ話した

ま〜、話題なんか、初対面やから立て板に水や

人間ウォッチングは、実におもしろいwww



ほいでも、LEEさんは夜に予定もあるし、yukaちゃんも迎えにいかなあかんし(笑)

名残惜しいけど、また会う日まで、お達者で〜



LEEさん、カラでかいから、オレがチビに見えるやんけ〜

そやのに年下やなんて、貫禄がありすぎてハラタツノリ(笑)



見かけによらず、とても優しいLEEさんやった



熊谷ナンバーって、初めて見たぞ

これって、くまがいくまがや(笑)



ちょっと遠いけど、また運がよければ会いましょう

来てくれて、あざっす



LEEさんからの上納そこんとこ、ヨロシク

そういや〜、LEEさんの携帯の着信は、アイ・ラブ・ユーOK やったな(笑)



YES MY LOVE

本日、4月27日(土曜)は一般業務多忙につき、

バイカーの受け入れは不可なんで、くれぐれも注意してくれよ〜



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読むだけは薄情や、そんな殺生な〜(笑)

連鎖反応

November 17 [Thu], 2011, 2:32
今日は水曜日ナリよ〜

前日にアポがあって、「明日行きたいんですが、営業されてますか

はいはい〜、来てくれるんやったら営業しまっせ〜



で、昼前にやって来た2台のハーレーは、

神戸からやって来た、オシドリハーレーやぞ



スポスタに乗った、キレイ系のママンや内科医〜



ロッカーCに乗ったダーリンの方も、何かビジュアル系の雰囲気がするぞ



聞いたらダーリンのmadmarkzさんは、趣味的にバンドをやってるってよ

担当は、キーボード&ボーカルってかそそ、ヤツこそは、神戸の小室等や

ちゅーか、それよりママンの美しさはどーよ神戸の城之内早苗



でも〜中身は〜、久本が入ってるやんけ〜

だんだん打ち解けてきて、話も弾んできたぞ



そこへ、のり登場

ママン、すかさず真面目モードに戻る



で、のりも入って、4人でダベる

しかし、のりは余計なことばっかりいいよるからな

おまえ、もう帰れやーーーーー

んで、のりは帰って行った



すると、またドドドってハーレーの音が鳴ってきて

外へ出てみると、1台のスポスタ系がやって来た



どっから来たんか聞いたら、「神戸です」って

なんか奇遇やな神戸からの先客ありやで〜



で、グリゲの好きなグリーくん(仮名)

愛車は、フォーティエイトやぞ



やっぱ、ダートラ系のフォーティエイトは、カッケーな〜



で、グリーくんも一緒にダベる



すると、またまたドドドってハーレーの音が



今度は、和泉ナンバーのソフテイル系がやって来たぞ



早苗ママは、革細工のアチコチが気になるらしい



で、そのソフテイルに乗ってやってきた河内長野市民は、自分で革細工をするらしい

シートやら、サドルバッグやら、ぜんぶ自分で作ったんやて



そんな感じで神戸組みは、ひと足先に帰ることに

グリーくんは、これから金山時味噌を買いに行くらしいww

河内長野のソフテイル乗りも、一緒に記念写真



madmarkzさんは、義援金に協力してくれたぞサンクス



早苗ママ今度はもっと、弾けてもええで

とりあえずは、今日はこれくらいにしといたろか〜



ロッカーCは、ROCKERのmadmarkzさんに、相応しいハーレーや



そして、madmarkz夫婦と、グリーくんは別々に帰って行った



いやー、やっぱ、テンションが上がるな〜



ほんで、ひとり残されたソフテイル乗りくん。

実は、今日来てくれたんは、もうひとつの目的があったんや。

チョッと前にブログで、オレの友が仔犬を欲しがってるって書いたから

その、心当たりを知らせに来てくれたんや

でも残念ながら、条件がちょっと合わんかったんやけどな。

それでも、わざわざ知らせに来てくれて、サンクス



で、ソフテイル乗りくんは、オミヤの寿司を買うて、義援金に協力してくれた



見送るカカも、ソフテイル乗りくん自家製のサドルバッグにえらい興味持ってたな〜

河内長野の山奥はシバレルからよ〜風邪ひかんと帰るんやで〜

そんな平日やのに、ハーレーの連鎖反応が起きた1日やった



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読んだらポチッとがキマリやぞ

今日も、みんなの努力で1000ポイントやーーー

GAL

August 07 [Sun], 2011, 3:38
今日は朝から、チョイとバタバタした土曜日〜

午前中の料理を出して、夕方の仕込みもあるし〜

と、思ったら〜、メール着信のお知らせが鳴った。

それは、ハレ友界のフローレンス・ジョイナー、アイアン乗りのyukaちゃんからやった

「ヒデキさ〜ん、今からギャル5人くらいで行きます〜」とな

ギャルか〜。2時頃までやったら大丈夫かな〜



ところが、来てみたらこの有様や

yukaちゃん以外は、いつものジジ・・・いつものメンバーや



ん〜、ギャルはギャルでも、GAL=G(ジジイ)AL(オールスターズ)



おやまた、ガラの悪そうな新参者がおるぞ

と、思ってよう見たら、最近ハーレーデビューした、あんくん兄のべぇーやんさんやぞ

べぇーやんのバイクはエヴォ・ウルトラなんとも珍しいバイクや



相変わらずバイクに乗るカッコとちゃうけどな

オレがyukaちゃんに、生ストッキング見せろって言うたからな

この炎天下やのに日焼けも気にせず、タイツで来てくれたぞ



で、みんなのメシを出して一段落



オレもちょっと乱入して、みんなでダベる



あんくん兄さんのべぇーやんさん

ようこそハーレー乗りの聖地へ



チャーミー・まぁーさん

新しい名刺が出来たっちゅうて、オレにくれた

それが、オレの名刺よりも、紙が上等〜っぽいな

けったクソ悪いから、ハナクソつけて置いとこっと



エスカルゴのけんちゃんは、バイクで初登場

よっ今日も香川照之、入ってるねぇーーー



としぼうさんは、ちょっと痩せたんちゃうか

なんか、変な病気でももろたんやろか



いつも元気な長老、ブルさん



で、本日の発起人、ハーレー界のフローレンス・ジョイナー・yukaちゃん



今日は、しんちゃんと、よっちゃんも車で来たぞ



最近、額のM字ハゲがメッキリとなくなって来た、あんくん

なんか、羨ましいような、笑けるような〜



見てみこの笑顔ひろさん、どうやったらそんなに笑顔なんや

笑顔の暗殺者、健在なり〜っ



で、しんちゃんは大人の話がわからんし、ヒマやから、そらのオモチャで遊ぶ



アイーーーン



楽しい時間は、あっちゅう間に過ぎて行く

で、もう2時やから、みんなとっとと帰れっつうてな



外へ出て、けんちゃんのエスカルゴを撮ってみる



かかってんど〜





実物のエスカルゴ君を見れて、感動以外の何物でもない



で、あんくんのおくさんの、よっちゃんがもうすぐ生まれるっつうて、

としぼうさんが負けじと、腹比べ



最後にみんなで集合写真



でも、やっぱり2時やから、もう帰りって〜



としぼうさんは、この後、吉野川へ行きたがってたみたいやけど、

オレが時間がかかることを教えると、メンバーは却下

いらんこと言うて、ゴメンな〜としぼう〜



で、べぇーやんとツーショットのつもりが

お前ら、人の獲物を横取りするハイエナかっ



さすがは兄弟、帰る時は率先して弟が

そして、GAL=ジジイ・オールスターズは帰って行った



オレはこれからまた、戦争じゃ〜

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総合165位、バイク2位おもろかったらポチッとな

愉快な千葉軍団♪

May 04 [Wed], 2011, 1:36
5月2日(月曜日)

午後1時半すぎに、チーム・エロエロはミッチーさんに向けて去って行った

リュウゲンさんとダベりながら、このあとに来る予定の連中を待つオレ

すると、1時間たった頃、ドドドってハーレーの音が鳴って来たぞ



ジャ〜ンお馴染み、千葉の袖ヶ浦からやって来た、野良犬さんダイヤさん



んで、もう一人は、お初のちば犬(けん)さん



しっかし、遠路はるばる、650キロ〜

野良犬さんと、ダイヤさんは半年の間にこれで3回目やぞ



厳密に言うと、野良犬さんは車でもやって来たから、4回目



お初の、ちば犬さんの愛馬はTRウルトラCVO

これは前に、伊勢軍団が乗って来たから、2台目や〜





リュウゲンさんも入れて、ハイポーズ

んで、わいわいガヤガヤと話は尽きん

ほんで、まだまだサプライズがあって、夕方にもひとりで走って来るヤツがおるんや

実は前日に、T-BOSSからがあって、お客さんがうちへ来たいって言うてるって

昼時はバタバタするからっちゅうて、来る時間をずらしてもろたっちゅうわけや。

すると、しばらくして、ドドドって爆音が鳴って〜



ジャ〜ンこちらも千葉県から来たっつう、しげさん



これから、150キロ離れた勝浦まで移動せなあかんのに

オレの都合で、こんな時間になってすんません〜



もう、すでに時刻は夕方。ひょっとして、昼飯まで食わんと待っててくれたんやろか



しげさんは、千葉県の習志野からやからな。

しかし、なんか変な感じや。600`以上離れた和歌山で、同じ千葉県民が出会うとは





んで、野良犬さんらと話したら、お互いに共通の繋がりがあって、ビックリや

和歌山くんだりで、千葉の地元ネタで盛り上がる〜



さて〜、リュウゲンさんが、ボチボチ帰るっつうんで記念撮影をば



そして最後に、リュウゲンさんとダイヤさんの、腹対決〜

まだ、リュウゲンさんの貫録勝ちかな



そして、リュウゲンさんは駅まで歩きで帰って行った



ダイヤさんからも、義援金を預かったぞ

気持ちを込めて届けるぞ〜サンクス



そして、千葉軍団も帰って行くっつうて、もう1枚

今度は、そらも保育園から帰って来たんで一緒にな



しげさんは、これから150`走って勝浦に移動する



袖ヶ浦のトリオは、いつもの如く、和歌山で一泊してから、明日帰るって

「では、また来週会いましょう」って、この人らやったらホンマにしそうで怖い



愉快な千葉軍団♪



袖ヶ浦軍団から上納された、うなぎパイ

「夜のお菓子」って・・・確かに、うなぎは精が付くからな〜



こっちは、しげさんが、T-BOSSから預かって来てくれたステッカー

いつも、サンクス



こっちは、ひろさんがウニモグさんから預かってくれてた、「頑張れ!東北ステッカー

あとは、ひろさんが、あっちゃこっちゃで手に入れたステッカーをオレにくれた。

みんな、みんな、サンクス

・・・そして、楽しい時間はアッちゅう間に過ぎ去るんや〜

また生きてたら、どっかで会おうぜ

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総合200位アクセス変わらんのにポチ率ひくっ

読んだらもれなくポチッとな

明日、オレは風になる!

October 07 [Thu], 2010, 1:53


のりが、883改1200のキャブを、またまたS&Sに替えたぞ



スポスタのEキャブ装着はあんまり聞かんからな〜

相変わらずのチャレンジャー精神は旺盛やけど

結局は、スポスタあんちゃん主導なんやな〜



まー、やってみやな始まらんからな

憶測でものを言うより、やった方が確かやもんな

CVFCRS&S

ほんで、どのキャブが1番ええんや

それもまた、人それぞれの好みかもな



それから〜

今日は洗車日和なりよ〜

ちゅうか、岐阜へ行ったあとに放置してたからな

明日は天気も良さそうやし、ちょっくらひとっ走り・・・

走ったあとに洗車するんが普通っちゅう意見もあるが。

最近は、走る前に洗うんがスタンダードとなりつつあるぞ

さー明日はどこ行くべ



1200+Eキャブ

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プラグをミガミガ♪

April 28 [Wed], 2010, 2:44
今日は1日やった。

木曜は祝日なんで、明日は休日の前倒しや

しかも、天気は絶好の

最近ではちょっと珍しい感じかな

水曜はのりの休日でもあるから、久々に一緒にツーでもするか〜



のりが、「キャブ掃除せえよ」てなこと言うが、ツーリングの前日にやって具合悪なったらイヤやしな

ちゅうことで、今日はプラグの点検をしてみた。



約2万`放置状態のスパークプラグはネジにカーボンが付いてか、メッチャ固かった

あんまり無理やりやってネジが切れてもヤバイから慎重にな



外してみたら、やっぱ鉄粉がボロボロっと出てきた



電極の部分を歯ブラシでゴシゴシと磨いてやった

焼け色はチョイ黒目。少し燃調が濃い目なんかも知れんな。



まぁ〜、応急処置っちゅうことで・・・

いずれにしても、2万以上走ったんやんやから寿命やろな。



あまりにも固いんで、ネジの部分にグリスを塗った。

後からおもたけど、ここにグリスを塗るんはプラグの緩みの原因にならんかな



手締めで締めて、止まったとこからプラグレンチで仕上げの締め込み

これが難しい締め過ぎは禁物やぞ、ネジ山切れたら大変や。

プラグが緩まん程度にしっかり締める・・・

うちにはトルクレンチもあるがオレの場合は勘がすべてやな

プラグコードへ接続側の電極にも接点グリスを塗る。



最後にプラグコードをポチッとはめたら、終了〜



で、エンジンをかけた

気のせいか、エンジンのかかりがいつもよりもええぞ

アイドリングも安定してるんやけど、どうもリズムが二拍子になった

プラグの点火がスムーズになって失火が少なくなったからやろか

火花の飛びがようなるっちゅうことは、マイナスの面も出てくるな。

ちゅうことは、イリジウムみたいな着火能力の高いプラグはどうなんかな

ハーレーには、安定性とかスムーズとかが邪魔になることがあるから難しい



今までのスクリーミンで行くか、上級のイリジウムか。逆の発想で、廉価のNGKではどうか

悩みはつきやんな〜

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ジッパーズ・サンダーマックス

April 24 [Sat], 2010, 3:19
オレのHXは07モデルや。

その、07モデルからハーレーは全車インジェクションになった。

今ではインジェクションが当然のようになってるけど

その頃はまだ、ハーレー=キャブレターってな固定観念があったな。

確かに、キャブレターの一発一発の鼓動感はわかってたんやけど

それよりも、オレには新型エンジンのツインカム96エンジンに魅力があったんや

しかし、乗り出してみるとインジェクションのアイドリングの高さには、まいった

ちゅうのも、新車を下ろしてすぐにサンダーヘッダーを付けたからや

1000回転のサンダーを信号待ちの度に聞いて、頭が痛たなったもんな



それで、オレはジッパーズのフルコン、サンダーマックスをチョイスしたっちゅうわけや

それは、今から3年以上前の話・・・

それから、セッティングを試行錯誤。しまいには家の前でパソに繋いでマップを作ってたな〜

アイドリングを650あたりまで落とすんは簡単やった。

インジェクションで、なんちゃって3拍子も出せたぞ



そやけど、今思うと浅はかな考えやったな。

電子制御されたコンピューターをキャブのようにセッティングすんのは至難の業や。

ちゅうか、シロウトには不可能と言っても過言ではない。

しまいには、弄くりすぎて何が何やら分からんようになってもた〜

そんな時に、問い合わせたBURN-HD-SPORTS

丁寧に電話で対応してくれた挙句、「送ってくれたらちゃんとしたマップ入れ直しますよ」と。

なんと、無料でマップを入れ直してくれたんには感動した

その後、オレは吸気をキャブ化してしもうたけど、サンダーマックスではマジ感動したな



その、BURN-HD-SPORTSから、待望の08以降ツーリングモデルのサンダーマックスが発売された。

希少品で現時点では入手困難みたいやけど、インジェクションに一筋の光が見えたナリよ

インジェクションの良さも、キャブレターの良さも、両方知ってるオレが言うから説得力があるわな

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トラスク・ターボシステム

April 23 [Fri], 2010, 2:25
結局、今日の休日は一日中やった。

バイクに乗れやんとか、ジタバタ騒いでもしゃあないな〜

そんなんで今日は1日大人しにしてたぞ。

んで、雨が降ったらタイヤの溝が気になってきた

オレのフロントタイヤ、見るヤツによっては1分山とか、ヘタしたら0分山とか意見はある

オレ自身は、向って右サイドは2分山が残ってると悪あがきをしたりして

とは言え、結局はオレの命を繋ぐタイヤやからな〜



ハーレーのタイヤはいろいろあるけど、純正の他で代表的なんがメッツラー

オレも1年半くらい前に、リアだけメッツラーに交換した。

選択肢として、純正かメッツラー、あるいはエイボンちゅうんがお決まりやな。

どうも日本人は三択が好きなようや。

キャブレターにしても、FCR、S&S、MIKUNIと選択は、ほぼ三つからチョイスするんやな〜

オレも二年前にキャブ化する時に、この選択は死ぬほど悩んだもんや

思い起こせば〜インジェクション時代の三年前・・・

96エンジンで初っ端にDでサンダーマックスを取り付けた。

結局は走りよりも音に目が向いてキャブ化した。

そういや〜、08以降のツーリングモデルのサンダーマックスも発売されたらしいぞ



それよりも、何よりもオレはコレが気になる〜

trask turboハーレー用のターボチャージャー



ハイカム、ボアアップ、キャブ交換・・・いろいろあるけどコレは究極や



ハーレーのエンジンてマックスパワーがナゾやけど、このターボ積んだらスゲーことになるらしい。

しっかし、燃費はどうなんねんエンジンはぶっ壊れへんのやろか

そんときはそん時、こりゃ〜アメリカ的考えで作られたシステムなんやな



携帯用

これって、やっぱインジェクション専用なんかな



これ、うちの店にも貼ってるんやけど、来月のイベントの告知。

とはいえ、オレは土日は参加はムリスなんで宣伝の協力だけや

ま〜、内容は見ての通りやけど、詳しい事が知りたいヤツはけいこさんとこで聞いてな

誰かが、フラダンスを披露するっちゅうウワサがあったり無かったり・・・

みんな、楽しめよ〜

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読んでもポチッとせんのやったら、明日からウンコの記事ばっかり書いたる〜

加速ポンプ

April 03 [Sat], 2010, 3:12
ついに明日はそらの保育所の入園式や

泣かんと遊べるかな〜よその子にいじめられやんかな〜

風邪とか引かんかなおなか痛ならんかな〜

まさか、保育所から脱出せんやろな・・・

とりあえずは、2週間ほどは昼前までしか見てもらえやんようや

ひょっとしたら、オレが寝てる間に帰って来てるかもしれん

ま〜、どんな風に集団の中で鍛えられていくんか楽しみやな



ところで、オレのHXはS&SのEキャブにサンダージェット加工してつけてる。

夏場でも暖気前はチョークで始動せな、まずエンジンはかからんな

ちゅうんもEキャブはもともと、スロージェットとメインジェットの2つでガスを供給してる。

低中域のスローから高域のメインに切り替わるときに息つきがでる。

その息継ぎを補うんが加速ポンプっちゅうもんや。

加速ポンプで別のとこからガスを供給し、谷間を無くしてまおっちゅうわけや。

その加速ポンプはエンジン始動時にも役にたつ。

ようアクセルを2〜3回煽ってセル回すん見たことあるやろ

それに比べてサンダージェット加工は、高域のジェットをこれに任せ、メインジェットを中域に持ってくる。

それによって、低、中、高の役割分担ができるんで息つきがなくなるんや

すると、余計になってくるんが加速ポンプなんや。

サンダージェット装着時では、加速ポンプはカブリの原因になるからな

そんなんで、オレの加速ポンプもほとんど殺した状態にしてるんや。

それが、夏場でもチョークを引っぱらなエンジンがかからん要因や

加速ポンプをいじくってみるんもええが、別方向からの改善策はないか



すると、こんなん見つけた

タービュレーター S&S スーパーE・B キャブ マニホールド用

エンジン内に吸い込まれる空気と燃料を効率良く混ぜ合わせて

低回転から高回転まで爆発力をアップさせるパフォーマンスパーツ

(謳い文句は転載)



取り付けは、キャブレターとマニホールドの間に挟むだけ・・・らしい

値段も二千円くらいやし、ポン付けやし、試してみる価値はあるかもな



携帯用

ホンマにエンジンかかりにくい

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読んだらポチッとなシロウトのパワーを見せたろ〜

オレの気持ちはサンダーヘッダー!

January 24 [Sun], 2010, 3:47
今日は朝からテンションちょい高め

じろべぇさんが美女を連れて来るらしいやっぱブログは書いてみるもんやな〜

去年の暮れから先延ばしになってた、じろべぇ一家の初見参ナリ〜



むすめせっかくのかいらしい顔が割り箸で見えんぞ〜

しかし、美女には違いないが、オレにはチト若すぎるかも知れんな



そうこうしてると鉄火巻きの匂いに誘われて、ひろさん一家も到着

いっぺんに美女が四人も来よったぞ〜

しかし、このオヤジらはどうしょうもない。カメラ向けたら絶対に反応する。

オレは何気ない雰囲気を撮りたいんやぞこのケーワイめっ



すると、話が盛り上がった頃、ヨシノブくんヨシまるさん

このクソ寒い中ハーレーでやって来た



本人らはゲリラ襲撃やとおもてるけど、オレはもう予測してたもんな。

ひろ、じろべぇときたらヤツが来やんわけがないと

ドドドとハーレーの音が聞こえた瞬間に「ほらね」って言うてもたし



やっぱりカメラを向けた瞬間にピース、ピース

お前ら慣れすぎやろ



今回はちょっとショッキングな事実も発覚したけど、まぁそれも済んだことや。

いっぺんキズナが出来た事実は変わらんやろ。

例えば、生まれてずっと育ててくれた親が実の親ではないとする。

しかし、育った子は「産みの親より育ての親」っちゅうやろ

つまりは・・・オレとひろ夫人の中学は近所やけど一緒やなかった

その代わりっちゃあ何やけど、昔乗ってた愛車がおんなじやったわ



解散前のお決まりの儀式

オレの立ち位置としては、ひろ夫人とじろ夫人の間に入りたかった

そして、あと10年たったら、ももちゃんとまいちゃんの間やな



今日はみんなのおかげで楽しい1日やった。

ただ、寿司を食いたいちゅうんだけやないとわかってる。

みんな優しいからオレのことを気遣って来てくれるんや。

オレは何も返してない。そして、一緒に走ることも出来やんから返す術もない。

オレはお前らが来やすいように店を開けるだけや・・・それでオケ

んじゃ、またな

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昨日ポチ仲間になったキミ今日も一気にいっとくか

虹をわたって♪

November 19 [Thu], 2009, 2:07
ブルーポインツに聞きたいことがあったんでした。

するとBPのオーナーがオレのバイクで気になるところがあるらしい

空いた時間があったら店によって欲しいってんで早速行って来た

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いつもの堤防はバリ寒い

グッドタイミングで虹を見ることができた

何かええことありそうやな〜

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ブルーポインツに到着

なぜか、のりで先回りしとる



BPのオーナーが気になってたんは、Eキャブの不要の空気の吸い込むとこがあって

空気を吸い込まんように被せてあるゴムのキャップが破損してたみたいやて。

キャップが破れてると、そこから吸気してしまい二次エアーが起こる。

ミクスチャー以外から空気が入るわけで当然、混合気が薄くなる。

最悪、エンジンの焼け付きを引き起こすらしいぞ

ま、その前に予兆があるんで気づくとは言うてたけど。



案の定、パックリと割れたゴムキャップ



結局は同じ部品がなかったんでオーナーのアイデアで

ゴムチューブの先をタイラップでくくって代用する

帰りに走ってて少しトルクが上がったような気がした。アイドリングも低く安定した気もするが

実際はオレの思い込みの域を超えやんのかも知れん

S&S Eキャブを付けてる人はいっぺん調べてみたらええ



虹の向こうは〜晴れなのかしら〜

明日は晴れるか

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虹をわたって通り過ぎて行く人よ少し立ち止まってポチしたまえ〜

ハーレーはギッチョか?

November 14 [Sat], 2009, 3:23
昨日のツーリングで再確認したことオレは右曲がりが苦手や

ヤバい場面はほとんどが右カーブで左に膨れてまうんや

オレはずっと自分がギッチョなんでそうなると思ってた。

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HX号のフロントタイヤは進行方向に見て右が極端に減ってる。

しかしこれはどうやらギッチョにはあんまり関係がないらしい

ハーレーはプライマリーの関係とかで最初から左に重心が偏っているらしい。

それをライダーがバランスを取ろうと右に重心をかける。

なので、右側を少し押さえつけた形になってタイヤも方減りするんや。

オレのHXはマフラーが左右2本出しやけど、右サイドにマフラーがある車種では

社外のマフラーに替える等で軽量になり、その結果ますます左重心になる。

さらには、左のサドルバッグに荷物を詰めるともうひとつ偏ってしまうんや

さらに、さらに、もうひとつ書くと、日本の道路は左側通行で中央が高くなってる。

ここでも左に傾くので右へ右へと力がかかるんや

その法則から行くと、右コーナーが苦手は理に適ってる

左よりも、右に車体を傾ける方が大きなアクションとパワーを要するっちゅうわけやな

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今日は水槽の海水をろ過する綿を洗うたぞ

綿の下は活性炭、石灰、石の3層になってる。

いきなり水槽の水がヘドロの海になってもた



網の袋をひとつづつ洗い、綿を踏み踏みして汚れを流した



キレイになった綿汚れてた水槽の水もすぐにロ過されて元に戻った

そんな何もない1日やった



昨日の紅葉狩り今年はあと何回狩れるかの

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通り過ぎて行く人々よ今日も立ち止まってポチしたまえ〜

グリコール系のDOT5

November 07 [Sat], 2009, 2:56


オレのハーレーのブレーキフルードにはDOT4ちゅう規格のもんが使われてる。

ドライ沸点230℃以上、ウェット沸点は155℃以上。

ドライ沸点ちゅうのは新品の状態のフルードのことやけど

フルードは原料がアルコールで出来てるために時間の経過と共に水分を含むらしい。

その分、沸点が低くなってべーパーロックも起きやすいんや

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ハーレーにはもう一種類ブレーキフルードがある。

このDOT5は、ドライ沸点260℃以上、ウェット沸点は180℃以上でDOT4の数値を上回る。

んじゃ、こっちのをつこうたらええんちゃうかと思うけど、そうもいかん。

DOT4の成分グリコール系に対し、DOT5はシリコン系のフルードになる。

両者がちょっとでも混ざり合うと凝固して、えらいことになるから使えやん

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これは100均で買うたフレキシブルシャフトの初陣や



マスターシリンダーカバーはエキパイがジャマになってドライバーが入りにくいぞ。

そんなときゃ〜慌てず焦らずこれや

100円のわりにはけっこう力が伝わるかも



カバーを外したらマスターシリンダーのトップに「USE ONLY DOT4 FLUID・・・」て書いてる。



何で性能の高いDOT5とちごてDOT4なんやろと思うけど

やっぱグリコール系ちゅう成分がフルードの現在の主流になってるからやろね



と、調べてたら社外ではグリコール系のDOT5規格のブレーキフルードが出てるぞ

DOT5と表示するとシリコン系と間違うんで区別するため、DOT5.1としてる。

ドライ沸点、ウェット沸点ともにDOT5とまったく同じ。

これはオレが好きなモチュール社製。



ワコーズからはSP-4として、DOT5.1が出てる。

両方ともグリコール系なんでDOT4と混ぜても問題はないが

混合した場合は耐久の弱い方のスペックになってまうんで意味がない。

普通、入れ替える時は古いフルードは抜いてまうんで問題ないやろ。

どっちみち入れ替えるんやったら、こっちを試してみるべきやな

ただひとつだけ、DOT4に比べて寿命が短いっちゅう可能性が大きい。



それから、最近シフトレバーがキーキー鳴るんで5-56を噴射

いとも簡単に異音は納まったぞ



ついでにイグニッションの鍵穴にも5-56をシューっと。

その結果、キーの差込が屁みたいに軽なったんは言うまでもないか



ピカピカマスターシリンダーカバー

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キミが思うよりもオレはポチがうれしい

カムギアとオイルポンプ

November 05 [Thu], 2009, 2:59


今日はバイクの洗車をした

昨日に比べて、ぜんぜん気温が高かったんで快適に洗えたわ

ま〜、洗車に説明はいらんやろテキトーにオレ流でぶっかけ

さらにテキトーに拭き取り、仕上げは水滴飛ばしのエンジン熱での蒸発作戦

それがエンジンをかけると異音がするぞ

カラカラカラ・・・・・って何じゃ

どうもエキパイあたりから音がする。ステンレスベルトの緩みか

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おっとっと・・・

マフラーのステーに固定するボルトが滑落してる

先日、つかさんのマフラーのボルトがちゃんとはまってるか見たとこやのに

まさか、自分のが外れてるとは

いつ外れたかは不明。

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走行中に緩んだっちゅうよりも、前に外した際の締め忘れの可能性が高い。



念のために左右2本づつボルトを締め直した

走行中にマフラーが落下したらえらいことになるからみんなも注意な



こないだ、ハイカムに関する記事を書いたら早々とアドバイスがあって

ハーレーのカムは駆動にチェーンを利用してるらしい

理由はわからんが、騒音規制とか色々な規制をクリアするためや。



それをこうやって直接ギアで駆動さすカムギアに変えてまうわけや

すると、カムに直接力が加わるんでトルクアップするっちゅう原理やな。



これ、S&Sのカムギアセット6万ナンボ



ギアの力が増すとプレートも強化したい。

赤いのがカムサポートプレート



で、ここまで行ったら仕上げはオイルポンプやな

Fueling製スーパーポンプは、TC96モデルの場合ノーマル比で

オイルプレッシャー20%アップ、オイルリターン30%アップらしい。

ちゅうても実感が湧かんから動画を見つけたぞ



Fuelingオイルポンプの実力

こんなに油圧系の針が動くもんなんや

当然、オーバーヒート対策、3拍子狙いのアイドリング低回転には効果絶大

ただ、カスタムはトータルでせな意味がない。

一部だけ強化したところで、他に負担がかかってまう場合もある。

いろいろ妄想するにゃ〜秋の夜長は最高ナリよ

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またタメになることを書いちまったな今日はポチるやろ

ハイカムって何や?

November 03 [Tue], 2009, 2:41
今晩はヤケに冷える。気温が10℃前後しかないからや

それに、雨が降り風が強い明日もおんなじような寒さらしいが

二、三日したらまた20℃を超えるらしい

体がビックリせんように注意しょうっと

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現行のハーレーは「ツインカム」ちゅうてカムシャフトが2本ある。

んで、そのカムはタイマーカバーの奥、プッシュロッドの下に隠れてる

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そのカムの役目っちゅうんは、エンジンの吸排気バルブの開閉を行うシステム。

カムシャフトには軸に対して出っ張りがある。

回転することで、出っ張りの部分ではプッシュロッドを介してバルブが開く。

その出っ張った山の形で吸排気の量が変わり走り自体が激変するっちゅ仕組み



これはハーレー純正のカムシャフト

山の頂点の部分が尖って細い。と、言う事はバルブが開いてる時間が短いちゅうこと。



バルブが開いてる時間が長いとトルクが出る。

当然のことやけど、ガスの供給も多くなり燃費が悪くなる。



これは、スクリーミンイーグル 203カムキット

明らかにリフト量が大きく、山の幅が広いのがわかる。



アンドリュース 21Gギヤカム

写真で見る限りはスクリーミンよりもリフト量が大きく見える

一般的にカムを変えることを「ハイカム入れる」とか言うけど

「ハイリフトカムシャフト」でええんか

ハーレーでは低中速のトルクアップを目的としたカムの形にするんが通常やと思う。

オレは専門職やないから、こんなけ勉強したら上等やろ



マフラー(排気)、キャブレター(吸気)を換えたら、次はハイカムしかないやろ

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おいおい、最近シカトかよ応援してや
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