中国市場に適応キャデラックやの外観を変更するために設計さ

November 12 [Mon], 2012, 12:19
最近、ロイターは中国の消費者の美的傾向に対応するために、報告された、キャデラック、GMの高級ブランドや、"mean"のデザインの使用は、よりソフトな輪郭曲線を持っています。


中国の消費者よりも多くのロイター調査では、多くの中国の車のバイヤーはキャデラックモデルが購買意欲を放棄することはしばしば、多くの消費者の角度あまりにクリアでシャープな、タフなラインを形作ると思うことを指摘した。このビューは、業界の専門家やキャデラックのマーケティング担当者によって承認された。


上海GMキャデラックマーケティング大臣魏Xuはキャデラックは、そのデザインは、いくつかの中国の消費者は、そのエクステリアデザイン"あまりに前衛的かつ急進的な"のでキャデラックを買うために放棄することを発見し、会社の内部調査を調整していることを明らかにした。

魏徐中国は唯一の市場にかかわる普遍的な車ではないと結論付けたが、高級車市場が中国で急速に成長している、ゼネラルモーターズキャデラックのエクステリアデザインは、地元消費者の満足するように、変更されています。キャデラックのエクステリアデザインは、時代の流れの特性によりますが、あまりにも過激で前衛的ではないでしょう。


1999年から2003年まで、世界の自動車のゼネラルモーターズが発表した35車の合計を示しています。しかし、特に注目に値するデトロイトの北米国際自動車ショーでデビューキャデラックシックスティーンコンセプトカーゼネラルモーターズです。それはキャデラックデザインの未来前奏曲を確立し、設計コンセプトは、キャデラックの高級車のライバルの前で努力しなかった "ダイヤモンドカット"。

元GMの見通しデザインディレクターサイモン·コックスのキャデラックのデザイン言語の創設をカットダイヤモンド。彼は、ジュエリーのデザインを研究していた、それはキャデラックファミリーの設計要素のモデルとして使用するジュエリーデザインダイヤモンドシャープ表面の過程である。