SRに乗ろう!レストアしよう!part47・・・純正コック 再修理 負圧式から直下式に

March 19 [Wed], 2014, 21:45
なんでこんな時間に更新やねん(苦笑)

コメントも返さず、ダーリンのメールにも返信せずの更新で申し訳無いです(汗)

甥っ子から昼にも電話が有りましたが、20時過ぎにも電話が有りまして「ガソリンコックが直ってません」との事です。あれだけ確認したのに直って無いだと?(汗)で取り合えず来いやと・・・

暫くしてから、ピンポーン♪

はぁ?こんな時間に何しに来てんねん!!!

アタクシが呼びまんた(笑)

で早速作業開始。

取り合えずガソリンを抜きます。

抜きますがやはりONでもガソリンが流れて来ます。て事は直ってない・・・いや待てよ、ちと待てよと。今までもアレがアーでコーだったんだよな?

ガソリンをポリタンクに流し込みながら、徐に針金を負圧のニップルに差し込みました。すると止まります。でホースを負圧のニップルに差して口で吸うとガソリンが流れ出して来ましたが、またもや流れっ放し(汗)

これってダイアフラムが閉じてないのか?違うよな、違うよね。先日ニップルを外したらバルブみたいなのが出て来ましたが、針金で押したのはバルブだよな?って事はダイアフラム以前にここのバルブが壊れてる?

先日、直下式にした時に正常な位置でOFFにならなかったのもコイツが原因かと思い、プレートとコックをひっくり返して直下式に。でOFFの位置で・・・ガソリンが流れっ放しです。で針金を突っ込むと止まりました。原因はコイツなのは分かりましたが、ここだけのパーツて出ないですよね?(汗)

なので・・・

強制的に閉じっ放しの状態を作りました。

ニップルがM6ですからM6のボルトを仮で固定。これでON、OFF共に正常に機能しています。

勿論、負圧式から

直下式に変更しました。

ちゅうかこれしか直す手段が思い浮かばない(笑)この辺は疎かったのですが、以前に調べましたが負圧キャブだから負圧コックで無ければいけないって事は無いみたいです。停止時にOFFにする癖を付けておけば問題無いですし、そもそもキャブをきちんとメンテしてればオーバーフローにはならないでしょうからね(笑)

勿論マニの負圧ホースにもボルトを入れて閉じています。

実は今回の件、甥っ子はバイク屋さんで修理を頼んだみたいですが嫌な顔をされたそうです(笑)そしてコック交換を勧められたそうですわ。まぁ、当然の対応でしょうね(笑)

えらく梃子摺りましたが

コックの件はこれで終了しそうです。

しかし今回は原因に気が付くのが遅かった。だってアタクシはピンゲルですから(笑)

甥っ子よ、このまま使うのか、新品のコック注文するのか、好きにしたら良いですよ。

さてと寝よ寝よ(眠)
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>>マッチャン
マッチャーン(泣)もう色々とボロボロです(泣)このままでは犯罪者に
なり兼ねない(汗)

甥っ子は直しに来なかったのでコックはどうでも良いみたいですよ(笑)

by B@minDrive March 23 [Sun], 2014, 12:11

本当に毎日毎日本当にお疲れ様です(/ー ̄;)

とりあえずってか…
甥っ子ちゃん、もぉ直下式で良いんじゃないですか?(^。^;)
もしくはピンゲル&CR(。-∀-)(笑)

by マッチャン March 22 [Sat], 2014, 22:14
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