Material World -2

September 09 [Sat], 2006, 23:59






 地図から消える街。
 
超郊外の景色」で廃村について触れましたが、そのとき通った街も(上の)HPにある廃村の一歩手前のような感じでした。
この廃村は、白馬の近くですが、僕が白馬に行ったときも、カーナビを距離優先に設定してたので、何となくではあるけど、この地域についてのリアリティ(距離感)が持てます。


僕がカーナビを距離優先にする理由は、とくにはないです。・・
関係ないけど、一度、カーナビの車の軌跡を使って一筆書きの絵を描こうと挑戦しました。

また関係ないけど、新しい高速道路があると、つい、そこを走ってみたくなります。
新品の道路を走ると、実物大模型の中にいる気分に浸れます。5分後には退屈してるけど。
持続しない悦楽。

Model World参照)



宮台氏のブログの「外宇宙から内宇宙へ」が面白かった。
ところどころぱくると、

人は風景から孤立した内面を持たない。

風景と内面が邂逅する場所。であるが故に風景なのか内面なのか定かでない空間。
それをSF作家バラードは「外宇宙」と対比して「内宇宙」と呼んだ。

風景が一変した未来に、現在と同様な内面を持つ人物が登場する。あり得ない。
未来の風景は未来人の内面に浸透する。
そこには風景とも内面ともつかぬ独特の内宇宙が拡がる。


僕が今まで見てきた風景って・・。
ミース・ファン・デル・ローエ

私はいつもタクシーで仕事場に往復するだけで、歩くことはないので、シカゴの町はほとんど見ていない

と語ってます。(1961年)

あれ?
シカゴと言えば「シカゴ派」です。
しかし、ミースは

サリヴァンを踏襲するつもりはない、時代が違うから観点も異なる。サリヴァンはファサードにこだわり、旧式建築にとらわれ、構造体だけで十分なはずだとは考えてもみなかった。

TRANSPARENCY〜ルイス・サリヴァン)

ちなみに、2x4工法は1830年代にシカゴで誕生した。(アメリカの住宅、表記 H
エベネザ・ハワードは1870年代にシカゴに暮らしている。(写真銃 A)
ウォルト・ディズニーはシカゴ生まれである。(1901年)




1885年、ホーム・インシュアランス・ビル(ジェニー、シカゴ)〜世界初の鉄骨造高層建築。
1951年、レイクショア・ドライブ(ミース設計、高層アパート、シカゴ)。


1958年、ニューヨークにミースのシーグラム・ビル(Seagram Building)が竣工した。
ミースは、現行法で可能な床面積を最大限とることはせず、公共空地(plaza)をつくった。

1961年、ニューヨーク市のゾーニング法が改正された。
これまでの形態規制から容積率規制へと変わり、公共空地が奨励されるようになった。
美しい景観 A

1999年、ニューヨーク市はゾーニング法の約40年ぶりの大改正を行った。
それは、TDR(空中権)や公共空地による建物の「容積率の上乗せ」を撤廃する、という内容だった。(ただし、マンハッタンの主要部は除く。)
法改正がされた理由は、

・ゾーニング法が複雑すぎて、一般市民には理解し難い内容となっていた。
・「容積率の上乗せ」を巧みに組み合わせた巨大建築の計画が持ち上がった。

あれ?

前に「定点観測」で書いたあの雑誌で、五十嵐敬喜教授は、

森(森ビル社長)は、自らの都市論、野望を実現するため、建物をつくるだけでなく、実は小渕恵三、森喜朗、小泉純一郎という歴代の内閣に、「経済戦略会議」等の一員として、職住一体論、民間活力、景気対策等を謳い文句に接近した。ターゲットはただ一つ「容積率」である。森は、大きな建物をつくるためには、建物の容積率を大きくしなければならないとして、彼らに対して、猛烈に容積率制限の規制緩和、撤廃をアピールした。彼のもくろみは小泉内閣のもとで、秋葉原、神田、銀座等一定の地域(都市再生緊急整備地域)では「建築無制限」、すなわち企業はどんな用途のまた何百階の建物でもつくることができる、という「都市再生法」に結実した。

と、書かれてます。
さらに、森社長の都市論の「先生」はル・コルビュジエらしい。

武蔵小杉の再開発では、200〜300%だった容積率が最大600〜660%に上げられた。
マンションの共用部分とか屋内駐車場などは緩和されるので、単純に床面積を敷地面積で割った値を算出すると、800%は超える。

「-3」へ続く。

廃村と都市、廃屋と高層建築、の巻でした。
  • URL:https://yaplog.jp/babyism/archive/163
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