1958年二輪車・バイク広告集(93)ジェット号

September 20 [Thu], 2018, 14:10


1958年二輪車・バイク広告集(93) コースタージェット号


日本発動機株式会社
東京都中央区日本橋江戸橋

 コースタージェットは元三光工業で作られていたジェット・ スクーターの生まれ変わりである。三光工業は旧中島飛行機関係の技術者が集まって作られた会社であり、スクーターの生産はかなり古くから行われ(昭和26年頃より生産開始)一時は年産5000台を超えることもあったが、そのその後経営的に行き詰まり、折から八王子工場が火災にあうなどの不運も重なって、昭和30年をもって事実上の生産は停止されてしまった。

その後、旧日新工業(3輪トラックサンカーのメーカー)の新会社サンカー製造(株)と合同してサンカー・ジェットなどと称していたこともあったが、昨年来、日本発動機に引き継がれ、コースタージェットの名で生産販売されているわけである。


コースタージェット200cc

現在生産されている車種は、200cc のスクーターコースタージェット1車種のみである。このコースタージェットは元のジェットの機構を受けついで作られているだけに、エンジン連動装置などにその名残が見られるようである。すなわちエンジンは200cc サイド・バルブ式で冷却はフアンによる強制空冷。クラッチは3個のクラッチシューが回転の上がるにつれて遠心力によって広がり動力を伝達する方式で、この自動遠心クラッチはラビットに用いられていたものとほぼ同じ構造のものであり、ともに中島経営の技術者の設計したスクーターだけに、両者の間に共通したアイディアが見られるのは面白い。

 もっとも自動変速機にはピジョン式プーリーと V ベルトによるものを採用しているので、機械的には両者の中間的存在のようである。ボディスタイルは、ジェットからコースタージェットに切り替えられた際に全く変更され、少なくとも外観にはジェット時代の面影がないようである。前輪のフェンダーは風防と一体の固定式、緩衝装置は前輪がボトムリンク、後輪がスイングアームである。車両寸法は全長1990 mm、 ホイールベース1400 mm 、車両重量140 kg、 一般性能は最高速度70 km/h, 登坂力1/4,燃料消費量は35 km/ℓ、( 時速40 km にて)となっている。

1958年「オートバイ」7月号 モーターマガジン社 より


 倒産後、細々と続けられた完成車販売と部品の供給。そして消滅していったジェット号。先進的スタイルとは裏腹にエンジンなど構造的にはこれといった特徴もなかった。広告にあるようフロントブレーキレバーはハンドル左側にあった。右側はスロットルレバー・チョークレバーと変則的なものだった。




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