2018年5月6日 快速GOGOいろは日光号(宇都宮→日光)

June 01 [Fri], 2018, 0:15
5月6日に臨時列車の「GOGOいろは日光」に乗ってきた時の乗車記みたいなもの。

津軽海峡フェリーで青森に到着後、青森駅まで歩き、奥羽線の始発→はやぶさ4号やまびこ126号と乗り継いで宇都宮に着きました。



宇都宮駅の中にある喫茶店(?)でモーニングを食べた後、大宮〜日光間で臨時運転してた快速GOGOいろは日光号に乗りました。
日光線に乗るの、この時で大体10年ぶりぐらいだったかなと。



快速GOGOいろは日光号は、ゴールデンウィーク期間中だけに設定された大宮〜日光間を結ぶ臨時列車です。
専用の改造が施された205系の4両編成が使われていました。栃木デスティネーションにあわせて日光線に投入された観光列車的な列車です。
普段は日光線内を普通列車として走っていますが、快速GOGOいろは日光号では運転区間を大宮〜日光間として全車指定席で運転してました。大宮から来た列車は、宇都宮駅で進行方向を変えて日光線に入っていきます。


快速GOGOいろは日光号 停車駅
大宮→蓮田→久喜→古河→小山→宇都宮→日光



元の車両が通勤型の4ドア車だったのを、窓枠入りの鉄板でドアを塞いで2ドア車にしています。
外から見てみるからに塞いでる感があるので、すぐわかるかと。



車内はこんな感じになっています。通勤型だった面影はまるでなく、2+1配置でボックスシート、車端部にはロングシートが配置されています。



各車両には荷物を置くスペースが確保されています。大型のスーツケースも置けるぐらいの余裕があります。
おそらくはジャパンレールパス利用の外国人の大型荷物に対応するために設けられたんじゃないかなと。



4人用ボックスシート。
キハ100系とかにあるボックスシートと同じっぽいですが、モケットが紅葉をイメージした色と模様のものに張り替えられています。



2人用ボックスシート。
4人用もそうですが、ボックスシート部分が地味にハイデッキ化されていますね。



車端部にあるロングシート。
荷物棚に座席番号が振られています。ただ、ロングシートに指定されたって感じの人はぱっと見いなかったんで、快速GOGOいろは日光号ではフリースペース扱いとして使われてたんでしょうか?



日光線内のローカル運用にも就くため、優先席も設けられています。
優先席にも座席番号振られているんですがそれは…



のどかな田園風景を眺めたり、東武日光線とアンダークロスしたり。
日光線は単線なので、途中の駅で行き違いのために運転停車をしました。運転停車以外の駅は普通に通過していきます。



宇都宮駅から40分で終点の日光駅に到着です。



日光駅では快速GOGOいろは日光号の到着に合わせてJRの駅員と東武鉄道の駅員と関係者が出迎えをしていました。横断幕に東武の文字が。
今でこそJRと東武を直通する特急が運転されて久しいですが、一昔前は首都圏対日光の輸送でパイの奪い合いをしてただけに何かこれはこれですごい光景だなとふと。



栃木デスティネーションキャンペーンのヘッドマークみたいなもの。下のほうに大樹のロゴマーク。
東武のSL大樹にもそのうち乗ってみたいんですよね…。


その後は神橋までちょっと歩いてきました。この日は夏日だったのでめっちゃ暑かった()
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