2018年5月4日 快速リゾートあすなろ下北4号(大湊→野辺地)

May 26 [Sat], 2018, 0:10
5月4日に乗ってきた、快速リゾートあすなろ下北4号の乗車記みたいなもの。

恐山から下北駅に戻ってきた後、隣の大湊駅まで徒歩移動しました。
列車移動っていう手もあったんですが、

・下北から大湊までは徒歩でも無理なく移動できる距離であること
・列車で移動しようとすると待ち時間が異様に長くなる
・次の列車が指定料金のかかる全車指定席の快速リゾートあすなろ下北3号だった
・晴れてた

という理由で歩いて移動しました。
雨降ってたら間違いなく指定料金払ってでも列車使ってたでしょうけど。



快速リゾートあすなろ下北4号ですが、HB-E300系というハイブリッド気動車の2両編成が使われています。
普通の気動車と違って、エンジンは駆動ではなく発電用として使用し、発電された電力と蓄電池の電力を使ってモーターを駆動する方式となっています。
エンジンが動いていない状態で加速すると電車のモーターのような音が聞こえてきて、あたかも電車に乗ってるような不思議な感覚でした。

長野や秋田にも同型がありますが、青森のものは「リゾートあすなろ」として、ねぶたの情熱を表す赤と下北半島の菜の花を現す黄色を交えた塗装になっています。東北新幹線が新青森まで延伸された2010年にデビューしてたようです。



快速リゾートあすなろ下北4号 停車駅
大湊→下北→陸奥横浜→野辺地→三沢→八戸

下北駅では恐山からのバスと接続しています。

外からの写真撮影を済ませてから車内に入ります。



車内は2+2列のリクライニングシートが並んでいます。



座席。特急の普通車と遜色ない出来となっています。
この車両が特急として運用されることはなく、専ら全車指定席の快速列車として使われています。特急並みの設備で快速列車専用とは太っ腹だなと。



ちなみに、座席感覚がかなり広いです。
足を伸ばしても前の席にまったく干渉しないぐらい。



運転席のすぐ後ろにフリースペースがあります。



フリースペースからは運転台越しに前面・後方展望を眺めることができます。



客室各所に設置してあるモニターには、前面展望を映し出していました。



陸奥湾を右手に進んでいきます。反対側の左手は風車群が見えました。



青い森鉄道との接続駅である野辺地駅で下車しました。
野辺地から八戸までは青い森鉄道線を通っていきます。青い森鉄道線内のみの指定席券の発売は行っていないので、JR線と跨る区間で購入する必要があります。

この後はバスと新幹線とタクシーを乗り継ぎ、飛行機で北の大地へ飛びました。
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