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November 15 [Thu], 2012, 3:25
電車というのは皆同じでなく見た目や行き先の他にも、その路線毎に特徴を持っている。
更には利用者の性格までも路線で異なる。
無事目的地に着く為には特性を覚えておく方がよい。
銀座線東京メトロ危険度紋章オレンジにG。
GはGOLDのG。
利用者体力D攻撃D防御C速度C特技階級差別富裕層中間層貧困層が入り混じる路線。
銀座を冠する割にどことなくガラが悪いのが特徴。
乗り方によって料金が変わり、マツ座席タケ立ち乗りウメ網棚スギ窓から箱乗りカシ屋根の上の順に危険度が増し、反比例して料金が安くなる。
マツの乗車賃が異常に高いこと、子供がウメ網棚に乗っていたら雑誌と間違われて回収された事件など多くの問題を抱えている。
裕福な客ほど有利だが、どの客も無差別に後述する千代田線の客に曹樓る事ct多い路線。
注意されたし。
田園都市線東急電鉄危険度紋章DT。
DはDEATHのD、TはTRAINのT。
利用者体力C攻撃D防御A速度C特技圧縮人間プレス機東西線に並ぶ混雑率を誇る。
東急グループの黒字産業。
利用者は幾ら混んでいようが他の乗客が悲鳴を上げようが構わず身体を捩込ませる。
猫が狭い場所に入りたがるのと似た特質。
イヤを守らない遅延路線としても有名。
積載超過でまともに走れる訳がなく線路の擦り減り方も尋常でない。
ロロ過ぎて自転車に追い越される事が珍しくない。
また乗客の呼吸量に対して換気が追いついておらず、常時資f不足となり田園都市線では高山病が起こる。
副都心線東京メトロ危険度紋章焦げ茶にF。
FはFAKEのF。
利用者傀儡体力D攻撃D防御C速度E特技なしラッシュhttp://www.gay-hunter.info/時の渋谷なのに隅っこに余裕で座れるガラガラ路線。
乗客は疎ら、殆どが魂を奪われたように俯いている。
ぴくりとも動かず、電車がカーブするとそのまま慣性で倒れるほど無気力状態。
しかし東新宿あたりで急に起き上がって車内を徘徊し始める。
奇声を上げ、涎を垂らしながら他の乗客に襲いかかる。
そう。
彼らの正体はまさしくゾンビ、もとい思考を抜かれた傀儡である。
利用者本体体力B攻撃B防御A速度E特技寄生操作本体の副都心線利用者は電車の外、屋根に蜘蛛のように張り付いている。
体色が保護色で中々視認しづらい。
何も知らず乗ってきた他線利用者を捕獲、胚を植えつけ自らの傀儡フェイクとする。
傀儡にされた利用者は操られるまま別の客を捕まえる。
現状、客が乗りっぱなしの状態で殆ど運賃が稼げない赤字路線。
東京メトロが頭を痛めている。
千代田線東京メトロ危険度紋章緑にC。
CはCRAZYのC。
利用者体力A攻撃S防御A速度B特技破壊強襲非常に獰猛、戦闘能力が高い。
他線利用者を捕食する事で知られる。
東京メトロの中でも異質で千代田線車両のみフレームは耐久性4倍、窓は3tの衝撃でも割れない超強化ガラスに改造されている。
それぐらいやらないと車両が持たない早く降りたい客が暴れるから。
とくに銀座線の客が千代田線の客に襲われる事が多く、表参道駅では警備員に連れ立って猟友会が出動する。
Q副都心線の客本体なら千代田線の客に勝てるんじゃないですかA明治遂前駅では千代田線利用者が勝手にソース傀儡のたれ本体のたれを販売しています。
怖くて注意できません。
東京メトロ公式サイトより千代田線が獣の檻と呼ばれる所以。
横須賀線JR東日本危険度紋章JR。
イメージカラーは青。
利用者体力S攻撃E防御B速度S特技爆走JR東日本が誇る鉄道兵器。
強電磁石により圧倒的高速で久里浜から東京へ射出される。
最高時速830km。
すべての駅に速度計とタイマー、ライブ実況の大型モニターが設置されている。
その存在意義は交通より速度が注目され、1秒でも速く駆け抜ける為に西大井駅を無視する事もある。
もうひとつ横須賀線の特徴には乗車の難しさが挙がる。
走行中もドア全開開け閉めの時間が勿体ない、ホームに申し訳程度に用意されたジャンプ台から乗客は横須賀線へ飛び乗る。
満身創痍のまま乗れても次は振り落とされぬよう耐え、そして目的駅で飛び降りる必要がある。
見事通勤し切れば多額の賞金が貰えるが、上手くいく筈がなく毎日多数の怪我人轢死者が出る。
にも関わらず廃線にならないのは乗客より多い観客からの興行収入があるから。
右手にポップコーン、左手にコーラ、モニターに向かって歓声を上げる。
それが横須賀線の無難な楽しみ方。
乗ってはいけない。
この記事はフィクションです。
実在の人物団体とは一切関係ありません。
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