WILSONCYCLE Pit In

余暇を利用して十数年ぶりに釣りに行ってきました。といってもいわゆる管理釣り場。釣堀ですけどね。



釣りそっちのけで竿に止まる蜻蛉の撮影に躍起になっていたりしたわけですが。
風流ですねぇ。

今回のターゲットは虹鱒。
魚釣り初挑戦の友人に是非楽しんでもらうべく簡単なのをチョイス。

台風明けだったので水が濁っておりまた気温も低かったため餌の食いも悪かったのですが、正午が近づき水温があがり、水も済んでくるとサクサクと掛かります。昔のカンを取り戻して



こんな感じに大漁

釣った魚は美味しくいただきました。




（写真はノンアルコールのビール風飲料です）

食事しながら友人が、生きた魚が想像以上の力でに暴れることに驚いた、と吐露しておりました。
命を奪われるのだから当然、と言うのは容易ですが実際に手の中で抵抗する魚に対して恐怖を覚えたとしても不思議はありません。

昔は、多くの人にとって命を奪って食べる、という行為がもっと身近だったんだろうなぁ。
いまさら良し悪しを説くつもりはありませんが。


ということで美味しく残さずいただきました。ご馳走様でした。

久々に自転車から離れた一日でした。

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月末のMTBファンミーティングに備え富士見パノラマスキー場の視察に行ってまいりました。（ガラス張りの嘘）



現地に着いてテント張ってターフ張ったらもう目的の８割は達成したかのような充実感。そう、この日のメインは久々の一人キャンプ。自転車はついでです。

MTB全日本選手権の直前ということも手伝ってか平日にもかかわらず結構な人出でしたが、一人キャンプの醍醐味は周囲に人が多いか少ないかはあんまし関係ありません。富士見が賑わうのはいいことですし、どうせ夜には静かになりますから。

その証拠にこの寛ぎモード。



気の向くまま自転車に跨って、疲れたら横になって読みかけの文庫読んでたらそのまま昼寝。

日差しは強いけれど日陰に入れば十分涼しく快適この上ない。

汗かいたら陽の高いうちから温泉に浸かってビールジョッキを傾ける。

思い出して書いているだけであれは夢だったんじゃないだろうかと錯覚しそうになる充実振りでした。



夜は卸したてのガスランタンに火を入れて晩酌。１０年前に購入したランタンがいよいよ壊れたので買い換えたのですが、久々の新品に意味も無く心躍りました。

キャンプで飲むウィスキーは絶対ダルマ（SUNTORY OLD）
矢口高雄先生のつりキチ三平が原体験にあるからだと思います。

やることないのでちびちび舐めながらランタンの明かりを飽きることなく眺めていました。

またやろう。絶対やろう。

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FIREEYE GRIFFIN

当店ではおなじみのFIREEYEのAM/FRフレームです。2011カタログには掲載されていませんが、現役モデルです。じつはこれがFIREEYEのフルサスフレーム第一号。
メインフレームは4130クロム・モリブデンスチールを、リアは6061のハイブリッド（？）バイクです。
クロモリ＆アルミの組み合わせとしてはAZONIC、Balfa以来でしょうか。FIREEYEも先達に負けず劣らず個性的なブランドです。
久々の重量級フレームかとおもいきや意外に軽量に仕上がりました。昨今のアルミフレームと比べると物足りないくらいシンプルなシルエットですが、却ってそれがいいのかもしれません。
リアホイールトラベルは6〜7インチ可変式。



フロントにVAN180Rを、リアにVAN-RCという前後コイルスプリングのマッチョな仕様です。そのわりに軽い。

当初はFメカを突っ込みダブル仕様にする予定でしたが、実際Fメカを装着してみるとあちこちに干渉しまくりで、正常に動作するようにするには切った貼ったの相当な大手術が必要になりそうだったのでオーナーと相談してチェーンデバイスを装着することに。
後でYURISさんにFIREEYE社の社長に確認を取ってもらうと「やー、設計したときは上手く動作すると思ったんだけどねー、ウチでも着けてみたら干渉しちゃった。メンゴメンゴ（意訳です）」社長そういう大事なことは先に言ってください。

もう少し軽量に、そして確実にフロントダブルで使用されたい方には同社のKIRINもオススメです。
こちら世界初らしいクロモリフレームの1.5テーパードヘッド採用。

明日は早速福井和泉DHパークにてシェイクダウン。私も行ってまいります。

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LEATT BRACEの取り扱いを開始いたします。



詳細はこちらにてご確認ください。



私の私物でよろしければ試着もできますよー。

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自宅から自走でMTB乗ってまいりました。
ここのところゲレンデDHばかり（と言っても今年に入って1回だけですが）だったので夏に向け鈍った体に火を入れるべく。

バイクはやはりお久しぶりのFOES。去年組んだ割りにあんましかまってやれなかったので今年の自走はこいつメインで。
実際ペダリングロスは殆ど感じませんしね。

登坂6割過ぎたあたりで後ろからシリアスXCライダーの猛プッシュが掛かったので道を譲ったらあっという間に見えなくなりました。さぞ名のあるライダーだと感心しつつ頂上へたどり着くと、なんとこちらの方でした。速いわけです。



一緒に走っていた方が顔馴染みのこの方とこの方ということもあって、下りはご一緒することに。
私は四肢をガクガクにしながら何とか下りきりましたが皆の速い事。XCポジションで（もちろんサドルは下げません）であんなふうに下れたのは15年くらい昔でしょうか。私の場合は。
今はもう楽な方へ楽な方へ流されててだめですね。

下りきった後もう一本、と誘われたのですがビールが私を待っていたので失礼して一足先に帰宅。
カラカラの細胞にアルコールを流し込み、実に充実した余暇をすごせました。

皆さん、また是非よろしくお願いします。

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ということで富士見納車のトリは私物でした。

夜中にコツコツ、と思うようにもいかなかったのでラスト2日で一気に組み上げ。本当に眠たかった。

なんとか形になりました。



写真ではMAXXISのHIGHROLLERとMINION DH Rですが直前（本当に直前）にSchwalbeのMADDYMARYが届いたので早速履かせてみることに。（コンパウンド：VERT STAR）　ワールドカップDHでの使用率もじわじわ増えています。

写真はございませんが同じ2.5でもMAXXISより一回り太い印象。KENDAよりもやや太めに感じました。
性能はというと兎にも角にもハイグリップ。路面を捕らえて離さない。
ハイグリップはおおよそ転がりの軽さとトレードオフなのでもう一つ硬いTRAIL STARも是非試してみたいです。

さて、この自転車どこかで見た事あるとお気づきの方、慧眼です。



昨年までYURIS様で試乗車として活躍していた車両です。

昨シーズンで退役とのことでしたのでフレームセットをお譲りいただきました。本当にありがとうございます。

操を立てるわけではありませんが、DABOMBのパーツを中心にアッセンブルしてみました。その方が纏まりいいしね。

あわただしい出発準備だったので殆ど形にしただけでのシェイクダウンという状況でしたがとにかく安定感に優れた車両でした。決して軽量ではないしジオメトリの数字だけみれば随分大柄なのですが中低速での細かい動作には意のままに反応してくれます。
予備のスプリングも手配しましたし、これからじっくりセッティングしていきながら楽しませていただきます。

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富士見納車ラストのTransition Covertです。
なにがなんでもGW中にお渡ししたいから、と無理言って出していただきました。LOVEBIKE様ありがとうございます。
HammerSchmidtにKINDSHOKのガス圧可変シートポストと便利機能てんこもりのオールマウンテンです。
重量も幾分意識したので最近組んだ中では最軽量です。

オレンジとグレイの組み合わせは意外にマッチするのだなぁと、現車のディテールを眺めながら思いました。



さて、あとは自前のバイクを形にするだけ。

未だホイールすら仕上がってませんが。

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GW富士見ツアー前納車ラッシュ第？段

今回は組みあがってすぐ富士見でシェイクダウンするバイクが多いです。なんで工具とかスペアパーツとか多めに用意して行かないと。

そんなわけでCOVEBIKEのG-SPOT
フレームの名前がどれも隠語ばかりなのでこれについて話している姿は傍から見ると相当異様なようです。もちろん私は馴れましたが。

ホワイトが良いアクセントになりました。これまた乗るのが楽しみなバイクです。

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2011　MOREWOOD　makulu





特注カラーであるキャンディブルーにゴールドのパーツが映えます。とても高級感がある。

重量はペダル装着で面目躍如の18.4kg

完成、といいたいところですが細部を詰めてさらに乗りやすくなるようにしたいですね。


しかし素晴らしいシルエットだ。

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Dabombのオールマウンテンバイク　CerryBomb6です。その名の通り6インチトラベル。

￥138,000　WHT，PPL，BRW　16inのみ

FOX RP23がついてこの価格はかなりお安いですね。

ヘッドチューブのボトム側が1.5のゼロスタックですがクリスキング準拠の56.0mmでなくFSA準拠の55.0mmであることが注意点ですが、純正のDepth Charge 1.5Taperdを使用すれば何ら問題はないでしょう。

CherryBombにDTとDeityのコンポーネンツで纏めた、ある種徹底した仕上がりです。

なにが？　って、言わせないで下さいよこの助平。

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