すなのしろ

北陸新幹線の路線名　「長野」は残るのか？
2009.5.19 02:21
　「長野」の名前を消さないで−。平成２６年度中に金沢（石川県）まで延伸が予定される北陸新幹線の路線名で、長野県内の経済団体などが「長野北陸新幹線」とするようＪＲ東日本などへ働きかけている。９年１０月に高崎（群馬県）と長野を結ぶ北陸新幹線の一部が開通して約１１年半。「長野新幹線」という通称は広く普及し、延伸後も「長野」の名前を残すよう主張する。一方、延伸先の北陸地域は「正式名の『北陸新幹線』になるのは当然だ」と反発する。地域間対立になりかねない問題の現状を追った。（太田明広）

　「気持ちは理解できるが、沿線住民の意見を聞いた上で総合的に考える」

　新潟県上越市の木浦正幸市長は、４月２７日の長野市で開催された同市と上越市との経済交流懇談会後、取材に対し慎重な発言にとどめた。この会合で上越側は長野側から新幹線の名称に「長野」を含めるように理解を求められた。長野側が初めて県外地域に対し新幹線名称の理解を求めた日であったが、順調な滑り出しとはいかなかった。

　県商工会議所連合会など２０団体が連名でＪＲ東日本長野支社に要望書を提出したのが３月１６日。ここから、新幹線の名称に関する運動が本格化した。

　「長野新幹線」は金沢までの延伸予定の２６年まで１７年間にわたり使用される▽首都圏と北陸地方を結ぶ北越急行「ほくほく線」（新潟県）が長野県内を通過していないことから、北陸新幹線も長野を通らないと誤解される−などと主張する。

　ＪＲ東日本広報室によると、北陸新幹線の高崎−長野間の一部開業の際、「長野行新幹線」と時刻表や案内表示板で示された。実際に北陸まで開通していない段階で、利用者が混乱しないための配慮だった。さらに１年後には「長野新幹線」と表示されるようになった。

　一連の名称問題の動きに、村井仁知事は「経済界の要請に私も十分に留意して発言したい」（５月１日定例会見）、鷲沢正一長野市長も「『長野』という字が入った方が妥当性があるのでないか、期待している」（４月２８日定例会見）と両者とも前向きにとらえている。

　しかし一方で「通過駅の１つになる『長野』を入れると不公平になる」（富山県総合交通政策室）、「長野県の“一部”が運動していることは把握しているが、あくまで北陸新幹線という認識」（石川県新幹線・交通対策監室）、「まだ建設促進の運動をやっている最中だが、当然北陸新幹線だと認識している」（福井県新幹線建設推進課）と“北陸”３県の受け止め方は厳しい。

　長野市商工会議所などは「北陸方面と対抗することは本意ではない」としながらも、６月には各経済団体の全国会議などでＰＲしていくとしている。

　最終的な決定権を持つＪＲ側は「利用者にとって分かりやすさを考慮して判断したい」と行方を見守っている状態だ。遅くとも開業の３カ月前までに決定される見込みだが、決着がつくまでにはまだ時間がかかりそうだ。

　■北陸新幹線　全国新幹線鉄道整備法（昭和４５年）に基づいて計画された整備新幹線。東京を起点に長野、富山、金沢、福井などを経由して新大阪に至る総延長約７００キロ（ただし東京−高崎間１０５キロは上越新幹線と共用）の路線。平成９年１０月に高崎−長野間が部分開通し、２６年度中に金沢までの延伸が予定されている。東京−金沢間が約２時間２０分ほどで結ばれ、現状より約１時間２０分の短縮が見込まれる。

　金沢（白山総合車両基地）−新大阪間は福井駅を除き現時点で未着工である。