蜉ｴ蜒榊??

はい、コケました。



７コーナーあたりと言えばわかるでしょうか・・インコースのヘアピンぽいのが３連続くらいつながる、あの辺です（わからんて）。



かなりキツイコーナーでフルバンクしていたので被害は少なかったです、



まずカラダは大丈夫まったく大丈夫、



車体は、



右ウインカーもげました。フットブレーキレバー折れました。カウル補修箇所が再び割れました。





ウインカーミラーは可倒式なので被害なし・・優秀ですな。



左ウインカーを新品に換えたばかりだったので右右がもげたのはショックです（笑）
・・４０００円の出費になる・・ま、ウインカーミラーにしてるのでノーマルウインカーが無くても・・しばらくは・・。



アムロ曰く「たかがメインカメラがやられただけだっ・・」（笑）。



原因は・・なんでしょうね、やっぱ終わってる・・タイヤ・・あとはけっこうラインを縁石ギリギリで走ってるので
台風の泥水跡の砂でグリップ失ったのもあると思います・・だってあんなとこ、ふつうコケないもん・・僕自身
ノーマークでしたよ・・むしろ最終立ち上がりのほうが要注意であって・・。



　で、走行終わって、シフトレバーと勘違いしていったんしょぼくれたんですが・・「２速ホールドで走ろう！」と・・。
　しばらくして、「あ、ブレーキレバーだっけ、あ、リアなんて無くてもなんとか走れるじゃん！」



っつーことで２回目の走行。



・・が、やはりコケたのと、リアブレーキが使えないのでビビりまくりでしばらく走行。
当然タイムは上がらない。
・・が、だんだん「リア無くても大丈夫じゃん」ってなって、ペースを上げる・・



・・・そこで「オレオレ」に・・・。



ななんと、'''バンクしすぎて左シフトレバーが・・・折れたんです！'''




ま、縁石に寄りすぎてたのもある気がします・・。



シフトレバーの先っぽが無いのに気づいて戻ったのは２６周目。



この日２５周目の５１秒００がベストとなりました・・。




・・・バンクしすぎて折れるとはねえ・・・つくづくSVの限界を感じましたね〜・・・。



そう、足回りが「折れ（右）折れ（左）」になったのです・・・。



そんなこんなで午前を終え、午後の走行を撮ることに・・が、オンロード系は１０Rさんと５台ほどの
モタードさんのみになってしまい、数枚撮って、そそくさと退散とあいなりました。









でも丁度いい気温、午前はモタード１台にオンロード５台、でタイム差もあまり激しくなく、とっても楽しめたのは確かであります。



戻ってシフトレバーを暫定修理版に交換して（うちにはSVの折れたシフトレバーが現在３本あるよ、スズキさん）、
　青梅に梅干を買いに行きました。帰りにあまりにいい香りなので買ったお茶屋さんのお茶。

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