カタログ資料館

私個人の話ですが、愛車は中古で買った２代目レガシイ・ツーリングワゴンに乗っています。
しかも最廉価グレードの１８００ＬＸ（レガシイなのに２ＷＤ！）

基本的にクルマと言う物は車体骨格や手に触れたりする部分は、目を見張る最上級グレードでも
最廉価グレードでも同じなんですよね。
あとはシート表皮や装備、エンジンなどに違いがある話でして、実際のところは目を閉じて乗って
いるとなんら変わらないんですよね。
にもかかわらず廉価グレード専用カタログは人気がイマイチなんですね。
確かに画像的には面白くないかも知れませんが・・・・
今回ご紹介するカタログモデルは、その廉価専用モデルに焦点を当ててご案内したいと思います☆


ダイハツ・ビジネスカーシリーズ１
廉価グレードのターゲットは基本的に企業向けであるケースが多く、元々安価なモデルを作る事が
得意なメーカーにとって「ビジネスグレード」をラインナップする事は難しくない話なんですね。
ダイハツはミラ＆シャレードでビジネスカーを用意しました。


ダイハツ・ビジネスカーシリーズ２
シャレードで基盤を作った後に、ストーリア・ブーンで確固たる地位を築きました。
しかし白い車体に黒バンパー。今は見なくなりましたねｗ


マツダも負けてはいません☆
ファミリアＴＢ（ツールベーシックの略）で確固たるシェアを築き、後にデミオへその
座を譲りました。
そういえばデミオＢは「ＮＡＶＩ付き激安限定車」のベースになる事もありますねｗ


三菱コル・トスタンダード＆いすゞビジネス仕様車
コルト・スタンダードもマツダデミオＢと同じく「ＮＡＶＩ付き激安限定車」のベースに
なる事がありますねｗ
いすゞも昔はビジネスグレードに強かったのですが今はビジネス用のクルマしか
作っていませんねｗ
いすゞで言うところの「ＥＸＴＲＡ」「リミテッド」は、装備が良いモデルではなく廉価
モデルに採用されるケースが多いのは面白いですね。


ホンダもライトバンに「ＰＲＯ」と銘打ってビジネスグレード展開をしていましたが、
何とステップワゴンにも廉価版がありました。
尤もこの「法人仕様車」はレンタカーや覆面パトカー向けに用意されたものの、
実際のところは覆面パトカー（捜査用車両）にしか使われていないとか・・・


日産は元々廉価グレードを法人向けにしていましたが、他社が法人仕様車を
リリースし始めてからはビジネス仕様車を用意するようになりました。


ブルーバードビジネスの流れをくむのがシルフィ・ベーシックです。
基本的には安価モデルのようですが、十分に個人ユーザーをも納得させる
ポテンシャルを秘めています。後継車としてはシルフィブロアムがありますね。

今回トヨタは種類が膨大にあるので、また折をみてご案内しますね☆

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