//木場連ちゃのの「茶野的空間」///

地元某団体の高校生チーム主催のレースに参戦中


最終戦は他の用事で出られず

マシンだけ預けてきた


最後にデザインコンテスト的なものがあり、公約通り痛車に挑戦してみたが…


意外と難しい


車体形状的に貼るスペースが少なくて、苦労した


絵はネットで拾ってきたものをサイズ加工してシール化(Ｎゲージのシール製作の応用)



来年度もやるそうなんで、今後も整備は継続

地元某団体の高校生主催の大会の全５戦中４戦目

今回は軽量化＋改造パーツ1200円まで

軽量化は時間が無かったのでやらずにパーツ交換のみ
この４品を使用


今回は大人チームが自分だけだったんで孤軍奮闘となり





結果はビリ

敗因はセッティングミス


本戦前のフリー走行では順調だったのが、いざ臨むときに電池を新品に変えたら速すぎて３回ともコースアウト


一度はファステストラップを出したものの、コースアウトしたので無効

電池の残量でも変わってくるということに今更ながら気付いたわけで…



次回は遅くしなきゃ

画像一番左奥がマイマシン

地元某団体の高校生部門主催のイベント



前回ドノーマルだったので、今回はいじくってみた


規定が「モーター＋８００円以内」

付けたい部品を全部付けると１０００円超えてしまい、悩んだ結果…



コースアウト対策に絞り、コーナーポール的なものとバンパー下に錘６ｇ(計４５０円)を


モーターはトルク重視のものに変更


色々試したかったけど、時間が無くて試走２回で本番




１回コースアウトしたけど、何と今日の最速になってしまい、結果優勝…











高校生相手に勝ってしまうと何か大人げない気分になってしまう


ただ、今日の高校生チームはやや不調っぽかった(前回の最速が高校生チームで、今回の私よりタイムは良かった)ので、前回の調子だったら負けてるだろう


次回は４００円分プラス(計1200円)されるのと、軽量化が解禁になるので、これでも一応技術者の端くれとしては頑張ってみようかなと


しかしどこを軽量化しようか…

地元某団体のミニ四駆レースが今日行われました


今日の時点では
「モーター交換＆改造パーツ４００円分まで」という規定がありましたが、最初なんで敢えてドノーマル




いざテスト

一周もせずコースアウト・・・


立体交差の部分で飛んでしまうのが原因のようで


今回、電池を２種類持参したんですが、重さに違いがあることが判明

重いほうを内側、軽いほうを外側にしたところ、コースアウトしづらくなりました

↑これが今回唯一の「セッティング」←ｗ



レースは１人ずつ
１０週を３回やって平均タイムを競うもの
途中でコースアウトすると失格

１本目はコースアウトして失格
しかし２本目でまさかの完走！
そして３本目も完走


↑理由は簡単

電池が段々ヘタってきてスピードダウンした為


ドノーマルなんで当然遅かったものの、リタイヤが３人出たので総合６人中３位

ま、全員完走してたら当然ビリなわけですがｗ



次回は改造費が４００円加算されるので、今回までのと合わせて「モーター＋８００円分」使えます


値段がシビアな気もしますが、主催が高校生ですし、もし制限が無かったらそれこそ「金にモノを言わせる大人げない人」になりますから、このくらいでちょうどいいのかもしれません


低予算でいかに走りきるか
アタマ使うことになりそうです

地元某団体の高校生グループが主催の、ルールを決めてレースをやるイベントに参戦することに


任意参加だったのだが、面白そうなので


私が小中学生の頃には今のようなレーシーなミニ四駆はまだ無く、フツーの小さな四駆駆動のおもちゃしか無かった




新宿のヨドバシで購入

６００円って…安いのね

まぁ子供向けだからこのくらいじゃないと売れないか





改造ＯＫ(制限あり)なんだけど、パーツが売ってない


地元の模型屋はほぼ全滅(閉店)しているので、やはりアキバ行かないとダメかしら



レース以外にボディのカラーリングコンテストもあり、何にしようか正直悩む


審査員は小中学生らしいので、いわゆる「痛車」にしようかなとも検討中


性能じゃ叶わないから、ネタで勝負的な、そんなカンジｗ