◆◇(KU)現場参戦記161225@栄

May 18 [Thu], 2017, 0:00
溜まってる公演日記を順次上げます
暫くしたら日付変えて移動します


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クリスマスは毎年アキバで管巻いてるので、今年は何か別なことをしようかと考えた結果


毎年クリスマス公演は何かサプライズがあるそうで…今年は日曜なのでスケジュール的に行ける

24日は全店握手会でしたが25日は各店公演をやる模様

今年はKU公演

KU公演は未経験
昼夜でメンバーが若干違い、どうせ観るなら劇場で観たこと無い鳥さんやなおちゃんが出る夜公演!と思い、倍率上がりそうなのを承知で夜だけ投げてみたら、見事当選


現場ヲタやって4年目になりますが、初の年間3チーム公演制覇(ただし演目が途中で変わったので微妙に違うかもですが)となりました(1回ずつですけどネ…)



【12月25日・KU公演】

暇だったので発券受付開始直後に並ぶと、まさかの22番

優勝しやすいと有名な魔の20番台
しかも21番の人はくじ運無さそうな食えなさそうな人(←自分もかw)

しかし、昼公演では20番台は4巡目と大逆転だったことから、夜ももうワンチャンあることに期待します









しかし、やはりそう簡単には出すわけが無く、第3位(19巡目)

今年の公演はくじ運なかなか良かったのですが、最後の最後に大オチ
自分が入った時点で残り3席

もう少し遅かったら栄劇場通算7回目にして初の立ち見になるところでした



■影アナ
水野

■出演(〇は劇場では初)
青木・荒井・〇石田安・内山命・〇大場
〇小畑・北野・白井・〇惣田・〇高木
〇高塚・〇高柳・日高・古畑・〇松村香
〇水野

KUは初なので初めて観るメンが多いです

今日のメンバーは全員わかります


■休演
太田・江籠・高畑・竹内彩
江籠ちゃんとさきぽんのみ休演とは珍しいですが、外仕事だったようで、未確認ですが夜公演の後半くらいに観に来ていたなんて話も


■全体
不明(勉強不足)


アーカイブのキャプ画を沢山貼る予定でしたが、期間中に取り切れず少しだけw

■前座
日高(ユヅキラブ)

■ユニット
残念少女
☆小畑
竹内彩→高塚
青木→水野

bye bye bye
☆惣田
北野
白井

ハートの独占権
☆江籠→青木
高柳

君について
☆大場
松村香
石田安
荒井
高塚→高木

MARIA
☆古畑
日高
内山命


この中では、なおちゃんのMARIA観たかったんです
本家超えはまだまだですが、歌唱力に定評のあるなおちゃんだからこその期待はあります

みるきーの推しメン江籠ちゃんの独占権も観たかったですが、次回までのおあずけということで



この公演では一番好きな「ホワイトデーには」

腋フェチでは無いのですが、毎回なおちゃんは惜しげも無く(?)全開にするのでつい見入ってしまいますw(←何かに期待してるわけではありません)

それよりも、この曲の個人的ハイライトはAメロで瑠華のパートがあり、かならず抜かれるところ

ここだけキャプ画たくさんありますwww

下品な言い方ですがこの時の瑠華がくっそ可愛いんです

ちなみに8列目でしたが、この時に上手袖に来るので、レスくれましたw


クリスマス公演はサンタ服を着てクリスマス曲をやるのが定番ですが、今年の栄は「12カン」をやりました
あんみセンターの曲ですから嬉しいことは嬉しいんですけど、主役のいない(いなくなった)12カンはやはりどこか寂しさも感じましたね


そして、何かプレゼントがあるのも定番

鳥さんデザインのカンガルーのキーホルダーでした


***

余談ですが、同じ日の博多公演をチラッと見たところ

TU&研公
定番曲「あなクリ」と「クリぱい」をやってました

***

さて

KU、実は推しメンという推しメンがいません←
だったら投げんじゃねえよと怒られそうですが、挙げるなら5期のなおちゃん、さいまキッズの瑠華、そして仙台の地下鉄で名前を呼ばれてる(w)優希ちゃんの3人と、今年から自分の中でやっとじわじわ来はじめた鳥さん

その中で決めるなら、なおちゃんか瑠華なんですが、同期を取るかさいまきさんを取るか…

悩んだ結果、現役推しメン優先で瑠華にしました
ひょんさんにトヨスタ紺の君好きの時に言われた「おまえは選抜に入れ」
同期が段々と選抜に入っていく中、まだ瑠華のターンが来ません
外仕事は少しずつですが入ってきてるので、来年こそは選抜に入って欲しいと願っています

キンブレ以外に何もグッズを持ってきてないのでSCでうちわを購入

わてくしの中のうちわのイメージというとジャニーズ系
ま、彼女たちは自作が基本ですよね

ハロヲタ時代、うちわは何かと煙たがられる存在だったのであまり良いイメージはなかったのですが、今回この団扇が大きな威力を発揮し改めて見直すこととなりました


わてくしは握手会へ行かないので顔を覚えられたりがありません

そこまで行くと制御不能に陥りそうなので自主規制ですが、公演中うちわを瑠華に向けてずっと振ってたら、あとのお見送りで後方席にも関わらず見つけてくれてたことが判明
ベルトコンベアになりがちなお見送りでしっかりと「ありがと〜」と手を振ってくれたのでした


そりゃ握手会へ通って顔を覚えて貰えれば更なる「高み」があるんでしょうけども、今のわてくしにはこれでも十分お腹いっぱいなので大満足です 

以前、見送りでスルーされた(根に持ってるw)経験もあるので、社交でもこういう対応をしてくれるのは非常に嬉しく、帰りの新幹線はいつも以上にホクホクでしたしw



次回はいつ行けるかワカリマセンが、さいまきさんの生誕にまた当たると良いなぁとか思ってます

その前にフェス公演覚えなきゃですね

(N)総選挙と言っても爆買いとかしませんからwww

May 11 [Thu], 2017, 18:51
静岡ホビーショーで色々発表になってますね


まずは朗報から


二代目マリンライナー来ました

見たことしかアリマセンが、これは買いです
甲種輸送も見たことありますし…ってこれが加トちゃんだったらASSYでクロ買い足してやっちゃうかもですがwww



鉄コレから来るとは意外でした

蕨やGMに期待してたんですけど、実車も第一線からは退いてますし期待薄ですね

ライト点かない問題はサードパーティーのおかげで解決できますし、何気にわてくしの初西鉄車(※乗車)なんで、ありがたく買わせていただきます



続いて悲報

M250の現行仕様…

いま作ってるのにぃぃぃぃ…orz

コンテナ職人様からコンテナの画像をいただき、ヘッドマークは同じく撮り鉄の方から画像をいただき、今月末のイベントネタとして加工中でした

ヤる気失せた…


やはり一度ボツにしたスーパーパナソニックカーゴに変えようかなw

松下信者としてはこっちのほうがネタ的には面白いので




その他



結果見えちゃってる気がしないでも無いですが、ひとまずどれか予約して、どれかに投票します

(N)小ネタ集

May 10 [Wed], 2017, 10:56
かつてのNゲージマガジンの後のほうの小ネタコーナーみたいなノリで不定期にお送りしているこのコーナー?ですw


●313系の貫通幌交換

カトーの初回製品(0・300・3000番台)およびモデモ車の貫通幌をカトー二次製品(5000番台以降)のものに今更ながら交換


取付穴がほぼ同じだったので一瞬そのままイケそうな気がしてそのまま差し込んでみたら

幌がムンクの叫びみたくひしゃげてしまったので、爪をカットしてみたり色々試しましたが改善しなかった為、結局ボンド付けしました

上の画像は左が初期の3000番台、右が二次製品の5000番台ですが、渡り板の有無で判別できます


●GMナックルをつけてみる
形状が何となく気に入ってるGM製のナックルカプラーを機関車に付けてみました
他社製カプラーとの互換性が無いため、貨車側もGMナックルに交換する必要があるため、ひとまず重連運用が所定のED61でテストしてみました

元のTNを外して、GMナックルを挟み込むだけで無加工でつけりるため、あとで元に戻すことができるのが良いですね
(同じ方法でカトー製ナックルなどもつけられます)

サイズは「中」を使いました(「短」だと引っ込みすぎてて連結できなかった為)

間隔が詰まり過ぎてる気もしますが中々良い感じです

先月購入した2139にもつけてました


前に貨車用に「短」を買ったので、いずれいずれかの編成で試してみます


●521系用スノープロウを他車に

最近の西の車の殆どがスノープロウ付きですが模型では省略されてることが殆どです

形状的に313系1700番台のものがベストなんですが、気がついた時にはもう市場から姿を消していたので、この521系用を使います



ポン付けは出来ないため、台車側を一部カットしてボンド付けですが、高さが結構ギリギリなので、丙線区などではレールに当たってもげるかもしれません。。。


ひとまず以下の車につけました

221系(京阪神快速・みやこ路快速)
223系(京阪神快速および新快速)
225系(京阪神新快速)
321系
281系(先頭のみ)
287系(全車)

今後他の車にも引き続き付けますが、はたしてうまくいくかどうか…

(N)ナックフィフティ

May 04 [Thu], 2017, 13:46
ナックファイブ(埼玉のFM局)ではありませんw


先日のシャーシャーにて置き換えを決意したED79の50番台

別に「さっさと買い換えたい」というワケでは無いのですが

府中の模型屋さんに限定品の裾帯ありタイプが残ってたのでこれだけでも押さえておこうと思った次第

50番台は重連運用がメインなので当然2杯購入となるのですが、どうせ買うなら同じものでは無く違うものをというヒネクレ精神から急遽購入しました

ちょいと臨時収入もあったので、立川の模型屋さんに残ってたノーマルの50番台も購入


実は今回置き換えを決意するまでこの登場時仕様(※56号機以降のみ)の限定品の存在を知らなかったのですが、色々調べた結果、通常品が出てから少し空いて出たようですね


トミー車は落ち着いた色合いのせいか、裾帯があまり目立ちません

そのため、繋げると車体の大きさが違うような錯覚に陥ります

蕨車とも並べてみます

蕨車はやや明るい色調ですが、こちらも実車にこんな色味の車がいたので、時期によってどちらも存在ということで、色味については両方正解ということにします

気になったのはトミー車

運転席側窓下のエンブレム
「JR」のみで「FREIGHT」が無いのがチト残念かなと

モールドでは難しいんでしょうけど、他車ではちゃんと再現してるので手を抜いたな!?と思ってしまうポイントであります


昨日(5月3日)友人宅で重恋での試運転を行いました
貨車を持って行かなかったので、客車で比較的重めなカシを借り手の牽引力テストの結果、特に問題なし

これならコキ20両も惹いてくれそうです

余談ですが、50番台はカシ牽引実績があるようで、ちゃんとHM付きで運転された記録が残っています(先生に聞くと画像が出てきますよ)


さて、蕨の50番台ですが、裾帯ありの車は引き続き「海峡」用に残します

裾帯なしの車2杯のうち、モーターなしのほうについては



屋根上機器を撤去し、苗穂工場入出常時の回送(タイプ)に小改造

タイプと謳ってるのは、回送時は送風機カバーも外されダクトが露出した状態になるのですが、そんな部品は無いため、そのままにしてあります

残りのもう1杯についても、動力撤去の上、裾帯あり車の次位用にしたり、試運転で走ったEH800とのPP用などにしてみる予定です

(●/N)アキバ放浪記170427〜アキバらしい放浪

April 28 [Fri], 2017, 6:40
【4月27日】

おださんと会合

の前に、電球と抵抗を買いに彷徨う

白×20
電球×20
抵抗×10

数はテキトーですw

このGWで使い切れたら良いのですがw

***

Tへ

いつの間にか乗り鉄好きなWRが入ったようで、話聞くと結構あちこち行ってるようで参考になるw


余談だが、旅先で会った人と連絡先を交換して店の宣伝をして来てもらうのと、店で会い後日旅先で会った時に連絡先を聞いてもたぶん教えてもらえない

順番が違うだけで結果は同じなはずなのにねえw

ま、わてくしは無いと思いますがw

***

帰宅後、買ってきた電球を種に1杯だけ作業



カトーのゴハチです

なかなか綺麗ですね♪


手元の記録によると未施工のカトー機関車があと7杯いるので、それ全部やっつけたら一度トミー車もやってみようかなと思ってます

(N)シャーシャーinF8

April 25 [Tue], 2017, 23:31
【4月25日】
横田さんとF8のナイトパック

以前の会合でお題を「海峡線」と決めたので今回は全て海峡線絡みの車ですが、店に入る前に下の階で仲間を追加


カトーのH5系

後述の理由により今回は基本セット3両のみですが、いずれ10両化して既存のE5系を置き換える予定です(転配先も既に決まってますwww)

E5系との外見上の違いは帯の色とエンブレムのみですが、紫が好きなわてくしとしてはやはりこっちのほうがカッコイイです



お題が海峡線ということで、もう1つミッションを追加

我が家の蕨のED79-50
パワー不足でこれまで一度もマトモに走ってくれたことがありません

勿論何の対策もしてない訳では無いのですが、最もトラブルの多い連結器をこれまであれこれ試してみましたが、改善せず

いちばんやりたいのはウェイトを積んで粘着性能を上げたいのですがスペース的に難しく…

実は金太郎さんより79のほうが好きなわてくしにとって、走らないのは死活問題

ゆうべ下回りの整備をしたのですが、今回ダメだったらトミー車への買い換えを検討しようと決意


50系海峡は問題ありませんでしたが(※勿論実車は牽引実績あります)貨物はやはりダメ

残念ですが買い換え決定です

この買い換えに際して、ちょっとした「あて」があり、すぐに押さえたい気持ちがあったので、財布の中身が厳しい昨今、本来ならとっくに揃ってるはずのH5も(来月末のイベントに出す予定でした)今回は3両だけにしたのでした

蕨の79、勿論捨てたりはしませんけど、裾帯の無い2杯に関してはDF200の次ムド(苗穂入出場)あたりになってもらおうかなと


今回持参したコンテナ車はクールエクスプレスを含む昔(黒台車時代)のコキ5万系なので時代的に合いませんが、仕方なくEH800で代走


意外と合いますw

あとは、撮り忘れましたが789&785のスーパー白鳥も持参


はまなすやトワも対象に入るのですが、室内灯工事中のため今回はおやすみ

(N)ひとりでできるもん!第1話

April 25 [Tue], 2017, 0:11
平田実音ちゃん、まだ33才という若さで亡くなってしまったんですねぇ

てか、いつの間にか33才になってたという点でまず驚きましたが…

わてくしも年取るわけだ…



さて


たぶん第2話は無いと思いますが(いちいち書かないという意味で)LED工作のお時間です

せっかく習ったんですからやってるところを少しは見せないと


まだ本命には行きません

ということで練習台になってもらったのは


カトーのオハネフ25の300番台

たいていスハ25と一緒に使われていたあさかぜ&瀬戸の車です

細かい説明は抜きにして早速作業…

と言いたいところですが、この車、分解が非常に面倒です
フツーのオハネフならスンナリ行くのですが、荷物ドアのある300番台は窓パーツがなかなか取れず苦戦

(画像は組み立て後のものです)

強引に抜こうとして危うく破壊しそうになりましたが無事分解完了

組み立ても順番間違えると大変なことになりそうです

その間に半田ごてはちんちんに熱くなってましたw



(約1時間経過)



無事終わりました

何故か半田が全く乗ってくれず苦戦


装着

愛称幕は綺麗ですが、尾灯暗いっすねぇ

長さ足りなかったかな?と思いましたが、どうやらプリズム自体の問題のようです

ま、作業自体は上手くいったのでよしとします

やり直すのは正直勘弁です(分解したくないwww)

(N)灯具交換直営化第一弾

April 23 [Sun], 2017, 13:00
昨今、わてくしの回りでは模型の灯火類の改造や自作がちょっとしたブームです

前尾灯だったり室内灯だったり

いずれにしても半田付けを伴うワケですが、機械音痴のわてくしには敷居が高くなかなか…



これまでは模型仲間の御好意で交換作業を委託しておりましたが、そろそろ自前(直営)でと思い続けていつの間にか数年

というワケで重い腰を上げて、まるきくんにお願いして教わりながらLED電球への交換作業に挑戦

「そんな簡単なコトもできないのか?」と笑われるのは想定内ですが、そこは恥を覚悟で


ひとまず、練習用にこいつを

ばん物のスハフ(新潟方の緩急車)

実はこの車、我が家では全く出番がありません
というのも、わてくしが最初に見たのはこの塗装で新潟方にオコジョ展望車がついた時代

模型もこのセットとオコジョ展望車セットの2本を揃え、組み合わせて組成

ということで、万が一失敗しても何とかなるかなと

あと、ノーマルのスハフ12や14、実は大量に余ってまして(先輩からオハを格安で買う条件として緩急車も一緒に買うこと)により、余りました

ライトユニットも沢山あるし、これでいいかなと


交換作業の前に…

簡単に電気のお勉強

要は「何故抵抗を挟むのか」や「こういう部品を使うとこうなる」みたいな初歩的なところも


えぇ、わかんないんですよそんなこともw

まぁ、詳しい解説のおかげでやっと「何となく」わかりましたが←


道具は以前アキバで買ってきたのでそれではやっとこさ作業



1時間近くはかかっいゃいましたが、これも数をこなせば早くなるでしょう

完成

これだと正直違いがよくワカリマセンが、起動直後から一定の明るさで光るので効果はあるかと思います

続いて、機関車にも挑戦
カトーのゴハチです

こちらは元々LED電球が入っているので(ただし、色が変)電球交換のみとなります

いわゆる常点灯のコントローラーで点灯した状態です
(動いてしまうため手で押さえながら撮りましたw)

綺麗になりました

今回は砲弾型と呼ばれる電球でやりましたが、他にもチップなど色んな種類がありますよね〜

いきなりは無理なんで、まずはこの砲弾型で慣らそうと思います

(N)アケシャーシャーin本所

April 18 [Tue], 2017, 17:30
【4月18日】
墨田区本所のレイルガーデンへ行ってきました

今月増設された山岳線レイアウトが目当てです

手前が今回増設された山岳線
まだ完全では無いようで、店長さんがわてくしの車両の動き(走り)をチェックしておりました

高低差は最大約30cm

市販の高架線路で10cm程度ですからかなりの高さまで上がりますね
1Mだと7〜8両がちょうどよさそうです



今回は9番線を借りました

前半は北海道車を

キハ183や201は余裕そうでしたがキハ82はツラそうでしたw

ではキハ201を動かして一周回ってみたいと思います

駅を発車し
(後追い)
左にカーブ
早速上り坂です
両側に引き上げ線がありますが、4〜5両までしか入れないので短編成のほうが良さげです
駅は10両でも余裕です

(後追い)
途中で小さなトンネルをくぐり、まだ上っていきます
25〜30‰くらいはありそうです

(画像右から左へ走行)
運転席から見るとこう見えます



右に回って小さな駅を通過
なかなか良さげなロケーションのローカル駅ですが、運転席から死角になっているので停めるのは難しそうですw


駅を過ぎたあたりから下りになります
左にカーブして駅の真下を下っていきます

下に見える車庫は7・8番線のもの
7・8番線は勾配は若干緩く見えました

左にカーブして駅に戻ります

後半は山岳線を走る電車ということで神鉄を持参

「西武(秩父線)じゃねえのかよ?」とつっこまれそうですが、神鉄全然動かしてなかったので…
よい試運転になりました


既存のレイアウトは他にもある標準的なコースだったり、アクセスが微妙なため個人的な優先順位では下位でしたが、この新レイアウトによって大幅ランクアップとなるかもしれません

(N)金井さんの地元車シリーズ

April 17 [Mon], 2017, 15:56
鉄コレ24弾

欲しい車は色々あるのですが、箱買いして捌くには捌くほうが多かったのと、シェアしようとするとおそらく欲しい車が被ってしまいあまり宜しくないので、割高ですが開封売りを購入


113系(きのくに線)

日根野所属の113系、かつては阪和快速から紀勢ローカルまで一大勢力を誇っていましたが、223&225系の増備により現在はこの車(2連×2本の4両)のみとなりました

比較的国鉄車率の高い西日本管内でも、いつの間にか113系はアーバン線区のみとなり、残るは京都口とこの日根野車

たった4両なら他形式で置き換えられてもおかしく無さそうな気もしますが、105系とあまり差が無いのか、若しくは何処かへ持って行ったところで余所でも少数派になり結果が同じなのか、まぁ色々事情はあると思います


ところで今回の鉄コレ、エラーが多いみたいですね

それに関しては他でも多く触れられているので省きますが、まぁエラーが無いに超したことは無いのですが、製造上の都合によるエラー(いわゆる「部品共用のためタイプとなります」的な)であれば、値段下げて欲しいところであります

まぁ散々文句を言いつつ買ってるわけですからタチがわるいですね(笑)


ひとまず整備…と思ったのですが予算の都合で一旦保留

稼働率の低下した鉄コレから動力を分捕って…と思ってましたが、同じ動力を使ってる車が我が家ではそれなりの稼働率のためドナーが見付かりませんでした

次の給料で買ってこようかと思います


チーム和歌山ローカルで記念撮影

こうして画像で見ると幾分薄まりますが、色の違いは明らかにわかります

実車は既に単色化されたようで先日の弾丸ツアーで偶然見掛けました
P R
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アキバデビュー?して8年になりますが、現在はセミリタイヤ中
今になって48Gにハマっています

栄>本店=難波>博多

記憶維持のための自己中心的なチラシの裏ブログですので、イミフな内容が多いかもです
華麗にスルーがおすすめですが、コメントも大歓迎です
いただいたコメントには必ずレスします

文章力無いんでついダラダラとどうでもいいことばかり書いてますが、あくまで「私の記憶維持用」ということで御勘弁を
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