内部Appleは、この電気自動車の研究開発プロジェクトは、プロジェ

May 18 [Thu], 2017, 22:22
内部Appleは、この電気自動車の研究開発プロジェクトは、プロジェクトの重要性を示すために、「しっかりしたプロジェクト(コミットプロジェクト)」と呼ばれます。
以前は、アップルは、Appleブランド車、およびカリフォルニア州政府関係者と2回の会合の実現可能性を調査年以上を過ごしました。
シャネルiphone7ケースアップルの電気自動車プロジェクトの開発チームの開発コード名「タイタン(タイタン)」、准将は二回600人のチームを拡大していました。
アップルは、無人車両の分野の専門家の数を雇っているが、消息筋によると、Appleは完全自動運転のために設計された初の電気自動車を計画されていません。
アイフォン7シャネル自動運転車はAppleの電気自動車プロジェクトの長期的な目標です。
Appleは、計画は、同社が自動車産業に車を運転する機会を見たというサインであり、iPhoneの携帯電話の開発での経験を使用したいと考えている - そのような電池、センサー、ソフトウェアとハ​​ードウェアの統合と高度な経験の他の側面として - 次世代自動車の研究開発に適用されます。
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自動車業界へのAppleのエントリについて、多くの未回答の質問があります。 Appleは車の製造パートナーを持っているかどうかは明らかではありません。
アイフォン7シャネル大手自動車メーカーのほとんどは、自分の工場を持っていますが、別の自動車会社とAppleの戦略は、iPhoneとiPadは、同社独自の生産ではありません。しかし、自動車業界における受託製造は、通常、通常、いくつかのニッチモデルに限定されています。
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電気自動車のAppleの2019打ち上げは、この目標は素晴らしいです。自動車製造業は、Appleがこの分野での経験を持っていない言及しないように、複雑な作業です。
7Plusケースシャネル Appleはその電気自動車の設計と試作を完了したら、それはまだ彼らは規制当局のライセンスを取得することができます前に、一連のテストを通過する必要があります。
Appleの声明によると、「出荷日」は、必ずしも、市場に新製品の日付が、それはまた、製品エンジニアの主な機能を確保するために、署名の日付を参照できるという意味ではありません。
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Appleは、ターゲットは驚くべきことではない達成しなかった場合は、プロジェクトの規模と複雑さを考えます。消息筋によると、この目標は懐疑的な時間で完了できるかどうかを内部R&Dプロジェクトチーム。
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グローバル電気自動車市場は、低原油価格などの理由により、低迷している、電気自動車とバッテリーの範囲の高価格がそうで、満足していません。これまでのところ、電気自動車会社テスラと日産自動車は2ベストセラー電気自動車を販売したが、年間自動車販売に対するそれらの総販売量は最小限です。
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しかし、世界の国々は、大手自動車会社のほとんどは、電気自動車の研究開発に多額投票することを決めた、と10年以内に、独自の電気自動車を開始する予定している可能おり、車両の燃料排出基準を改善しています。電気自動車のデビューにアップル、ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲンとポルシェや他の自動車メーカーは、マスマーケット電気自動車を狙っ起動します。
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