コアラの昼寝

タイトルからして？という感じですが、今回は電車の話をします。

2005年10月2日をもって、JR川越線＆八高線で運転していた103系電車が引退となりました。(103系というのは電車の「型」を指します。車の車種の様に、電車にもそれぞれ固有の○○系と言う「型」ごとに名前が付いています。)

20年間川越線で活躍した黄緑色の103系。(この方面に精通してる人はウグイス色と呼ぶらしいです)今日の最終運用の為に残された103系の車内は、凄い人の数でした。そして沿線にもカメラを構えた人が沢山見受けられました。

今日まで川越線で活躍していたこの103系は、この路線に配属されるまでに大きな改造を二度施され、長きに渡って活躍していた車両でした。この車両の経歴を知っている長年の鉄道ファンの方も感慨深かったのではないでしょうか。

私自身も川越線に103系が配属された年に生まれているので、生まれてからずーっとこの車両に乗っていました。遊びに行くにも、高校に通うにも、大学に通うにも･･･。幼い頃からずっと見続けてきた車両の引退は、正直非常に寂しいです。

今私に言えることは、「お疲れ様でした。」の一言に尽きますね。電車は人間じゃないけれど、そう言わずには居られない心境ですね。

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種別　行先　時刻　のりば　
特急　高麗　10:22　4

駅の列車案内表示でこんなの見かけました。(時刻は怪しいですが)

種別、時刻、のりばの表記は至って普通です。ただ、行き先が「あれ？」と思いました。

チョッと待て、高麗って朝鮮半島の高麗か？
停車駅は新横浜、名古屋、京都、大阪、岡山、広島、新山口、釜山とか…？
でも、電車で半島に行くってありえないよな･･･

回想終了。

よくよく考えたら、読み方が違うことに気付きました。･･･というかむしろこの駅使ったことあるじゃんってオチです。 っていうか灯台下暗し(声:能登)

普段某線の特急は、西武秩父or飯能or池袋行き(某線とか言う必要無かったか)ってのが殆どなので、個人的にはかなりインパクトがありました。この時期だけ高麗行きってのが増発されてるんですね。

今日の日記は極めてローカル色の強いネタなので、沿線住民の方や某鉄道をご存知の方以外は「は？何を言ってるんだこいつは？」って感じかもしれませんが、お許しください。

Ｐ．Ｓ　現在のレッドアロー(10000系)より旧レッドアロー(5000系)の方が断然カッコイイと未だに思っているのは私だけですか？

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今朝、「ムーンライトながら」(通称ＭＬながらorながら)の指定券争奪戦に行ってきました。
今日は、「ながら」と「青春18きっぷ」について書いてみようかと思います。

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