ラピッドバイク装着されたお客様からの声＆質問の回答
January 24 [Mon], 2011, 11:55
今年も多くの相談が寄せられるＤｉｍＳｐｏｒｔ社の”ラピッドバイク”
取扱い店、ディーラー店様も日々全国に拡大中です。
興味のある方は遠方でもお問合せして下さい。
御近くのディーラー店様等をご紹介しております。
先日、セッティング取り付け＆セッティングを行った”ＭｏｔｏＧｕｚｚｉ”のＶ１１ Ｌｅｍａｎｓ ＲｏｓｓｏＣｏｒｓａの
オーナーＫ林様からその後のレポートを頂きました。
Ｋ林 様 からのコメントを掲載させて頂きます。（ご本人様より了承頂いております）
エンジンを掛けた時の第一印象は排気音が変わった気がしました。
音質がマイルドになったというか、スムーズにアイドリングしている印象を受けました。
上手く言えませんがドロンドロンと廻っていたエンジンがドルルーとなった感じです。
ドロンドロンが２気筒のイメージと言えばそうですが、悪く言うと上手く燃焼をコントロールができておらず、緻密さという点では劣っているが感じがするのも事実だと思います。
Ｒａｐｉｄでの補正後はガソリンが確実にキレイに燃えてしっかり力がでてるイメージです。
Ｖ１１の低・中回転のトルク感にキメの細かさがプラスされたようです。
２回目のレポートも頂きました。
ここまで変わるとは思いませんでした。
正直なところ、エアクリーナーがノーマルのままではそんなに変わらないと思ってたのですが・・・
驚きました。
低、中回転は先週のメールに書かせて頂いたとおりで、かなり走りやすくなっています。
信号待ちでタコメーターを見ているとアイドリングの回転がすごく安定しています。
また、以前は2000回転くらいまで軽く空ぶかしをした際に、回転の落ち方にムラというか引っかかる感じがあったのですが、それもかなり少なくなっています。
アイドリング（1400回転ほど）までスムーズに回転が落ちてきますね。
この辺りが低速の乗りやすさに効いていそうな感じですね。
アクセルを大きく開けた時の印象もすごく良いです。
これまでは6000回転以上は振動が増える上に何となく重たい感じで廻っていました。
それが、レッドゾーン手前の8000回転までグングン伸びていく感じになったと思います。
抜粋して掲載させて頂きました。
貴重なコメントに感謝致します。
これからもＲａｐｉｄＢｉｋｅを宜しくお願い致します。
ＪＡＭでは装着後のアフターを１番に考えております。
装着後の疑問、質問にも積極的に対応して行きたいと思います。
最近、多く聞かれた質問が有りましたので参考にお答え致します。
”ネットで見かけたのですがＧＳＸＲ１０００Ｋ５以降のモデルは低速回転はセッティング出来ないのですか？”
多く寄せられた質問でした。
私も気になりネットを見ていたら確かにありました。
”輸入元に確認したところ・・・・・・・”と言う様な事が書かれていました。
以前の輸入元さんの回答のようです。
解答させて頂きます。
問題なく低回転のセッティングは行えます。
但し、追加説明書が必要になります。ＪＡＭから出荷を行っている分には
その説明書が有りますので特に問題無くご使用頂いております。
Ｄｉｍｓｐｏｒｔ社は日々、仕様変更や追加などを行っておりますので以前の輸入元の”サインハウス”様からの
情報等は既に古くなっております。
既に、サインハウス様とはお話も済んでおりますので、ご安心下さい。
”２０１１年現在、サインハウス様は既にＲａｐｉｄｂｉｋｅの輸入元ではありません。ご注意下さい”
２０１１年 ２月〜３月にかけてＤｉｍＳｐｏｒｔ社、ＲａｐｉｄＢｉｋｅも新製品がぞくぞく登場いたします。
ご期待下さい。
Ａ／Ｆセンサー付きの最新ＳＳモデル専用販売が行われる予定の
８インジェクターフル制御、点火時期、スピードリミッター制御、ＲＰＭリミッター制御、エンジンブレーキコントロール
自動学習機能（オートＭＡＰシステム）、各ギアＭＡＰ設定などなどを標準装備の最高峰モジュール
ＲＡＰＩＤ ＢＩＫＥ Ｒａｃｉｎｇモジュール です。
予定車両 価格未定
ＲＳＶ４ Ｆａｃｔｏｒｙ 09-10
ＲＳＶ４ Ｒ 09-11
ＣＢＲ１０００ＲＲ 04-05 06-07 08-11
ＣＢＲ６００ＲＲ 09-11
ＧＳＸＲ１０００ 07-08
ＹＺＦ Ｒ１ 09-11
ＹＺＦ Ｒ６ 08-11
ご期待下さい。
取扱い店、ディーラー店様も日々全国に拡大中です。
興味のある方は遠方でもお問合せして下さい。
御近くのディーラー店様等をご紹介しております。
先日、セッティング取り付け＆セッティングを行った”ＭｏｔｏＧｕｚｚｉ”のＶ１１ Ｌｅｍａｎｓ ＲｏｓｓｏＣｏｒｓａの
オーナーＫ林様からその後のレポートを頂きました。
Ｋ林 様 からのコメントを掲載させて頂きます。（ご本人様より了承頂いております）
エンジンを掛けた時の第一印象は排気音が変わった気がしました。
音質がマイルドになったというか、スムーズにアイドリングしている印象を受けました。
上手く言えませんがドロンドロンと廻っていたエンジンがドルルーとなった感じです。
ドロンドロンが２気筒のイメージと言えばそうですが、悪く言うと上手く燃焼をコントロールができておらず、緻密さという点では劣っているが感じがするのも事実だと思います。
Ｒａｐｉｄでの補正後はガソリンが確実にキレイに燃えてしっかり力がでてるイメージです。
Ｖ１１の低・中回転のトルク感にキメの細かさがプラスされたようです。
２回目のレポートも頂きました。
ここまで変わるとは思いませんでした。
正直なところ、エアクリーナーがノーマルのままではそんなに変わらないと思ってたのですが・・・
驚きました。
低、中回転は先週のメールに書かせて頂いたとおりで、かなり走りやすくなっています。
信号待ちでタコメーターを見ているとアイドリングの回転がすごく安定しています。
また、以前は2000回転くらいまで軽く空ぶかしをした際に、回転の落ち方にムラというか引っかかる感じがあったのですが、それもかなり少なくなっています。
アイドリング（1400回転ほど）までスムーズに回転が落ちてきますね。
この辺りが低速の乗りやすさに効いていそうな感じですね。
アクセルを大きく開けた時の印象もすごく良いです。
これまでは6000回転以上は振動が増える上に何となく重たい感じで廻っていました。
それが、レッドゾーン手前の8000回転までグングン伸びていく感じになったと思います。
抜粋して掲載させて頂きました。
貴重なコメントに感謝致します。
これからもＲａｐｉｄＢｉｋｅを宜しくお願い致します。
ＪＡＭでは装着後のアフターを１番に考えております。
装着後の疑問、質問にも積極的に対応して行きたいと思います。
最近、多く聞かれた質問が有りましたので参考にお答え致します。
”ネットで見かけたのですがＧＳＸＲ１０００Ｋ５以降のモデルは低速回転はセッティング出来ないのですか？”
多く寄せられた質問でした。
私も気になりネットを見ていたら確かにありました。
”輸入元に確認したところ・・・・・・・”と言う様な事が書かれていました。
以前の輸入元さんの回答のようです。
解答させて頂きます。
問題なく低回転のセッティングは行えます。
但し、追加説明書が必要になります。ＪＡＭから出荷を行っている分には
その説明書が有りますので特に問題無くご使用頂いております。
Ｄｉｍｓｐｏｒｔ社は日々、仕様変更や追加などを行っておりますので以前の輸入元の”サインハウス”様からの
情報等は既に古くなっております。
既に、サインハウス様とはお話も済んでおりますので、ご安心下さい。
”２０１１年現在、サインハウス様は既にＲａｐｉｄｂｉｋｅの輸入元ではありません。ご注意下さい”
２０１１年 ２月〜３月にかけてＤｉｍＳｐｏｒｔ社、ＲａｐｉｄＢｉｋｅも新製品がぞくぞく登場いたします。
ご期待下さい。
Ａ／Ｆセンサー付きの最新ＳＳモデル専用販売が行われる予定の
８インジェクターフル制御、点火時期、スピードリミッター制御、ＲＰＭリミッター制御、エンジンブレーキコントロール
自動学習機能（オートＭＡＰシステム）、各ギアＭＡＰ設定などなどを標準装備の最高峰モジュール
ＲＡＰＩＤ ＢＩＫＥ Ｒａｃｉｎｇモジュール です。
予定車両 価格未定
ＲＳＶ４ Ｆａｃｔｏｒｙ 09-10
ＲＳＶ４ Ｒ 09-11
ＣＢＲ１０００ＲＲ 04-05 06-07 08-11
ＣＢＲ６００ＲＲ 09-11
ＧＳＸＲ１０００ 07-08
ＹＺＦ Ｒ１ 09-11
ＹＺＦ Ｒ６ 08-11
ご期待下さい。
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です。
ニックネーム：JAM co.,ltd. Pinkjam
