保険屋にダマされないポイント〜交通事故のむち打ち慰謝料最高額化完全版!レントゲンMRIにも写らないのに12級逸失利益満額取った僕の話の確認と【リコール】いすゞ エルフ など3万3426台、燃料漏れのおそれ

February 20 [Thu], 2014, 17:19


みさなまこんばんは


現在保険屋にダマされないポイント〜交通事故のむち打ち慰謝料最高額化完全版!レントゲンMRIにも写らないのに12級逸失利益満額取った僕の話レビューを特集しています。
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購入前はちょっとまだ不透明ですけど、実際のところは・・・ってところでしたが
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さ〜て、後はいつもの超適当な日記なので、スルーして下さい(笑)


という事で今日のブレックファーストはまぜごはんと、アジのひらきとお味噌汁


朝の定番メニューです。



今日は7分で完食、9時02分にマンションをおさらば



一番愛想の良いサンクスによりみちして、麦茶を並んで購入(-_-;)



これで体調が解るんですよ(笑)。



現場について、いつものようにヤフートップラインを見てみると

今日の出来事・・・

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いすゞ自動車は2月20日、『エルフ』などの燃料タンクに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは、いすゞ『エルフ』、日産『アトラス』、日産ディーゼル『コンドル』、マツダ『タイタン』の4車種で、2005年6月30日〜2006年12月8日に製作された3万3426台。

トラックの燃料タンクにおいて、燃料タンクバンドを過大な締付けトルクで固定したため、当該タンク内部のバッフル板(燃料液面の揺動を抑止する仕切板)のスポット溶接部に過大な力が加わっているものがある。そのため、車両走行時の振動により、当該溶接部に亀裂が入り、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。

全車両、燃料タンクバンドを改善品に交換するとともに、ナットを新品にし、ワッシャを追加し、対策の締付け方法にて締付ける。また、燃料タンクのバッフル板溶接部を点検し、スポット溶接部に亀裂が生じているものは、燃料タンクを新品に交換する。

不具合発生件数は10件で、市場からの情報で発見した。

事故は起きていない。

《レスポンス 纐纈敏也@DAYS》
(この記事はレスポンスから引用させて頂きました)



さすがですね〜

どうでもいいや



まあそれは置いといて今日の仕事と言えば。。。

T君の話ではブログアフィリに14時間と、ヤフオクの仕入れ作業に4時間。



大した内容では無いので問題にはならないです。



さて晩飯は何しよ?

すき焼きかツバメの巣が久ぶりに食べたいなあ。



おそらく今度のブログ更新はがんばって今日中に・・・出来るかな?

カミングsoon!



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