CYBER GIGA01

June 07 [Sun], 2009, 21:53
このCYBER GIGA01はオススメです！！



単セルでバッテリーを管理するので充放電時の容量のばらつきが減り、
寿命も延びます。パンチも良くなります。

そして、バッテリー冷却ファンが装備されているため、
充放電での熱の発生を抑える事ができます。

これはオススメですよ！私もずっと愛用してます。

ボディー制作

May 27 [Wed], 2009, 22:38
新しいボディーを作りました！
ヨコモ製のヨコモ GOOD YEAR Racing B324R
です。フロントはR34でリヤがR32になっていて、
かっこいいです！！
ディレクターも再現されていてリアルですよ。

ライトパーツは専用品は無かったので、
ヨコモのブリッツスカイラインのライトパーツを流用しました。
フロントは違和感無しです。
リヤは多少ライトの穴の位置がずれてしまいますので、
気になる方は自作したりするのが良いと思います。

そしてボディーは走行性能にも影響します。
マイルドな感じになる物や、クイックに動く物など色々あります。
私がB324Rを使った感じでは、
マイルドでもクイックでもない中間という感じでした。
ディレクターを付けるとリヤが出にくかったので、
外した状態で走りました。

ボディーの走行特性も好みがあるので見た目だけでなく、
このボディーはどんな動きをするのかな？
という目線でボディーを選んでみるのも楽しいと思いますよ！

サスペンション・ダンパー

May 21 [Thu], 2009, 23:03
前に紹介したダンパーの組み合わせ！

今回は２つの組み合わせを紹介します。１つはオイルとスプリングを柔らかめ。
オイルは200番、スプリングはソフト。
走った感想は・・・柔らかいので荷重移動がしやすいですね。
　　　　　　　　　　　振り返し等の荷重移動が必要となる場面で良い感じです。

2つ目はオイル、スプリング共に固めです。
オイルは450番、スプリングはハードです。
結果は・・・よく滑る。
　　　　　　　荷重移動がちょっと難しい感じでギャップで挙動が乱れる時があった。　　　　　　
　しかし高速コーナーの安定性は良かったです！

サスペンションセッティングは好みがありますんで、自分に合ったセッティングを探りましょう！！
サスペンションは重要ですよ。

リチウムフェライトバッテリー使って？

May 12 [Tue], 2009, 22:46
最近私たちの周りで流行っているバッテリー・・・
リチウムフェライト！！

なんと10Aで充電可能！！
例えば、容量が2300だと約15分で充電完了！！

そして放電する必要なし！！
さらに1日に何回も繰り返し使える！！重量も260gなど超軽量！！

いやぁ〜欲しいですね。

リチウムフェライトバッテリーカワダ パーマックス Li-Fe バッテリー登場！！カワダ LFA020PERMAX Li-Feバッテリー 6.6V 3200mAh

私が使っている充電器？

May 06 [Wed], 2009, 22:04
今回紹介する充電器は　

イーグル製コンピューター制御充電・放電両用AC/DC/CDC D2チャージャー 2295
です。
この充電器は充電、放電、サイクルの操作が可能。

サーモセンサーとデルタピーク検知で、
確実で安全な充電ができます。

もちろん私はこの充電器を愛用しています。
今まで使っていた物と比べると、

バッテリーの容量や温度が確認できるため
安全で確実に充放電できます。
この充電器はかなりオススメです！！

駆動系

April 30 [Thu], 2009, 23:05
ドリフトパッケージのデフには３種類あります。
１つはドリフトパッケージパーツヨコモ　ドリフト　アルミ製　完成ボールデフ　SD501DA
２つ目はヨコモ アルミ製 ソリッドアクスル セット
。
３つ目はヨコモ センターワンウェイ
です。ボールデフは左右のタイヤの回転差が出ます。
そしてデフの効き具合を調節することもできます。

ソリッドデフは左右が直結されたデフです。
そのため左右のタイヤの回転差が無くなります。

ワンウェイはアクセルONではデフロック状態になり、
アクセルOFFではフリーとなります。
そのためブレーキは後ろのみに効くのでリヤが出やすくなります。

この3つのデフを組み合わせることで、
より自分の扱い易いマシンにできるハズです！！
初心者の方は前後ソリッドデフが扱い易いようです。
中級〜上級者の方には安定しすぎている感じになるかもしれません。

ソリッドデフで走れるようになったら、
ボールデフを使ってデフの効き具合の違いを体感すると良いと思います。
最初は前後同じ効き具合で走りましょう。
いきなり前後違う効きだと扱いにくかったり、違いが分かりにくいかもしれません。

デフは走りにとても影響するパーツなので色々な組み合わせをして、
自分にあったデフの組み合わせを見つけましょう！！

ちなみに私は、フロントはボールデフ。
効きは少し弱め。
リヤはソリッドアクスル。
センターシャフトは普通のシャフトです。

ダンパーオイル

April 26 [Sun], 2009, 0:03
スプリングを前回はスーパーソフトに変えたので、
今回はオイルも200番あたりを入れてみることにします！！

オイルを標準の450番から200番へ変えると、
数値的には半分以下の粘度になるためダンパーはとても柔らかくなります。
今回はスーパーソフトと200番の組み合わせです。
今回使うオイルは・・・ヨコモ　YS200 SBショックオイル200　です。

走った感想ですが、やはり柔らかいですね！！
柔らかいダンパーは加重移動がしやすいので扱い易かったです☆
スプリングとオイルの組み合わせは、多いので色々試してみます！

スプリング

April 22 [Wed], 2009, 22:48
オイルダンパーを付けて一時たったので、
スプリングを変えてみようと思います。
まずはヨコモ　Swift製スーパーソフトに変更！





早速感想ですが、柔らかくなったためコーナー入り口や
振り返しの時に加重がかかるようになりました。
そのため振り返しがし易くなり、
コーナー入り口では向きが変わりやすかったです。
私は柔らかめのサスペンションの方が扱いやすい気がします！！
今回はオイルは標準の450番です。

ドリパケ

April 15 [Wed], 2009, 22:31
オイルダンパーを装着！！
ヨコモのオイルダンパーはアルミ製なので精度が良いです。
プラスチック製だと中にはオイル漏れが激しいダンパーが
あったりしますが、アルミダンパーはめったにオイル漏れの
激しいのは無いと思います。

精度が良いと動きなども確実なため走行性能が確実にアップします。
オイルダンパーを付けて走りましたが、全然違います！
ノーマルダンパーより安定しています。
オイルダンパーもオススメします！

オイルの粘度もたくさんあるので色々試してみます。

さっそく、改造

April 12 [Sun], 2009, 23:47
まずはベアリングを入れましょう！！
ドリパケには最初、ベアリングではなくメタルが入ってます。
メタルは茶色っぽい物です。
でもドリパケプラスなどは最初からベアリングが入っているようです。

メタルをベアリングに変えると何が良いかと言うと・・・
駆動ロスが減ります。
そしてメタルの場合はすり減ってしまうためガタが出てきます。
そこでベアリングに変えると、このような問題が解決されます！！

メタルをベアリングに変えて走ったところ、駆動ロスが無くなったため速くなりました。
ベアリングは絶対に必要なパーツなので是非、買いましょう！！