ちょいぴのり

June 16 [Thu], 2011, 9:59
　ちょいのり。




　とりあえずエンジンスワップして。
　タイヤも使えるようにして。
　とりあえず乗れるようにしようと。


　思っていたのに。


　思っていたの。


　ガソリンコックがすげーことになっているのに気づく、その前の瞬間までは。
　ちょびっとガソリンを入れて
『出てこねーなー。』
なんてコックをいじったらさあ大変。なんだか白いカス？キレイなガソリンに混じってナンジャコリャ！しかもとまらねー。ガソリンもったいないけどもう少し出してから分解掃除。でもたぶん長介風に言うとダメダコリャです。


　とりあえず金かけずに直してみます。
　気になったらコックをお買い求めください。
　とりあえず動かします。


　で、ツギイッテミヨー。ノリホ店長

チョイジェミ

February 11 [Fri], 2011, 8:51
　今だかつて、こんな原チャリ乗ったことが無い。





　スズキさんとこのチョイノリをあの人に納車。






　これ、本気なんでしょうか。





　俺なら試乗した瞬間に


　リリース(爆)。


　どんなチビイカでもしたことのないリリースを
　原チャリでやってみせます。


　ま、大事に、安全に乗っていただきたいものです。
　そして勘違いされているようですが




　安心パックは新車にしかつきません。ノリホ店長

Z400FX

December 31 [Fri], 2010, 7:23
　うーんフェックス！ステキバイク！



　角ばったフォルムが男カワサキ！！
　そんなステキなバイク。
　なんですが。。。


　この先輩のはハンドルが。


　・・・・・。


　なんって言ったらいいのかわかんないけど、こう、エイプハンを寝かして手前に持ってきたヤツ？私には到底理解の出来ない美しさです。
　それなのにバックステップがついてたワケなんで、それを今回ノーマルステップに変えたいと要請がありまして。

　えっ！？
　ハンドルは？

　なんて思いましたが、先輩ですからウッカリ口には出来ないわけですね。
　で、オークションで落札。ノーマル足元一式15,000円ほど。さすがは希少車、ノーマルが高いし数が少ないです。


　昨日の昼間、時間を削って約30分ほどだったでしょうか。作業終了。




　ブレーキペダルがドラム用だったので、ズレが発生してしまいましたのでチョコっと加工。でもほぼポン付けでした。




　こっちはすんなりつけるだけ。
　こんなこと自分で出来そうなんだけどなー。

　普通出来るだろ？

　なんてウッカリ口に出来ないわけなんですよ。



　ま、そんなこんなで私のようなド素人が滅多に触れないであろうZ400FXを触ったって言う超希少な記事でした。



　俺、出来るほう？
　いや、普通だろ。出来ない方がおかしい。



　なんてウッカリ口にするな！ノリホ店長

イカは釣れぬが

October 27 [Wed], 2010, 7:15
　運が悪いのか。下降気味なのか。
　
　
　
　肩を落とした週末だった。
　木・金曜日２日間連チャンでラリアットを振りぬくが、釣果はチビアオリ１のみ。
　なんだかなーなんてため息。
　
　
　そんな週末１０月２３日土曜日。朝、メールが入る。
　そうだった。今日はモンキーを引き取りに鴨川へ。
　実は、やわたんまちの頃から要らないバイクを引き取ってほしいとの話を同級生のユースケ君からいただいており、城祭りが終わって落ち着いたら見に行き、引き取るなら引き取ろうと言う約束をしていた。
　先方様は、なんでも火事にあってしまい、ナンバー付きのモンキーが焼けたとか。で、さらにもう一台あるから良かったら持って行ってくれとの事。
　
　
　いい父親を演じている(笑)ユースケ君は『子供も行きたいって言ってるから連れてってもイイ？』と俺に尋ねるのでイイヨと快諾。ユースケ君の車でバイクをとりあえず見に行って、後日回収という次第と相成った。
　
　
　二日酔いでもあり。
　
　
　イカも釣れなかったこともあり。
　
　
　どんな結末になるか・・・・・。
　
　
　なんて思いきや
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　おねーちゃんのユメちゃんが跨るバンバン５０ゲット！
　最高の週末じゃん！キックも降りるし、ニュートラルランプも反応してる。こりゃすぐ乗れるかも。
　おとうとくんのユウキくんが跨るモンキーはキックが降りず、ハーネスなんかは燃えてしまっているようだ。ま、他はいけそうだ。
　そうそう。こうでなくっちゃ。
　イカが釣れなかった事なんて忘れて・・・ないけどハッピーな週末です。
　
　
　
　
　
　
　後日仕事ついでとしてヤン坊に回収を手伝ってもらい、現在は自宅に。
　タイミングいいのか悪いのか。集まる時ってものすごく集まります。
　別に収集癖があるわけじゃないんすよ。集まってしまうわけなんです。でもね、コレをほぼ原価で仲間に譲って一緒に遊びに行こうと企てているわけです。NORIFORD印のバイクは現在７台が活躍中。って乗ってない人もいるけどね。
　
　
　うーん。
　
　
　でもバンバンは俺が乗るか。。
　でもモンキーもあるしなー。
　
　
　うれしい悲鳴がとまらんね(ﾆﾔﾘ)。
　
　
　でも嫁さんのグチもとまらないの(汗)。
　早くモンキーとゴリラ作って捌こうっと。
　
　
　
　イカも釣りたかったけどね、いい週末でした。NORIFORD

ヤン坊のゴリラ ?

October 08 [Fri], 2010, 13:40
弄って写真も撮ったんだけど



手違いで写真消える　の巻。



ガッハッハ。すまんのぉ。noriford

続XL250R

September 02 [Thu], 2010, 10:47
　エアカットバルブを発注したら次の日届いちゃった！！はやっ！！
　
　
　
　てなわけで早速キャブを取り外し、エアカットバルブを取ってみるとすげーコトになってました。
　それでは驚愕の事実をご覧ください。
　
　
　
　
　さびてるし。破けてるし。
　むしろこの状態でもエンジンがかかってしまうことに驚愕！！
　で、即座に交換。
　このバルブから出ている棒は短くなり、写真のクマさんの耳みたいなトコもなくなりました。完全にふさいでしまったような形になったわけです。作業時間はものの何分。
　
　
　コレでエンジンは絶好調になりました。
　しかしながら電装系統に不良が。
　ニュートラルランプは普段点灯せず、ニュートラルに入れてブレーキを握ると点灯！
　ウインカー点灯せず。
　ブレーキランプも駄目。
　
　
　てなワケで得意の(笑)配線処理を実行。
　
　
　・・・茶色／白ラインってなんだっけ(汗)。
　
　
　ま、わかる範囲でバッチリ繋げて、コッチは時間がかかったなー。
　エンジンＯＮ！
　
　
　
　
　絶好調！
　オレ、ヤレバ　デキル　！！
　これからも頑張りましょう。
　
　
　試走に行くと、ちょっとした問題発生。
　回転数がアイドリング状態だと電装系統に問題はない。ウインカーもしっかり点滅するし、ホーンもなるし。でもでも、走っているような回転数になるとウインカーがつかず、ホーンも鳴らない。
　オレが思うに、黒いへんてこな箱。どこのものかわからないようなバッテリーレスキットがついてるんだけど、ソコが怪しいと思ってるんだ。後はレギュレターか。
　まずは部品取りから取って実験してみましょう。
　
　
　とりあえずXL250Rキャンペーンは終了。
　ヤン坊のトコのカブをやります！
　
　
　
　場所移さないとキ○ク○コに怒られる！？NORIFORD

XL250R

August 30 [Mon], 2010, 15:58
　タイトルのバイクを直すべく、ただいまキャンペーン中(笑)。
　
　
　
　とりあえず暑い夏がまだまだ続くようなので大きめのバイクに乗りたい！！というわけで弟君にも手伝ってもらいながら久しぶりの大きなバイク(って言っても250だけど)と格闘中。
　
　
　昨日はパーツ取り車から色々ふんだくってきて。
　今日は取り付けだ！チキショーッ！あっついぜ！！
　まずは無くてはならないものから付けちまおうってコトでウインカーの取り付け。
　そして息つきのあるキャブをどうにかこうにかしなくては！ってことでキャブレターのお掃除。キャブの中すごかったっす！グリスみたいなものがベットリ！そんなもの、あんなものをキレイにお掃除。
　
　
　そしてキック＆キック！！
　
　
　お！アイドリング絶好調。
　
　
　回転あげるとやっぱり息つく。
　
　
　あれ！？
　
　
　あったまってくると駄目だ。車体をまっすぐにすると止まる。大丈夫なときもある。
　ナンダコリャ。
　前回止まっちまったときに気になったコトもあるからネットで検索して調べてみる。
　
　
　あ！
　多分コレだ。
　何じゃこの部品。
　かなり迷惑なパーツらしいな。
　
　
　
　
　エアカットバルブっていうらしい。
　劣化してくると薄くなって向こう側が見えちゃうことも。
　たしかに。この前バラした時、コイツかなりぺらぺらだったもん。
　安いからスグ発注さ。
　
　
　ちょっとずつ進歩しているNORIFORDでした。
　
　
　
　まだまだ暑いみたいです。熱中症に気をつけてください。NORIFORD

スワップ

July 30 [Fri], 2010, 13:24
　先日下ろした兄貴のレッズモンキーの大陸製エンジン。
　
　
　
　そいつは110cc。
　どっかの仲間のエンジンと一緒だったよーな。
　
　
　・・・
　
　
　・・・・・
　
　
　あ！
　
　
　イトーの二人乗りモンキーがそうだったはず。
　直してやりたいなー。早くみんなでツーリング行きてーなー。
　乗せ替えちゃえば早いか。
　というわけでスワップ決定。
　アイツのはマニュアルクラッチなのにロータリー４速。今回下ろしたのは遠心クラッチなのにリターン４速。ま、どーでもいいか。走らないよりはましでしょう。
　
　
　というわけで早速イトーの都合のいい日に集合すべく連絡を取る。すると新たに物置を新築したらしく、そっちに車体があるらしい。そうそう。やっぱり保管は屋根付じゃなくちゃ。
　
　
　
　先日の祭りの話や、依存症の話、いつ再結成をするかなんてお馬鹿な話をしながら約一時間。
　
　
　
　
　
　
　無事スワップ完了。
　この夏注目度150パーセントの二人乗りモンキーは110cc。
　
　
　
　あとは色々仕上げて8月頭には始動です。　NORIFORD

修理依頼

May 31 [Mon], 2010, 14:21
　先輩のバイク、走るとオイルがなくなっちゃうって。そんなバイクの依頼を受けました。
　
　
　２ストなのか？オイル上がり？オイル下がり？そんな馬鹿な！？
　
　
　GSXE？ざり？ゴキ？とかいうらしいんです。ゼファーの先輩の後輩の方です。
　私はこういう方面のバイクに疎いもので、なんて名前かはわかりませんが、おそらくそんな名前だと思います。確かフレームにそんな記述があったような。
　
　
　で、見に行きました。
　
　
　・・・。
　
　
　すげーカッコをしていたので、バイクの全体図は、ここでは控えさせていただきます。
　
　
　気を取り直して。
　ダイナモカバー？って言うんでしょうか。そこのガスケットがスゲーことになってます。正直言って走っているバイクではこういうのはじめて見ました(笑)。
　
　
　
　
　ほうら。オイルたれまくりでしょう。こういうバイク、いないでしょ(笑)。普通バイクやさんとかに直しにいくと思います。直さなくちゃ怖くて乗れません(笑)。
　
　
　
　
　なんだか液体ガスケットみたいな、やわらかいゴムの塊がブニュッと押し出されたような。見えますか？右側のキャップボルトの上なんかが見えやすいかな。
　ここじゃなければどこだ！！って感じだったのでとりあえず新品のガスケットをヤ○フオ○クで注文。
　
　
　
　とりあえずモノがきたので、今まで付いていたガスケットをきれいにはがして、ゴムのようなのも全て取り除き、自分が持っているしっかりとした液体ガスケットを薄く塗り、新品ガスケットを組みなおしました。
　
　
　
　
　パーツクリーナーで周囲をある程度きれいにして。なんか銅色のやつをね、薄く塗って。軽く見えるでしょ。
　とりあえずオイルを入れなくちゃなんだけど、持っていなかったのと雨が降ってきたのと、勤務中だったので時間切れということが重なり、このまま放置(笑)。
　次行ったらオイル入れるとこからはじめなくちゃです。
　
　
　で、バッテリーがすぐ上がるとか言ってたんですけど、原因はなんでしょうか。
　前についてるライトが普通のバイクよりも遠いから消費電力が(笑)・・・なんて話だったら笑っちゃうけど。一度走り出せばダイジョウブだって言ってたからバッテリーの老朽化とかかな。
　詳しい方アドバイスをよろしくです。
　
　
　
　オイル入れて試走・・・俺は乗りたくありません(爆)。NORIFORD
　

カブ

April 19 [Mon], 2010, 10:24
　今製作途中のカブ。
　
　
　後は外装のみというところで作業が止まっています。特に理由はないんですけど。
　ハンドルを絞りたくって、昨日力任せでいけるかなって挑戦したんだけど無理でした。
　
　
　
　
　で、あぶって曲げますかって。これがまた中途半端な仮組みでは無理でした。
　私の工具箱が『板カブチョップ』全塗装のための全バラに使用したため、実家に置きっぱなしだったので作業がこれ以上で来ませんでした。来週また挑戦しましょう。
　
　
　買えばかっこいいハンドルが8800円で売っているのですが。
　
　
　もったいねー。
　
　
　気合と鉄パイプと狂気(湾岸ミ○ドナイト風)で作り上げましょう。
　
　
　
　
　この写真の撮り方、格好よく見えますね。ほとんど詐欺です(爆)。NORIFORD
プロフィール
  • ニックネーム：ノリホ店長
  • 性別：男性
  • 誕生日：1976年8月9日
  • 血液型：O型
  • 現住所：千葉県
  • 職業：専門職
  • 趣味：
    ・バイク-弄る方
    ・音楽-叩くやつと吹くやつ
    ・釣り-シャクるやつ
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