おちつけハマーＮ

ＧＷＧＰ大阪はダブルタスキ止まりでしたまる

大阪は鈴鹿の練習のつもりだったけど、鈴鹿行けなくなってしまたよー
なんか具合悪いなって思って熱計ってみたら体温加熱３９度近く…
太陽のガントレットゲットやでー！とか言いつつ病院行ったらインフルＢ型だったよ
これでぼくもタミフルデビュー！どんとこい幻覚症状！

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S1弄り中






リヤ側のクラウンが欠けまくるようなのでクラウンの保持力ＵＰに、
ＶＳみたいな感じの歯の裏から支える柱に、ＭＳシャーシのどこやらを切り取ってきて追加
モーターも少し支える感じになってます

あとリヤペラ抑えを少し下げる為と、あとモーターマウントが折れやすいみたいなのでその強化に、
別のモーターマウントから、その辺りをまるごと切り取って補強を兼ねて貼っつけてみた

これでだいぶクラウンは欠けにくくなったはず！
ちょっとペラの遊び無さ過ぎな気もするけど・・・慣らすか要調整かなぁ

あとペラ受けが折れるのを防ぐ為の補強に白ＦＲＰ片を入れてみた
ちゃんと５：１の黄緑スパーも入るように薄く加工したけど、こんなに削らなくても良かった？
でもこれでも十分折れるのは防げるはず

貼りつけたタグ片（はタミヤ）は、ギヤカバーが微妙に開くのを押さえようと思ったんだけど、
あんまり意味無かったかも・・・ここは別に気にしないでいいのかなぁ？

あと駆動系に関しては、
エンドベル付近によくある衝立作って、
真ん中のぺラ受けは抜いて、フロントギヤカバーのペラ抑え上部の補強をして
ちょっと様子見てみようかね

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お誕プレに新しいレーサーズボックスもらたよー


前のブログにも書いた物の色違いでTAK13OD-Lです
アタッシュケースタイプになって、現地での使いやすさは前のより良くなるはず！
ただし容量は少し減って、前のより２割減ってとこ
持ってく物選びと、あとは収納の仕方を考えれば余裕・・・かな？

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ロボだこれー

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ジャパンカップ２０１２だのエアロアバンテ（仮）だのは
他のサイトに任せて詳細を待つとして・・・


最近、個人的にレーサーズボックスを新調しようか考え中


現在使っている物がこれ

アイリスオーヤマ　パワーツールケース452
3,480円
外寸：幅40×奥行34×高さ31(42160)
内寸：幅31×奥行26×高さ22.5(18427)

グレーカラーのハードケース450D　2,980円も同等品
疲れたらイスに出来るのがうれしい
容量に十分余裕があるのはいいが、外寸が少々大柄過ぎる
下の方の物を取り出す時少しめんどうなのが難点



で、候補に考えてる物

アイリスオーヤマ　AM-15
2,362〜3,980円くらい
外寸(容積)：幅47×奥行35.5×高さ15(25027)
内寸：幅44×奥行31×高さ13(17732)

アルミ製のアタッシュケースタイプ
他のメーカーからも同サイズの製品はいろいろ出ている模様
色や細部など比べてみて気に入ったものを選びたい
無難にこのタイプかなぁ



もひとつ

TRUSCO(トラスコ)
プロテクターツールケース　TAK-13L
5,690〜8,610円くらい
外寸:幅43×奥行38×高さ15.4 (25163)
内寸:幅39.5×奥行32×高さ11.7(14788)

もう一回り大きいサイズ
プロテクターツールケース プラス　TAK-13XL-DT
8,800〜13,209円くらい
外寸:幅51.5×奥行41.5×高さ20(42745)
内寸:幅48.5×奥行35.5×高さ18.6(32024)

樹脂製のアタッシュケースタイプで黒くてカッコいい
容量的にＬだと少し小さい？ＸＬだとでか過ぎ？
価格がアルミアタッシュに比べると倍以上するのが・・・



あとおまけに

タミヤ　グレードアップパーツシリーズNo.424
ミニ四駆ポータブルピット　Item No：15424
1,750〜2,730円くらい
外寸:幅21×奥行15.5×高さ43(13996)
内寸:？

自分がサボってる間にいつの間にか出てた商品で、公式で使ってる人も多かった
でもわたし、このサイズじゃもう満足出来ないレーサーになっちゃったの///
しかしこれもグレードアップパーツなんだよな・・・ゴクリ



あ、そうそう
話は変わるけど、百識王ってテレビ番組でミニ四駆特集があるよ
他の地域ではすでに放送済みだけど、
石川では3月25日(月)深夜24:45〜25:15に石川テレビで放送のはずだよー
と思ったらwikiみたら２０日遅れになってたけど１週間早く終わってたもよう・・・

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ちっちゃいパーツクリーナーやっと見つけたよー
スーパーセンタームサシ金沢店で見つけたよー
これでかなりレーサーズボックスが軽量化が出来る！

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行ってきたよ

今週は工作ひろばでダッシュフラット＆無制限フラットだ！
と思ったら、何故か京都遠征に

安定の牛丼


西の聖地ホームズにきたよー


さっそくレースヌタート！


そして結果
午前　ＶＳ限定クラス　２次予選ＣＯ
午後　オープンクラス　２次予選ちっと届かず２番手・・

今回のチーム石川集合写真


ふっぴー選手Ｗ優勝おめでた！



今回のマシン

フロント詰めてリヤ出しにしてみたよー
いろいろ詰め足り無かったよー


あら、車検ボックスに収まらない・・・

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デジタルでスラダンが効くと聞いて、
名古屋で投入したハマーえぬ式自作スラダン


基本形？


こんな構成

適当に左右カットした例のＦＲＰリヤステーに
リヤスライドブレーキのバネ受け部分だけ切り取ってうまくつけて
スライドさせるカーボン直ＦＲＰを前後で支える為のＦＲＰを貼りつけて
カーボン直ＦＲＰにはバネがかかる切り欠きを作り、
バネ押さえ（ストローク制限ストッパーも兼ねる）を接着
あとフタになるＦＲＰも見ての通りの形に

あとは４か所ビスで止めれば完成
普通のスラダンのように締めすぎて動きが渋くなる事は無いので
車体への取り付けや提灯基部なんかのビスとがっちり共締め出来るよ！

おまけ機能？として、スライド部分と貫通出来る穴にビスを通せば
簡単にスライドさせない状態にもする事が出来るので
同じセッティングでのスライド有無の効果を体感するのにもいいかも？

カーボンとはいえ、フロントはさすがに１枚モノじゃ不安が残ったので
次作る時はスライド部分を２枚モノで作ってみたい
あと１９ｍｍ以外のローラーも付けれるように
幅出し仕様にもチャレンジするお

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ＮＡＴ１日目

２０１２名古屋オートトレンド行ってきたよー！

公式は一昨年のサマー鈴鹿以来だから一年半以上ぶり！
ご無沙汰していた遠征レーサーさん達にも久々にお会いできました
去年は地元レースにも２回くらいしか出ていなかったので、
ハマーがレースに来ない事に諸説が飛び交っていたようですが・・・
ただ単にサボっていただけです
落ち込んだりもしたけれど私は元気です　ハマーえぬ

さて、会場には謎の罪悪感を感じつつフライング入場

タミＴ売り場の乗っかり感吹いたｗ

１次予選　午前１回目　ＶＳシャーシ限定クラス
そこそこのタイムでサクッとタスキゲット！

１次予選　午後１回目　オープンクラス
なんとか最終周回でトップに出てサクサクッとダブルタスキ！

というわけで午後２回目の１次予選はニート

２次予選　ＶＳシャーシ限定クラス
似た色のマシンが派手にＣＯして、自分がオワタかと思ったら違ったｗ
自分のマシンは順調に走行　他のマシンは順調にＣＯ
何故ここで被せた感満点の強敵YAZAWA選手もＣＯし、薄紙ゲット


２次予選　オープンクラス
うすうす気づいてはいたけれど・・・
様子見で積んだ得体のしれないハイパー２が遅くなってきてる
走りは順調だが速度不足　結局トップに追いつかず２番手でゴール

準決勝　ＶＳシャーシ限定クラス
このままの速度じゃここから勝ち抜くのは難しいので、
悩んだ末、一か八かパワダネオチャン追い充でチャレンジ！
結果は、スラダンのツンデレ発動＆スラスト甘過ぎで
アイガーに辿り着く前のコーナーでＣＯ・・・

私のレースはこれで終わって・・・しまわない！２日目もあるよ！

放課後？　練習走行　ＸＸシャーシ
ささっと明日のＸＸに組み直してみたけど、まぁいい感じ
だけど４周目でＣＯ

１日目はここまでー


ＮＡＴ２日目

１日目は得体の知れないハイパー２で困ったので
２日目はちゃんと新品ハイパー２を慣らしてれっつとらい！

１次予選　午前１回目　Ｘシャーシ限定クラス
こーしくんに被せてみた　２人ともＣＯだった　仲良く！
午後までに気になっていた提灯アーム根元を改良

１次予選　午後１回目　Ｘシャーシ限定クラス
やっぱり３周目くらいでＣＯ
昨日の準決から投入した邪悪なブレーキがダメなのかなぁ
ブレーキをナットに戻して取付位置も変更

１次予選　午後２回目　Ｘシャーシ限定クラス
スタート良好　自分と似た速度のマシンは順に飛んでいく飛ぶ
自分も３周目でＣＯ・・・

速度は良かったと思うんだけどなぁ
１日目のマシンに２日目の速度というかモーターが欲しかった

さて、ノータスキだったのであとはハマー式自作スラダン撮影会や、
あとずっと興味のあったＦＭＸの勘所について勉強したりなど
そんなこんなで撤収準備の中、コンデレでちはる選手厚紙おめでとう！

そういえば２日目はノータスキでマシンの写真も撮っていなかったので
とりあえずレジャランでマシン撮影

どなたですか？

というわけで、わたしの久々の公式はこれで終わってしまった

復帰戦の割には良かったような相変わらずなような・・・
レース自体も速い人は増えた気はするけど、
何も変わって無いっちゃ変わって無いな
久しぶりに来た感が全く無かったｗ

サボり中に考えていたやりたい改造はまだいろいろとあるので、
今回のレースで勘を戻しつつ、またいいマシン作ろっと！

さて次のレースは、工作ひろばでダッシュフラット＆無制限フラット？！

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名古屋オートトレンド２０１２入場チケット来たよー


来たよ…

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