Neodrive

えーとどこまで話しましたっけ？（＾＾；


そうそう


鬼のような白煙（Ｘ。Ｘ）

ピットに帰ってよしださんに教えてもらって顔面蒼白

いろんなことをtomoya先生と話てフルコン見てもらったり

（私は別にダクトについてた傷が気になってるわけではありませんｗ）

いろんなオイル漏れを検討したのですがオイルレベルゲージを見てみると


Full振り切ってるやーん

大目のオイルが燃えたっつー設定ということで放置（＾＾；


モナークで仲良く飯食って


午後ナオさんとtomoyaくんと共に出走！




減衰変えたりして

43秒61

さっきとまったく同じ2ヒートベストorz


あきらめずにみんなとファミ走終了間際の枠を購入し３ヒート目に突入


楽しく絡んで走ったりして


Ｓタイヤ225ターボのｔｏｍｏｙａ先生に無理やりついていったらなぜか

43秒24

あれ？

走り終わって携帯からＷＤＰのベストラップを見たら

43秒255


ベスト更新しとる（＾＾）v

事故もなく白煙がすごい一日でしたがすっごい楽しかった一日でした♪

次は和気あいあいな走行会だな！

12月７日ノスタルジア走行会だれか一緒に行きませんか？ｗ

• ロードスター |
• URL |
• Comment [2]

こんばんは！

割と早い更新です♪

というのも画像がアップできないイライラからシンクパッドを破壊し（ホントはただ壊れましたｗ）

購入したばかりのＬＥＤレグザ（37インチ）でテレ玉を見ているだけの日々でしたｗ


画像がアップできなかったのがまさか！ＭＡＤパパン（実父）が強制インストールしたウィルスセキュリティの性だとは思わなかったorz


さておき先日23日祝日が珍しく仕事が休みだったので行ってきました筑波ふぇち！

平たく言うとただの筑波サーキット1000のファミリーライセンス走行なんですけど（＾＾；

午前中はしっかり雨！

現地に着いた９時には本降りでした（＾＾；

10時前によしだ＠NA8C-RSLtdさんと落ち合い談笑


愛車のロードスターは言わずと知れた４スロターボ


それをドライブするお方よしださんは「ろどすた馬鹿なナイスガイ」な印象ですね！（スイマセン）

みんなが集まって来た頃雨は止み始めたのですが遅刻してきたtomoyaくんが来た頃にまさかの雨（−−；

雨男のヨカンがしたので前回のこともありビビって午前最後の枠の初心者枠（46秒まで推奨ｗ）を私だけ走行！


43秒61

ほぼドライに近かったですのでマズマズ？

でも問題起きて激マズ！

ドリフト走行の絵ではございません


続く

• ロードスター |
• URL |
• Comment [0]

こんばんは

さぁさぁサーキットのシーズンがやって来ましたね！

ヨイコのみんな！タイヤやオイルの類いは備えあれば憂いなしだぞ！(違法なお薬は召されてません)

先日の休みにまとめてやっつけてやりました。

ブレーキ＆クラッチフルード交換、ＬＳＤオイル交換、Ｒ１Ｒの裏組！

メンドクサイからまとめて報告すると８日午前に筑波１０００のファミリー走行１枠だけ走りました

ベストは４４秒フラット
裏組して変な癖ついた元フロントタイヤなリヤが低速のインフィールドでブレイクするのなんの(ノ_＜。)

んで本日が予約した筑波２０００のファミリー走行２枠！なんだけど朝から雨ｏｒｚ

フルウェットですが１枠から２枠の間に減衰セッティングを替えてタイムを削ることに成功！

まぁ遅いんでなんの参考にもなりませんが(;^_^A

さて足回りセッティングの簡単なコツが分かってきたんで来週火曜の筑波１０００が楽しみだ！

• ロードスター |
• URL |
• Comment [2]

こんにちは！

昼休みの時間にブログかくなんて初の試みです(￣ε￣＠)

さて先週１０月１９日(火)に日光サーキットの走行会に参加してきました!!

会社の後輩が半分主催つーことで私の勤める会社仲間数人とＷＤＰからはレーサーＫさんとハミタイヤさんが参加されました

やっぱり知らないサーキットで走行会とかに参加するのは楽しいすね♪

５ヒート走ってベストは夕方の４５秒０４６でした〜
気温の低い真冬で熱ダレに強いタイヤでまた再チャレンジしてみたいすね！

• ロードスター |
• URL |
• Comment [3]

秋の夜長いかがお過ごしですか？

どうも季刊誌ばりの更新頻度ですいません




既にご周知の通りエアロ一新いたしました（＾＾；

ボンネットはtomoya氏に軽井沢ＭＴＧで３マソでゲットしてもらったガレージベリーのカーボンボンネットワンオフ品す

レースに使ってた車両のものらしくエアスクープが深いのなんの

しかも巷に数ある商品と違い激薄なんで超軽いです

まー�Cスロ前提だったみたいでシングルスロットルだと若干干渉するし、ボンネット自体時速１００キロくらいでフワフワ歪んで怖いですがｗ

カッコいいから良しとします！

んでバンパーはこれまたtomoya氏からNOPROのジャンク品がヤフオクに出品してあると悪魔のささやき的なメールがきまして値引き交渉したら即落しちゃいました←ホボ無計画

ボンネットと合わせて修理お願いしにいつもの板金屋さんにいくと

「…」

担当さん絶句なほど状態悪かったみたいで修理代が…

最終的に新品買うのより５０００円は安かったかな？（Ｔ　Ｔ）

めっさ高いカナードは追加で買いましたわ

やっぱりカッコいいから良しとします！！ｗ

あっ下回りのノーマルバンパー用のアンダーディフューザーはうまく連結してもらいました（＾＾）


次いでtomoyaspeed謹製調整式ピロスタビリンク＜リヤ用＞です
シャコタンブギなブンタ号はリヤスタビが万歳してますので短いリンクで調整！

のはずが若干短かったみたい（＾＾；

ほぼ１Ｇで水平なので良しとします！


最後は絶版モノのオイルキャッチタンクっす！
ブンタインテークにしてからオイルの戻し先がなかったのでキャップでエンジンに栓して早半年たったのでさすがにまずいと思い物色しとりました。

つくば市の超ローカルでアレな商品がいっぱいならんでるカーショップでなんと絶版モノのトラストのオイルキャッチタンクが！

みんな円筒形ですしネタ的におもしろいのとトラスト好きが高じて購入となりましたがダイキャストで重いの何のｗ

エンジンに戻るホースはそのうちに（＾＾；

まぁ、結局のところカッコいいから良しとします！ｗｗ

そしてtomoya氏ありがと！

• URL |
• Comment [6]

こんばんは！ＧＷからかっ飛ばしまくってます！
どうもブンタです（＾＾；

さて８月ですね！

暑いですね！

皆さん元気ですか？

私は元気です。（ナンダソリャ




なんだかんだいろいろあって板金屋に入庫しているついでにWDPで流行のバンパー刈り上げ！


チーキモイー！

（最近夙川アトムが気になるお年頃です）


エアロバンパーを入れてしまおうかと思いましたがこっちのがカッコヨスです

その他のエアロのやばい進化具合はまた今度！

• ロードスター |
• URL |
• Comment [6]

こんばんは！


突然ですが慣性過給効果という自動車用語があります

大雑把に言えばエンジンの吸い込む空気の脈動によって発生する慣性力を利用して、より多くの空気を吸入すること。スロットルまでのインテークパイプの長さが長いほうが低回転で慣性過給が発生し、短ければ高回転でって感じです。

んでいいとこ取りなのが可変吸気システムっすね
サージタンク内に開いたり閉じたりする通路を作って上記の内容をどっちもこなしちゃう



諸先輩方あってますか？（笑）




でも結局、低回転がそこそこで高回転がギュ、ギューン！だったらグヘヘなんでブンタ号は短くしちゃいます。

ほんとはＫ＆ＮのラムエアやＨＫＳのパワフロなんてのが適してるんでしょうが、試験的なモンなんでお金かけたくない（笑）


でできたのがコレ！

ブンタスペシャルインテーク→ブンテークｗ

ｔｏｍｏｙａくんにいただいたトラストのエアインクス（インプ用）
ヤフオクで買ったアルミエルボ
トラストのシリコンホース（７０φ）
家にあったホースバンド

以上４０００円くらいですわ
tomoyaくんサンクスですm(_ _)m


結果　高回転超速いんですけど！





ですがっ！私のスロットルは６０φ加工品…

アクセル開度１〜１５％で


ピヨッピヨッ



と笛の音のような音がするんですわー


インテークパイプが短いのと相まって音がよく響きます

いままで純正インテークが長くて音が届かないのとレゾネーターが音自体を消してくれてたんだと思われます




でも速いほうがいいんでいいんす！！！（笑）
これで馬力計ってみたいなー（´m｀）


注：ノーマルＥＣＵの方はエアフロも装着しないと動きませんからね

• ロードスター |
• URL |
• Comment [2]

こんばんは！

珍しく短いスパンで更新！

というのもロードスター業界で有名なプライベーターＧＡＲＡＧＥ５０２さんの企画でエボ井さん製作のオイルフィラーキャップを購入し着弾したので早速装着してみました

装着前


装着後

カッコヨスギ…
逆にヘッドカバーの汚さが目立ちますね（＾＾；


お値段３５００円でＯＦＣ、パッキン、送料こみという超破格でこのクオリティ…　最高です！（現在募集は締め切って入手不可）


GARAGE502さん、エボ井さんほんとにありがとうございました！

• ロードスター |
• URL |
• Comment [0]

こんばんはブンタです。

いろいろ板金屋さんのお世話になるような事がありましてロードスターに乗る機会がなかったので自然とブログネタもなかったわけで（＾＾；


でもマイマシンは６月１日車検満了ということで大至急車検準備の為板金屋さんから仮出所ｗ

通らなそうな気マンマンっす

そこで
�@念のためでびるウィング外す
�Aインテークをノーマルに戻す（ノーマルでないインテークはまた後日）
�Bベタ車高を上げる（フロント３巻き絞め、リア４巻き絞め）
�C１５インチ９Ｊホイールでなく７Ｊのホイールしかも２０５−５５タイヤへ


ってな作業を施して車検場へ



びっくりするくらい普通にとおちった（＾＾）

また元に戻すのシンドイナー

ちなみに料金は
諸々テスター料１５００円
ＯＣＲ用紙２０円
代書代１３００円
登録印紙４００円
重量税３００００円
審査証紙１３００円
自賠責２２４７０円

今回の車検代５６９９０円

さー板金だ！ｗ

• ロードスター |
• URL |
• Comment [2]

こんばんはブンタですー

年始からすでに二回もサーキットを走る機会があったのですが…




てんでベスト更新ならずorz


ここはやはり腕ではなくモノに頼るのがブンタ流ですｗ




９Jの舶来ホイールに「最速街乗りタイヤだバカヤロウ」と某所で噂のＲ１Ｒを新品ヒッパリンコで投入です！


エアバルブが付属してないのでいつものタイヤ屋さんで短いエアバルブを付けてもらいました




どっかでみたような気がしてたんですが







かなー？


恐れ多いですけどね（＾＾；

フィッティングは後日！

• ロードスター |
• URL |
• Comment [3]