Neodrive

昨日ツイッターでロードスターにドリンクホルダーはいるのか？って話がありました。

私はＮＡ８の時にＺＯＯＭのドリンクホルダーをつけてましたが、いかんせん暑い車内のエアコン吹き出し口を犠牲にしてしまうのは残念だったもんです。

さらにＮＢ8になって喫煙者だった私は安いドリンクホルダーに筒型灰皿を載せてた時期もありましたｗ

そして行き着いた究極系がコレっす↓



ＮＢのセンターコンソールのサイドの木ねじに布製のベルトが付いたドリンクホルダーを無理やり共締め！

これめっちゃ安定してます。峠道でドリンンクホルダーからペットボトルが発射されることもありませんｗ

さらに左手の革調ポケットに財布をいれて、ドリンクホルダーのシフトノブに近い方に携帯を突っ込んでるのがブンタスタイル！

ただしドリンクホルダーは足を踏ん張る運転席側はオススメしませんので悪しからずｗ

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こんばんはブンタです。

そろそろサーキットシーズン終わりかなーと思ったのでホイール交換しちゃいました。

ＮＥＷ街のりホイールセットは





ワタナベエイトスポーク　７Ｊ＋２１　１９５−５０ー１５





車検は…　　　通らないかな（＾＾；





でも超カコイイ！




０５年のプレイズはそのうちかえなきゃだな

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こんばんはブンタです


先日月曜日にアライブ石井自動車にいってきました。


私の家は茨城の筑波サーキット近くなんで高速の便が悪かったんですが北関東道がつながったんでチャレンジしてみました。

館林から東北道のって岩舟ジャンクションから北関東道をひたすら西へ休憩を除けばドアＴＯドアで２時間半くらいでしょうか？



んで写真はとり忘れましたが冗談抜きで山と山の間にあるんですね下仁田って（＾＾；


法定点検の時期だったんでＭＴオイル交換と一緒にお願いしちゃいました。



社長も気さくな方でよしだくんが東京寄りの埼玉からちょくちょく遊びに行くのも頷けます。



アライブ車庫調の試乗車のったけど乗り心地良かったなー


まるで低レートの車に乗っているようで急加減速やコーナーにノーズ入れるときなんかはちゃんとレートなりの動きをするんですよね！


これで１８万はお得でしょうね




オーリンズがあるので俺は買いませんが（＾＾；

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どうもブンタです


ロードスターは三台目乗ってまして魚河岸も三代目、そのつどついてきたフロアマットを使ってたんですがさすがに歴代で一番長くかつ激しく乗っているので運転席のフロアマットがボロボロ（ＴＴ）





そこで【かーまっと工房】ってところでマットを注文してみました。高級バージョン＠￥７８００−





まぁまぁの毛足





あと嬉しいヒールパッド無料








いいっすね！




固定は樹脂フックをカーペットにカッターで切れ込みいれてよろしくとか舐めた説明でしたｗ
それじゃ固定できなくないか？

まぁ純正の固定金具が使えたのでよかったっす

今回色味はちょっと攻めましたが汚れが目立たない色にしとけばよかったかなと少し後悔ｗ

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こんばんは！ブンタです


もう６月なんて嘘だといって欲しいくらい早いっす（＾＾；


さて私ロードスターとスイフトの自動車税があるんであんまり車にお金かけられないのでチョイトしたの買いました

私の運転席のエスケレートtype2は中古で買って、そっから使い込んでたんでボロボロなんす（´д｀）



そこでこんなの買いました。友人のらいどんに教えてもらったＴＥＴＲＸ　シートサイドプロテクター＠￥１８９０



生地はビニールでレザーっぽくしてあります。裏は既に黄ばんでますがスポンジあててありますｗ




つけるとこんな感じ





ヤフオクにでてるのより安いと思われます。んで気に入って運転席の左側用も注文しちゃいましたｗ



破れる前に出会いたかったなー　　んでこのブツを売ってるサイトにはざっくばらんにブリッドはこれとか書いてありますが、サイズを計らないとまず失敗しますんで寸法をシートで必ずとってくださいね♪

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どもどもブンタです。


私ロードスターには９４９racingの６ＵＬ　１５inch ９Ｊ＋３６　を２０５/５０で引っ張っりタイヤで使ってます。


んで６０φのスプリングだとタイヤの内側と擦れるらしくてフロント５ｍｍスペーサーを入れてます。



ですが、汎用スペーサーなのでセンターボアがかなり大きめにあいていまして９４９ホイールの専用ハブリングがガタガタで着けられません。


そこで新潟のショップ　ＲＳファクトリー　stageさんから取り寄せた専用スペーサーなら


よーく見ててください



ハブにピッタリ



しつこいですがピッタリ




ハブリングをつけたらモチロンぴったりです


これでサーキットや高速で違いが分かるかも？

私はかなりの鈍感なので分からないかもですが満足なのは確かですｗ

リヤにも同じようなスペーサーを装着して完璧っす！




そうそう、最近６ＵＬに１０Ｊ＋２５が発売したみたいです。２２５のハイグリをワイドボディで決めたら速そうっすねー

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どもども

ＧＷもさっさと終わったブンタです



さてgarage502さんの企画の【漢レーシングミラー】が３月頭に届いていたんです。



にもかかわらず震災のあれやこれやでやっとこさ先日取り付けたのでリポートです



ＮＢのノーマルミラーは電動なのでめんどくさい配線があります。（ＮＡの非電動ミラーの方は取り付け楽なはず）


まずはドア内装外します。これはいろんなサイトにあると思います。





そしたらＢＯＳＥのスピーカーを外してスピーカーの上の方にある大きめのカプラーを外し防水のため養生します。
ＢＯＳＥのスピーカーは既にスポンジを介して鉄板と癒着しかけてますのでマイナスドライバーでこじってあげて下さい。




あとはドアミラーを外して組み上げた漢レーシングミラーを付けます。これだけｗ


ミラーとステムの取り付けのトルク管理に悩んだり、グリス選びに悩んだりはしましたが、締め付けトルクはミラーが調整時鈍く動く程度に。グリスは固めのものをチョイスしてます











過去ＮＡ６の時に着けた砲弾型ミラーは絶望的な視界でしたが、なかなかどうしてコレは見やすい



撮り忘れましたが助手席も車庫入れやレーンチェンジでも問題なしです



うん。外装はこれで完璧です。

アラサーのおっさんが乗ってる割にイケイケな気もしますが、友人のイケイケランクスのカリメロ号を見たりすると自分のは地味ですわｗ


最後に企画を立ち上げ大変な思いでリリースしていただいたgarage５０２おがたさん、エボ井さん本当にありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

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ご無沙汰してます

この度の地震で被災された方にお見舞い申し上げます。


我が家はお風呂のタイルがクラック入ったのと屋根瓦がちょい崩れましたが特にひがいはありませんでした。


鈴鹿は泣く泣く諦めその辺から今かなーり車の情熱下がりまくってます（＾＾；


最近は筋トレ目的で自転車で夜な夜な近所を徘徊してるんです

今日はスマフォのGPSロガーアプリで計測したら
移動時間０１：０２：４９
移動距離２１．０
最高速度３３．３

結構乗ってるもんす


さて、明日はロドスタいじるか

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明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします！

どうもブンタです。

さてさて年末年始隙間なく遊んできてヘトヘトです。

柏にはなんだかんだツーリングの時に二回、友達の家に一回、新年会で一回と７日間で行き過ぎだと思いますｗ

んで本日は筑波サーキットでコース２０００ファミリー走行の日！

本日はげっとさんと昼１２時にモナークで待ち合わせっす。

いつもなら遅刻ですが今日は身だしなみをいつもピッチリしているげっとさんに合わせて休みの日にもかかわらず髭もそって５分前行動！

案の定電話がかかってきて「起きましたか？」のげっとさんの電話に自分の日ごろの行いを後悔した次第です

しかしびっくり、げっとさんが正月休み中お髭を伸ばしてワイルドになっていたとはｗ

さらにビックリなのはモナークさん。私らが飯を食い終わる前から従業員全員で新年会をはじめたことかな？


昼１２時半から店を閉めて新年会をやるあたりが熱いお店なのを伺わせますｗ




そんで準備に一時間半かけて




準備万端でＹ２枠から出走！


なんか正月なんでガラ空きを狙ったのにＭ３とかいろいろいっぱい（´д｀）

まったくクリア取れない３周目にS２０００が２ヘアでスポンジかっとばす赤旗中断１０分orz


アナウンス「２ヘアにてエンジン再指導した際にオイル漏れがウンヌン」


おいおいｏｒｚ



なんとか再開後


０９年の１月以来２年ぶりに久々更新しました。


やはりフロント減衰をほんの少しリヤより柔らかくするが走りやすいなー


んで軽く携行缶のガソリン入れてＹ３スタート


私とげっとさんの本日の一番空いてる枠との予想…


大はずれ！！（ＴＴ）


今度はＷＩＬＬ　ＶＳまでいるわーとインラップ早々にパスしたら追いかけてくる追いかけてくる

予想に反して速いＷＩＬＬにビビリ逃げていると

１分９秒８６
なんか出ましたね（＾＾；

この後なぜかクリアラップに恵まれ攻め続けるもＲ１Ｒの熱ダレによってベスト更新せず
１分１０秒前半をコンスタントには出せるようになりました

さてあとは１０００の４３秒切りだ！

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こんばんは！

いつのまにか年末で精神と時の部屋にいってた気がするブンタです。

さて今年最後になりますが最近あった出来事をちょこっと書いておきます

まず前回の白煙もくもくなＢＮＴ号（ブンタ号）ですが気になってガレージピークスにミッションオイル交換をお願いをしにお伺いしたついでに下回りを点検していただいたところミッションオイルが激しく漏れている点を指摘していただいてビックリ

というのも以前もミッションオイル漏れをペラシャフト挿入部のオイルシールと疑って交換していたもんですからもはやどっからもれているのか私には見当つかず（Ｘ。Ｘ）

ピークスの奈良さんもミッションオイル漏れをしっかり見ようにも作業が立て込んでいるのでノスタルジア走行会には間に合わないということでまた比較的作業日程の余裕のあった別のショップにロードスターを預けてその日は帰宅。


後日原因を聞くとシフトノブ周辺のシフトブーツが一周切れていてダバダバ漏れていたとのこと（＾＾；

サーキットでのフルブレーキングや挙動変化によるミッションケースの傾きによって漏れていたとのことでした。

まぁその後のＴＣ１０００走行会はベスト更新できなかったのですが和気藹々たのしく走れました


そんなこんなで２０１０年はこれを書いている間に大晦日になってしまいましたが

年始に目標を立てた

○TC２０００　1分１０秒台
○TC１０００　４３秒フラット

どっちも達成してませんね！ｗ

からくもTC１０００については目標に向かってベスト更新も徐々にしていって結果はなくてもそこそこ満足してるのですがＴＣ２０００は０９年の一月から何の進展もなし！つーかそっからＢＮＴ号はどんだけ進化したのか分からんくせにヒドイもんですｏｒｚ

つーことで新年早々ＴＣ２０００走ってきます！ベスト更新とＷＤＰ内のラジアルトップの座を取り戻すために！

コウゴキタイ！

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