城咲仁の『今からモテにいくぞ!』出会い編で人生が変わる!と東京地下の巨大運河の謎

October 07 [Mon], 2013, 23:05


どーもこんにちは^^



今日も城咲仁の『今からモテにいくぞ!』出会い編レビュー特集中です(^^)

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優良教材城咲仁の『今からモテにいくぞ!』出会い編レビューはこちら



城咲仁の『今からモテにいくぞ!』出会い編は、実は全く効果が無い?

そんな評判も聞きましたが、実際には凄い効果です!



城咲仁さんが自信を持って世に送った情報教材城咲仁の『今からモテにいくぞ!』出会い編を

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購入前はまあ色々でしょうけど、実際のところは・・・

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て事で、あとはぐうたら日記です。

読み飛ばして下さい^^;



きょうのあさごはんは炊きたてのごはんと、かますと鳴門産のわかめのお味噌汁

あさはこれに限ります。



最速5分で完食、8時10分に自分の家
を「でっぱつ」です



駐車場に入り易いファミマによりみちして、コカ・コーラをかいました。



いつものルーチンですので^^。



勤務先に着いたら、昨日と同じくニュースの確認をする私(^^)

トップニュースは・・・

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 JR九州は7日、管内の在来線で、走行の安全確保のために建造物を建設できない基準「建築限界」の内側に電柱などが75カ所あったと発表した。15日の運行開始を前に試運転していた豪華寝台列車「ななつ星in九州」の車両に電柱が接触し、その後の緊急点検で発覚した。同社は国土交通省九州運輸局に報告し、文書で指導を受けた。同社は「今後走行する車両に接触する恐れはないと確認されたが、早急に改良する」としている。

 同社によると、9月15日と29日、長崎線肥前麓駅(佐賀県鳥栖市)構内で、試運転中のななつ星が電柱に接触。車体の側面上部が10〜15メートル傷ついた。30日には北九州市の鹿児島線戸畑−枝光駅間で、試運転中だった別の列車で側面のランプが、架線を引っ張るため電柱に付けられている重りに接触し破損した。いずれも接触したのはカーブ地点だった。

 接触した電柱などはいずれも社内基準の「建築限界」内側に建てられていたことが判明。ななつ星に接触した電柱は31センチ、もう一つの列車に接触した重りは28.5センチ基準を超えてレールよりにあった。すでに建て替えたり、小型のものと交換したりした。

 ななつ星は他の車両と比べ車体が幅広く、乗り心地を良くする目的でバネを使用しているためカーブで内側に傾きやすく、接触したとみられる。また、もう一つの列車は試験走行で速度を落としていたためカーブで傾き、突起物のランプが接触した可能性があるという。

 事故を受け管内のカーブにある電柱などを緊急点検したところ、鹿児島、長崎、日豊の3路線計75カ所で基準値超えが見つかった。年内にすべてを改良するほか、基準を15センチ以上超えている箇所については、職員が常時列車の通過状況を監視するという。

 基準超えの電柱は旧国鉄時代の1960〜70年代に建てられたが、当時の設計図などはなく、同社はその後、点検をしたことがなかった。青柳俊彦・鉄道事業本部長は「重大事故にはならないと考えているが、お客様に不安を与えてしまった。国鉄時代のものを確認していなかったのは恥ずかしい」と陳謝した。【黒澤敬太郎】
(この記事は毎日新聞から引用させて頂きました)



へー・・・

そうなんですねえ。



ではでは。今日の予約状況。

今のところは何も売らないアフィリエイトに8時間と、電脳せどりで仕入れに4時間。



人数が多いのであっというまでしょう



今日もがんばって稼がねば!



そういや、これこれ

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あれ?関係ない?^^;

そー言わないで!



ではでは。ばんごはんは何しよ?

しゃぶしゃぶかのりまきが食べたいな〜



これも良いか?

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きっと次の更新はこの後数時間後になると思います。

また来てくださいね!


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