10万キロを越えて各部のガタが目立ってきたクラブマン。
どう修理するか?
まぁ
修理と言っても新しい型のクラブマンから移植するのが
手っ取り早いし、部品在庫も幾分安心できる。
でもエンジンとフロント周りをごっそり換えないかんので
結構大変だったりする。
処分することはないけど、安心して乗れるバイクが必要なので
この際、もう1台買っちゃおうか!なんて思ってます。
もしそうなったら
XLH883、FTR250、GB250、???
の4台持ち!!
フツーの人から見たら
「こいつ馬鹿なんじゃ??」
ってなりますな。
でもほらXLH883は、かれこれ2年以上修理中だし
GB250も引退させて、のんびり修理するつもりだし
FTR250は基本レース用で・・・
って、なんの言い訳にもなってない。
どう修理するか?
まぁ
修理と言っても新しい型のクラブマンから移植するのが
手っ取り早いし、部品在庫も幾分安心できる。
でもエンジンとフロント周りをごっそり換えないかんので
結構大変だったりする。
処分することはないけど、安心して乗れるバイクが必要なので
この際、もう1台買っちゃおうか!なんて思ってます。
もしそうなったら
XLH883、FTR250、GB250、???
の4台持ち!!
フツーの人から見たら
「こいつ馬鹿なんじゃ??」
ってなりますな。
でもほらXLH883は、かれこれ2年以上修理中だし
GB250も引退させて、のんびり修理するつもりだし
FTR250は基本レース用で・・・
って、なんの言い訳にもなってない。
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2012.02.06 [Mon] 00:42
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bike
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