碓氷峠でロケ。

小学生の頃、スキーに行く途中、横川の駅で必ず４分くらい止まるのよね。

ガックン

ていう振動があって、何か連結してる。その間にホームに飛び降りて、釜めし買ったものでした。

ＥＦ６３ですね。横川ー軽井沢間はとっても勾配がキツクて、普通の車両単独では登れなかったから、横川で連結されたＥＦ６３が、上り坂を押し上げたのですね。なつかしい。。。。。

その、ＥＦ６３よりもっと前、「アプト式」といわれる、歯車を使って急坂を登る列車が走っていた頃の旧線を、今、歩くことができるんです。
こんな感じ。

途中、レンガ造りで、とっても欧風な旧丸山変電所があったりして。

そーいや、昔、この建物はなんなんだろう、って列車の窓に鼻くっつけて眺めていたなあ。

日本ではじめての変電所だったのね。

旧線も、私がガックンを経験した新線も、今は廃線。長野新幹線にとって変わりました。

今は、碓氷峠があることも意識しないですよね。

碓氷峠を歩いて越えたり、アプト式列車でよちよち押し上げられながら登ったり、そういう時代に、目に入った景色とか、空気とか、町ごとの文化の違いとか。そういったことが、新幹線だとビュンと飛び越えてしまうから、便利の代わりに、失う感性も多いなあ、としみじみ。

ところで、アプト式列車は、急勾配ですべりそうになると、砂を撒いたんだって。

その砂が、今こんな感じで、受験生に有難がられているそーです。

スタッフは番組に出演しているお笑いコンビのおみやげにしてました。

すべりどめ。

• 取材こぼれ話