子連れでアウトドア。お気軽エコ生活。

夜中にネットでポチッとして数日で送られてきました。
買ったのはetrex20。
Dakota20と迷いましたが、やっぱり電池の持ちが決め手。
あとはタッチパネルで画面をしょっちゅういじってて画面に傷がついたら
どうしようもないだろうということでしょうか。使い方が荒いので。



ちなみに英語版。（安いので）
なにやら地図を買えばメニュー画面を日本語化させることが出来るような話を
聞きましたが地図はいい値段するので保留。
今まで緑色のeTrex VENTUREも英語版だったし、地図も出なかったんだし
まあ焦らなくてもいいかな〜ということで。

それよりも早く一度山に持ち込んで練習しなくては。
いきなり正月休みはマズイ！！
早く雪降れ〜〜！！

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今まで使ってた板（�B）のビンディングのネジが緩む時があって、
そろそろ替え時と思って新板を物色してましたが、弟の結婚式で上京した時に
昨年モデルのSeven Summitsが安くなってたので購入。

板選びの基準は足元が重いと登りも下りも大変なので、N家では軽さ重視。
重さには今まで使ってた板とトントン。
お店に並んでたほかの板と比べれば圧倒的に軽かったです。

ビンディングの方は、長く使ってトラブル心配なテレブルは移植せずに
１０ｍｍのプレートの上に普通の３ピンをつけることにしました。
今になって２０ｍｍの方が良かったかな？とか思いましたが、
とりあえず滑ってみて支障はなかったので、これで様子見。

左から古い順に並べてみました。買うたびに太くなってますね・・・・。

�@Black Diamond Arc Ascent　　　　　96/67/86 , 175cm
�ASALOMON X MOUNTAINTOUR　　103/68/90 , 174cm
�BDYNAFIT FR8.0 Carbon　　　　　　　113/75/95 , 165cm , 2640g
�CDYNAFIT Seven Summits　　　　　 113/78/100 , 170cm , 2660g

前回の狭山では新板が間に合わず�AのSALOMONの板でしたが、
今回の軽井沢では新板�Cデビュー。
とってもいい感じ。簡単に曲がってくれて楽チン楽チン。
早く凸OPENしないかな〜。で、登って、下って遊んでみたい。

それまでに、シールをどうするか考えないと・・・・・。
さっき�Bの板のシールを貼ってみたら、長さが長くなった分は
後ろのベルでギリギリ引っ掛ければ何とかなりそう。
あとは先端の輪っかさえ替えれば使えそうな雰囲気なので、
ちょっとやってみるかな。


そういえば下駄にクライミングサポートが付いていなかった。
別売りだったのか・・・・。
やっぱ気の利く店じゃないと色々難しいですな〜。

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いやいやようやく先週Ｇｅｔしました。
６月１５日発売だったので、そのあと近所のＷＩＬＤ１に行ったら売り切れ。
未だに予約多数で店頭に並ばないようなので、仙台の石井スポーツまで
足を延ばして買ってきたのですが、実は石井でも一騒動あって、
そう簡単には手に入らなかったのでした。

ＩＣＩに行ってみるとショーケースの中に念願のＭＡＫＡストーブがあって、
ちゃんと箱入りの在庫もあって、あっけなく購入してご機嫌で帰宅していたのですが、
やっぱり家に着くまで我慢ならず、途中の駐車場に車を止めて箱から出して、
五徳を広げてみたり、燃料部分を見てみたり、さてさて火力調整は？と思ったら、
バーナー側にはコックが無いので、ガソリンの流量調整はタンク側か？と
タンク側に付くポンプユニットを出そうとしたら、
ポンプユニットが無い！！！新品なのに入ってない？！
と、いうことで仙台の駅前まで舞い戻って、別の在庫品のポンプユニットを
もらって帰ってきました。

いやいや、帰宅してから気づいてたら今週もう一回仙台へ行かなければ
ならないところでした。
もう一回行ったらまた誘惑に負けて何か買ってしまいそうなので、
それはそれで良かったのかもしれないけど・・・・


さすがに軽量コンパクト。といってもＮ家の比較対象は１２３Ｒ　スベアなので当然。


着火もしてみましたが、スベアでいつもガソリンをかけてやってる火達磨の儀式
（プレヒート。ホントは固形燃料とか着火剤使う）が無いってのは楽ですね〜。
日差しの強い時に着火したので、一瞬で赤い炎が出た後は徐々に見えなくなり、
後はシューって音と後ろのコンクリートが揺らめく熱そう〜な感じで
勢いよく燃えているのは分かりましたが炎は全く見えませんでした。
せめて日陰でやればよかった・・・・・。



なかなかよさげ。
ちょっと静かに燃えすぎてガソリンらしくないかな？
これが今風？

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以前ｍｔ．ｒａｃｃｏさんもされていたＧＰＳの分解・ＦＰＣの再接続をやってみました。
特に接点の清掃作業というのは何もせず、とにかく引っこ抜いて挿し直しただけでしたが、それだけで衛星を捕捉するようになりました。

こちらのサイトも参考
→http://etrexer.web.infoseek.co.jp/misc/disassembly/index.html


いや〜やってみるもんですね。
これで当分様子を見てみようと思います。
また黒い線が出るようになったら、危険信号かな。

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２００４年に購入して履き続けること約６年。
すっかり足にフィットして、最近では地面の凹凸もバッチシ感じられ、
一部はもうすぐ貫通しそうなほど薄くなってます。
当然、滑り止めの凹凸なんてすっかり無くなってます。
雨の日に玄関を出るとツルツル滑ってスリリング。
さすがにそろそろ買い替え時かと思って、Ｎｅｗタイプに更新しました。

くたびれた現在の姿　　　　　　　　　　　　　　　購入当時の姿　　　

サンダルの割には随分長く使ったな〜。素晴らしい耐久性だ！と思っていたら、
こんな記事が→クロックス、倒産の危機

ちなみに新しく買ったｃｒｏｃｓの裏側を見ると滑り止めはしっかりあります（笑）


今まで履いていたものは足を包み込んでくれている感じで、
足と一体化していましたが、さすがに新しいのはフィット感がイマイチ。
３時間ほど履いて歩いたら少し擦れて足が赤くなりました。
きっとこれから徐々に馴染んでいくんですね。

さて、こいつは何年履けるかな？

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先日、シャフトが折れてしまったビンディング・テレブルドックですが、
なんとか修理できないか？検討中。


壊れたところを調べてみると下のような構造になってました。

中空シャフト（両側めねじ）を両端からボルトで締めて固定していました。
そして、中のボルト共々破断していました。

さて、修理ですが、当初は半ネジの六角ボルトを買ってきて締めこめば簡単に修理できるかと思っていましたが、実際に作りを見てみるとそう簡単にはいかない様です。

ボルトを通しているビンディング穴径はシャフト径より小さいので、シャフト径に合わせた六角ボルトではビンディングの穴を通らない。
ビンディングの穴を通るくらいの細めの六角ボルトを買ってきて締めこむと本来のシャフトより径が細くてガタガタ。

ビンディングの穴を大きくしてボルトを無理やり通すってワザはやりたくないので、やはり元の状態の目指して治すしかなさそう。
ちょうど良さそうなシャフトは近場のホームセンターでは入手できなさそうなので、ミスミあたりで購入するしかないか。

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新たにＮ家の山道具に仲間入りしたのはこれ！！



オスプレーのＫＯＤＥ ３０です。（ＨＡＭＡさんと同じザックです）

この前、ブーツを赤いのに変えたので、板、ブーツ、ウェアー、メットと
全て赤系統になって、ザックだけ青いのが気になる。という、
ともんきーの意見。
それは大問題。買い換えねば！！と急遽ザックを買い換えることになったのです。

３０Ｌと３８Ｌと迷いましたが、今使っているSwitch４０の容量があまり気味
（満載したら重くて滑るのが大変。）なので、日帰りツアーなら３０Ｌ程度で十分だろうと思い、小さい方にしました。

とりあえず、Switcｈに入れていた荷物を移しましたが、サイズを一回り小さくした影響か？スコップの柄の部分が長くてザックに収まらなかったので、柄の部分は外に縛って持っていくことにしました。
それと少しシールを仕舞う部分が窮屈かも？
Switcｈがずんぐりむっくりしてて、厚みがあったので、余裕があったのかも。
ＫＯＤＥはザックの厚みが薄くなったので、そういった点ではちょっと不利だけど、重心が体に近づく分、今までよりも荷物を軽く感じるかも。
容量的には３０Ｌでちょうど良さそうです。

ザック自体の重量がSwitcｈに比べて軽くなっていますが、生地の厚みが薄くなっているようで、Ｎ家の使い方で破れないか？ちょっと心配。
丁寧に扱ったほうが良さそうな感じ。

メットをザックにちゃんと付けれるところは良いです。
Switcｈの時はザックに縛って登ったら、登りきった頃にはメットの中が真っ白になることも多々ありました。
ちゃんとメットを下向けて雪が入らないようにして運べるというのは、とても嬉しい機能です。

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Ｔ２が壊れてしまったので、ＮＥＷブーツに買い換えました。
Ｎ家の新しいブーツＴ２Ｘです。

Ｔ２Ｘはブーツが硬くて踏めないという話を聞くし、青い旧Ｔ２で特に困ってなくて、滑走性を向上させたいとかいうことは無かったので、旧Ｔ２のままで良かったのですが、モデルチェンジしてしまってもう青いＴ２は無いので、その後継であるＴ２Ｘを買いました。


旧Ｔ２との違いはスネの部分までしっかりプラスチックで覆われていることでしょう。
旧Ｔ２では一番上のバックルより上はインナーとパワーベルトのみでした。
Ｔ２Ｘはパワーベルトの部分までしっかりプラスチックで覆われます。
バックルをキッチリ締めるとスネの包まれ感はかなりのものです。

そしてバックルがしっかりしてます。
旧Ｔ２では、一番上のバックルは滑ってるとずれて下がってくる事が当たり前でしたが、Ｔ２Ｘはそんなことありません。

それが良いのか悪いのか？は人それぞれでしょうね。
バックルが動いてくれるお陰で、遊びがあって、ブーツの中で足を前後させやすかったのが、キッチリ固定されてしまったお陰でスネでしっかり押さないとブーツが曲がってくれない。
これがＴ２Ｘが硬いという印象に繋がっているのではないかと思います。


出来れば同じ力でブーツを押した時の曲がり方を比較したいですが、自宅でそれも難しいので、とりあえず何となく同じような気持ちで。

旧Ｔ２

Ｔ２Ｘ　１番上のバックルを弱い方から２段階目で締める

Ｔ２Ｘ　１番上のバックルを最弱（一番弱くする）で引っ掛ける



私の脚力ではきっちりバックルを締めると足が固まってしまって、足首を曲げれません。
（足の長い人（膝の地上高の高い人）なら曲げやすいかもしれませんが、日本人体型では厳しい・・・・）
スネでブーツに乗っかって、爪先立ちで滑るような感じになるでしょう。
裏磐梯的滑り方ではありませんね。


今日、安達太良スキー場で滑って試してきましたが、上のバックルは最弱、パワーベルトも緩めでいい感じに滑れました。
この状態でもう少し滑り込んで当たりをつけたいと思います。
これで馴染んでくれば、大斜面の大滑走・大暴走が今まで以上に楽しめるかも？


それにしてもテレマークの道具は最近特定の方向（太く、硬く）にばかり進んでいるような気がします。
テレマークってもっと幅広い遊びが出来るものだと思うんですけどね〜。
旧Ｔ２〜Ｔ３くらいのランクで、ツアー向きの軽量なブーツも今後出して欲しいです。

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ついにＧｅｔしました。
悩みに悩んだ挙句、買ったのはＶＸ−３。
防水のＶＸ−７にしようかかなり悩みましたが、実物を持っていると大きさと重さの差は歴然。
やはり山で持ち歩くには軽いのが一番でしょう。

みなさんのアドバイス通り、マイクも買いました。
でもこのマイク防水じゃないっぽい・・・・
まあ水滴で壊れるのがマイクだけで済めばそれでいいか。



ボタンがいっぱいあって使い方覚えるの大変そう〜。


開局申請（電子申請）して送られてくるはずのユーザーＩＤとパスワードが来ません。
一応、電子申請のユーザー登録は送信完了して問い合わせ番号が返ってきているので受付けされているはずだと思うけど・・・・・。
やはり書類でやったほうが確実だったか？


関連記事
http://yaplog.jp/n-keteki/archive/1253
http://yaplog.jp/n-keteki/archive/1232
http://yaplog.jp/n-keteki/archive/1228
http://yaplog.jp/n-keteki/archive/1224
http://yaplog.jp/n-keteki/archive/1223

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先日の狭山での初滑りでN家（たけ）のブーツ（スカルパT2）の真ん中のバックルが破損しました。

２００４年１２月購入なので、今シーズンで6年目。

お店にお願いしてロストアローに修理できないか確認してもらいましたが、ロストアローからの回答は、販売してから随分経っていて修理してもまた他の部分が壊れるだろうから修理はしないとのこと。
要は寿命なので新しいのを買ってくれということでしょう。



T2Xに買い替えですかね。痛い出費です。

そうそう、いつの間にはT3がなくなっていたんですね。

T3でもいいかな〜なんて思っていたら、無くなっているとは。

T4の上がT2Xというのも少し飛びすぎのような気が・・・・・。

とりあえず、次回の○沼で昔使っていたT3とバックルの壊れたT２と滑り比べてみようと思います。

壊れているの気付かなかったし、壊れたままでも意外と何の支障も無いかも・・・・。

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