10年目点検
2012.05.31 [Thu] 17:31
今年3月で10歳になったおいらのT4、最低あと10年は乗りたいので今週末のような風のない週末は集中してメンテしてやろうと思っちょります。
手っ取り早いところではオートマチックトランスミッションのオイル交換。
前回は45000kmくらいで行いましたが、そろそろやっておこうかという感じ。
今回はATマウントも入手済みなんで、こちらも交換してみようかと。
続いてやりたいのはまだパーツが未入手のドライブベルト系のプーリー全交換。
こちらはもう少しするとパーツが入荷してくる予定なんで入荷次第着手。
そして今日、新たにワイヤリングダイアグラムをじっくり見てやろうと決心したのがドアミラーの電動調整機能の復活。
現在手動でしか動かないミラーなんですが、何とか電動で動くように復活させないと・・・、頑張ります。
他にも冷蔵庫やら左ドライブシャフトの奥のオイルシール交換やら、やることてんこ盛りなんですが、こちらはもう少し様子見てやるカモ。
という感じです。
とりあえずリフトが空いてたら、今週末はT4まいすたぁです。
第12回田代オフミ
2012.05.13 [Sun] 18:04
今年も無事に終了いたしました〜。
昨夜は24台のT4＋アルファがお泊り〜
延べでは３０台弱のVW T4が集まりました。
Elefantagというクラブ名の名付け親、横川氏もVWタイプ２テントを持参して参加してくれました。（案の定、テントは昼間子供たちに占領されてました。）
夜はいつものように１品持ち寄りの宴会。
オイラは今年もから揚げ作ったんですが・・・、写真忘れました。
景品盛りだくさんのじゃんけん大会は、いつも以上に盛り上がりましたよ。
今年も東の最遠は岩手県宮古市よりのご参加K成さん。
今年はルーフベントが付いてました。
西の最遠は大阪府堺市からご参加のEVENT3さん。
年式からタイミングベルト＋Wポンプもやっときましょう。
卒業生の会長はVW LupoをGET'S！！！
Lupoの内装はよくできてますね。
これもVW T4、Konnyさんのリアルタです。
全長６ｍ近くにWベット、とても同じベース車とは思えませんね。
こんなにバリエーションのある車は他にはないのでは？！
こちらも５．４mのデヘラー、初参加のIさんです。
どこかで見たことあるヘッドライトだと思いませんか？？？
そう、オイラのヘッドライトをオークションで落札してくれた方でした。
今年は宴会での自己紹介もせず、いつも以上に緩すぎなオフミだったとちょっぴり反省しています。
来年もまたGW明けの週末、５月１１・１２日に行いますので皆さん万障繰り合わせてご参加ください。
朝5時半から頑張って洗車しました。
1か月以上洗車した記憶がありましぇん・・・、汚ったねぇホイール。
こんなイタズラされてるし・・・
ホイールもピッカピカ
にしてやりました。
ブログでは一部の方すでに前泊してるようです。
伝票入力したら14時ごろ目指して出発しますので、今しばらくお待ちくださいませ。
VAG-COM
2012.05.09 [Wed] 20:14
パソコンを新しくしたのを機に、
$99払ってVAG-COMソフトをレジストレーション（正規登録）しました。
これで今までのように、見えないエラーを見るためにクラックソフトを使ったり、何回も細切れにスキャンしたりすることなく、オートでほったらかしにすべての機能を使うことができます。
そこですかさずオイラの車をオートスキャンしてみると・・・
本栖湖に行く途中でやっぱりATがロックアップしなくなった時のエラーがしっかり記憶されてました。
でもね、今回正規版にしたことで走りながらLog取りできるようになったんですよ。
次の本栖湖に行くときは、絶対にロックアップクラッチのLogを取りながら走ってヤル
それからもう１つ、正規版にしたかった理由がコレ、TDIエンジンのタイミングチェッカー機能です。
タイミングベルトやインジェクションポンプベルト交換後の燃料噴射タイミング調整に利用できるもので、上の画像の赤から緑のライン内に噴射タイミング（黄色い点）が入って入れはOKです。
オイラのタイミングは若干早めですが、低速トルクが太くなったのはこのおかげ
かなと・・・。
この新しくなったVAG-COMスキャン、もちろん田代オフミに持っていきますので年に1度のご自分のT4の健康診断をしてみませんか
もちろん後期TDIエンジンの方はTiming Checkもしてみてくださいませ。
オイラもまだまだこの車のこと勉強していきますので、是非サンプリングさせてくださいね。
今日も何故か５：３０には目が覚めてしまい、年寄りのように夫婦で朝からウォーキングしました。
昨日のランニングの影響は全くなし、オイラの脚も強くなったもんです。
で、念願のT4のエンジンタイミングベルト＆インジェクションポンプベルトを交換するためにT4まいすたぁさんへ
朝１０時にはじめて夕方１８時まで、ガッツリメンテさせていただきました。
もちろん、工程が同じウォーターポンプも同時に交換しておきました。
これだけのパーツを一気に替えたので、腰は痛いしクタクタになりました。
今回のオドメーターは忘備録として載せておきます。
さてさてメンテの結果なんですが、車は見違えるほど速くなりました。
ハッキリ言って新車の時以上です。
そもそもオイラの車、もともと噴射かバルブのタイミングが若干ずれていたんじゃないでしょうか？？？
今回マニュアル通りに交換、調整してウソみたいに調子よくなりましたよ。
前々から「T4のTDIエンジンはマニュアルの方がイイ」と言い続けてきましたが、今の状態ならATでもいいんじゃないでしょうか。訂正させていただきます。
いずれにせよ１０万キロなんて言わずにもっと早くやっておけばよかったと、ちょっぴり後悔です。
車検の為に歯抜けのＬＥＤテールライトをノーマルに戻したんですが・・・
車検通して一か月もしないうちにポジションランプのバルブが切れました。
ｍｕｓｕｓｕ商会でのご注文と一緒にＬＥＤテールを輸入
届いた商品は箱は違えど全く同じ品番のＤＥＰＯ製、今度は切れませんように
バルブの交換もランプの交換もウエストファリア製キャンパーの場合は一緒なんですよねぇ。
簡単な右から作業開始
30分ほどで両側とも交換完了です。
古いＬＥＤが2列付かなくなった原因を究明するために、近々暇な時に手術をしてみようと思います。
プラスチック製のレンズをきれいに外すのが困難なことが予想されるので、原因の究明(たぶんハンダ外れ)はできても製品自体の復活は不可能と思われます。
切れていない左側は切れた時の為にとっておこうと思いますが、そういう時に限ってまた右が切れるんですよね、きっと。
これも時代の流れ?
2012.03.23 [Fri] 18:00
オイラがＴ4を購入してから10年、いろんな事がありました。
2004年に購入した販売店が東京から撤退し、ついにその後のメンテナンスを引き継いだ自動車整備工場もＴ4の整備から手を引くそうです。
車もくたびれたのが多くなって手間がかかる割りに儲からないし、ネットの普及で簡単なメンテは自分でやれるようになってしまったからねぇ。
オイラ自身もメンテは自分でやって車検はまいすたぁさんで代行、事故の時と前回の車検くらいのお付き合いでした。
これでもう残るはＴ4まいすたぁさんだけになってしまったなぁ~。
明日は西風か南西風が吹きそうです。
現在残業して請求書作ってますが、行けても午後から海公くらいかなぁ。
でも昨日今日の風予報が外れているので、週末は出たとこ勝負です。
日曜日は吹きますように
mususuのひとりごと VW T4を中心にウインドサーフィン・スキー等々
ニックネーム：mususu
