ちょっと思っていたよりも早いんですけど、大型二輪を買うことになった訳ですが。
今乗っているエストレヤ（走行距離50000km）の、前後ブレーキキャリパー、ローター、ピストンが寿命でして、その交換代に結構な額が飛んでいくというので、ならいっそ頭金くらいは十分に貯金もあるし、ローンで買ってしまおうと。
調子悪いところが全てブレーキで、丁度今年からブレーキを作る会社に就職した人間が知り合いにいるので、エストレヤは彼にたくせば一緒にツーリングも出来るし都合も良いな、と。なにしろ思い入れがあるバイクなので、知り合いに乗ってもらえれば。その方も何度かエストレヤに乗っているので。
そんなわけで車両を買う前にパーツを買いそろえ、構想を乗っている訳ですが、目下すべきことは
・クラブバーのクロームメッキ剥離後、銅鍍金
・ヘッドライトのクロームメッキ剥離後、銅鍍金
・オイルフィルターカバーのクロームメッキ剥離後、銅鍍金
・キャブ上部カバーのクロームメッキ剥離後、銅鍍金
・チェーンカバーのクロームメッキ剥離後、銅鍍金
・キックペダルのクロームメッキ剥離後、銅鍍金
以上が主にメッキ加工すべきパーツ、あとクランクケースのボルト類もついでに鍍金する予定。
ついで
・サイドカバーの塗装剥離後、クリア塗装
・トップブリッジのクランプ部をサンダーで吹き飛ばし、ポリッシュ加工
・スプロケカバー肉抜き加工
・クランクケースの中央ボルトを、タマネギ染め
タマネギ染めって自分で書いてても謎なんですけど、アルミを金色にする為の加工らしい。
ただ、必要素材の希硫酸の入手が難しいので、試しに希塩酸で試して駄目だったようなら、銅鍍金。
それにしたって、アルミに銅メッキが乗るかどうかはやってみないとわからないので、なんだかんだ一番面倒といえば面倒。
しかもこれ、ボルト一本の為だけにしないといけないこと。別にしなくてもいいんじゃない？って言われればそうなんですけれど。
あと気になるのが
・フロントウインカーのアースはウインカー本体からとれるのか。
・アルミタンクのキャップのブリーザー穴がどこにあるのか不明
箇条書きにするとやたら大変そうに見えますが、やってしまえば案外簡単に出来てしまう。なにしろガチガチロッカーズでも、ベタベタなカフェレーサーでもないので、カリッカリにチューンするわけではなく主に見た目と足回りのカスタムだから、お金もそれほどかからない。
とりあえず車両が手元にくるまでは、ひたすらアルミに磨きをかけてパーツ制作にいそしみます。
ニックネーム：揉む
