自動車メーカーの三菱自動車が、12ヶ月連続で生産台数がマイナスになっているようです。
2010年から2011年にかけてはエコカー減税など、自動車発売の支援が多くあった為に買い換えた方などが多くプラスになる事は多かったのですが、そういったメリットが消えた反動や、東日本大震災による部品の不足など多くの問題がありました。
一方で海外向けの生産については、プラスになっているようです。
海外向け発売の主力地域、アジアでは3.5%増えており、他の北米、欧州も売り上げが伸びています。
ですが、輸出数は3ヶ月ぶりに前年を下回るなど、少し低めになっています。
大震災などの影響で部品の生産などに問題が出たので、多くのメーカーがマイナスになっていたのですが、三菱自動車には痛い追い討ちになってしまったのでしょうか。
現在12ヶ月連続でマイナスと、少し厳しい状況に見えます。
一時期は、リコール隠し問題などで地に落ちてしまったブランドですが、最近はそういったことも忘れられていたので、今回の天変地異の問題は大きな痛手だったでしょうね。
とは言え、日本の国内市場は伸びないことがわかっているわけですし、スズキのようにインドで勝負をかけるとかそういったことをやっていいような気がするのは私だけでしょうか。
2010年から2011年にかけてはエコカー減税など、自動車発売の支援が多くあった為に買い換えた方などが多くプラスになる事は多かったのですが、そういったメリットが消えた反動や、東日本大震災による部品の不足など多くの問題がありました。
一方で海外向けの生産については、プラスになっているようです。
海外向け発売の主力地域、アジアでは3.5%増えており、他の北米、欧州も売り上げが伸びています。
ですが、輸出数は3ヶ月ぶりに前年を下回るなど、少し低めになっています。
大震災などの影響で部品の生産などに問題が出たので、多くのメーカーがマイナスになっていたのですが、三菱自動車には痛い追い討ちになってしまったのでしょうか。
現在12ヶ月連続でマイナスと、少し厳しい状況に見えます。
一時期は、リコール隠し問題などで地に落ちてしまったブランドですが、最近はそういったことも忘れられていたので、今回の天変地異の問題は大きな痛手だったでしょうね。
とは言え、日本の国内市場は伸びないことがわかっているわけですし、スズキのようにインドで勝負をかけるとかそういったことをやっていいような気がするのは私だけでしょうか。


