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ブログ引越ししました。 / 2006年05月15日(月)
田中診療所ブログが引越しました。

アドは
http://ameblo.jp/makers-staff/
です。

これからも宜しくお願いします。

他に、道場長のおにぎり日記、アムロ宮内ガンダムマニア日記、ホスト村上の熱血リーマンブログも同時に掲載してますんで、こちらもよろしくです。
 
   
Posted at 17:58 / 日常 / この記事のURL
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梅雨対策? / 2006年05月09日(火)
GWはいかがでしたか?
私も久々ゆっくりさせてもらいました。

・・・最近暑くなってきましたね~。もうちょっとで夏ですかね~?
と、そのまえに、じめじめとした梅雨がきますね。

なんで、FDの雨漏りポイントをご紹介です。
今回はテールレンズ廻りのよくある2点をお話しましょう。
まず、下の画像の赤丸の部分

このプラスチックのグロメットとボディーの間にスポンジ状?のパッキンがあるんですが、それがヘタって雨が浸入してくるんですね。

また、下の画像も良く起こるポイントです。
ちなみに、画像はテールレンズを外した状態です。

ここの赤丸3点も同じくパッキンがダメになって漏れが発生しやすいです。

・・・対策としては、グロメットを1回外して、コーキング剤をサンドイッチさせてやれば完了!!です。

テールレンズを外す機会があったら要チェックですよ。

次回に続く・・・・
 
   
Posted at 21:45 / ピット / この記事のURL
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グランツーリスモ。 / 2006年04月28日(金)
またもサボり気味でした・・・

ところで、みなさん覚えてます?少し前に社長のブログでグランツネタがありましたよね?
・・・たしかコースは富士でFDで、タイムは1分28秒988 だったんですが、
今日、常連のまさしくん(カートの腕もプロ顔負けの小学生!!)が遊びにきてて、同じ設定で
いざアタック


な、なんと

 

こんなの出ちゃいました

・・・将来のうちのドライバー候補決定でしょうか?

タイム更新 4/29現在:1分26秒767です。


 
   
Posted at 16:21 / 日常 / この記事のURL
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??? / 2006年04月08日(土)
・・・ご無沙汰してます
最近、うちを卒業したK君がたまに手伝いに来てくれます。
今日の夕方も手伝いに来てくれたんですが・・・
   
あ、あたまが凄いことになってる!!!
いったいどうしたんでしょうか・・・

 
   
Posted at 00:10 / 日常 / この記事のURL
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慣らし。。。 / 2006年03月18日(土)
昨日、久々に地元小倉に行ってきました。(もちろん仕事ですよ。)
そのあと、福岡の川野スタッフと合流してジムカーナ車輌のエンジン自走慣らしで帰ってきました。
  
さすがに自走は目立ちますね〜

ただ、競技車輌なだけに、道中ずっと体(頭?)フリフリ状態でした。
 
   
Posted at 17:40 / ピット / この記事のURL
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卒業? / 2006年03月18日(土)
先日(といってもかなり日がたちますが・・・)スタッフ小林君が広島店を卒業??しました。
今後大きな目標があるみたいなので、これからも別分野で頑張ってもらいたいものです。
下の画像はそのときのものです。
    
花貰ってものすごくうれしそうです

・・・ちなみにこの花、女性からではありません
 
   
Posted at 17:11 / 日常 / この記事のURL
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ワンウェイバルブ。 / 2006年02月24日(金)
前々回のソレノイドに続いて・・・
今回はワンウェイバルブです。

FD前期では5個、中後期では2個(厳密にいうとバキュームユニットにいくつか内蔵されてる)ついてます。ちなみにFCにも1個ついてますね。
このバルブには2種類あって、色でいうと緑/白と黒/緑(フィルター付きとフィルター無しかな)とあって、よく黒/緑のワンウェイバルブが割れていたりするんですね〜

     
     
ここが割れるとこれまたブーストの掛かりがおかしくなるんですね〜。
しかも、付いてる所がインテークパイプ下なんで判りづらいんです。

ブーストの掛かりが変だな〜って思ったらソレノイド同様に、ここも要チェックですよ 
 
   
Posted at 22:25 / ピット / この記事のURL
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珍しい光景。 / 2006年02月10日(金)

カブリオレ2ショットです。
ただそれだけなんですが・・・
 
   
Posted at 19:50 / ピット / この記事のURL
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ソレノイド。 / 2006年01月24日(火)
たまには本業の事も書かないと・・・

てな訳で今回は各バキュームなどを制御しているソレノイドバルブです。

1〜3型は7つ全て独立して付いてますが、4型以降は7つのソレノイドが、1つのユニットの中にセットされています。

で、たまにチャージコントロールのバルブが壊れます。(上画像の手前の一番右)
しかも、1〜3型はあまり起こらないんです。

ここがおかしくなると、シーケンシャルの切り替わりがおかしくなったり、ブーストが正圧に入ると燃料カットしちゃったりするんですね。

ECUがノーマルなら自己診断器ですぐに判るんで、そんな症状の経験がある方は要チェックです。
 
   
Posted at 22:07 / ピット / この記事のURL
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最終戦。 / 2006年01月22日(日)
・・・2週間以上サボってました
先日、美祢サーキットでメーカーズカップ最終戦が行われました。
みなさん知っての通り、2月いっぱいで走れなくなるんで美祢での最後のイベントとなりました。
終わったあとはなんかやっぱり寂しい気分でしたね・・・
また一般開放してくれればいいんですが・・
 
   
Posted at 15:14 / ピット / この記事のURL
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