中国料理 彩鳳にて
May 10 [Thu], 2012, 6:01
ホテルニューグランドにて その３
May 09 [Wed], 2012, 6:53
次の３点であるメインは、それぞれで選んでラインナップを撮影しました
まず、
次に、
最後に、
ご飯は、
締めです
続いてバーへ
チーズを味わいつつ悪酔いの心配を解消
サントリー白州を２杯
カツレツまで食べてしまいました
翌日の朝食でした
まず、
次に、
最後に、
ご飯は、
締めです
続いてバーへ
チーズを味わいつつ悪酔いの心配を解消
サントリー白州を２杯
カツレツまで食べてしまいました
翌日の朝食でした
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ホテルニューグランドにて その２
May 08 [Tue], 2012, 7:59
ホテルニューグランドにて その１
May 07 [Mon], 2012, 7:51
前半の連休に、久しぶりに家族で横浜散策をしました
その際に宿泊したのがこちら
部屋からはポートタワーが見えました
ベイブリッジ方面もご覧のとおりです
ベッドです
シャンパンをいただきました
その際に宿泊したのがこちら
部屋からはポートタワーが見えました
ベイブリッジ方面もご覧のとおりです
ベッドです
シャンパンをいただきました
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京浜急行電鉄で品川へ
September 01 [Wed], 2010, 5:58
横浜の停止位置目標です
このタイプだと運転士は残り数メートルを勘で合わせなければならないため、難しいと思います
デハ２１５６のＳＩＥＭＥＮＳ社製で品川へかっ飛びました
２０００のエアポート急行羽田空港行きが出た後の発車でした
それにしても、「ミスター京急」１０００形がいなくなった京急には違和感がありました
品川に到着列車はここから１駅先、都営浅草線に接続する泉岳寺に向かいます
そこで写真に注目です
これは「出発信号機」です
「出発信号機」がＹ「注意」を「現示」しています
したがって、運転士は「出発注意」と喚呼します
このタイプだと運転士は残り数メートルを勘で合わせなければならないため、難しいと思います
デハ２１５６のＳＩＥＭＥＮＳ社製で品川へかっ飛びました
２０００のエアポート急行羽田空港行きが出た後の発車でした
それにしても、「ミスター京急」１０００形がいなくなった京急には違和感がありました
品川に到着
列車はここから１駅先、都営浅草線に接続する泉岳寺に向かいますそこで写真に注目です
これは「出発信号機」です「出発信号機」がＹ「注意」を「現示」しています
したがって、運転士は「出発注意」と喚呼します
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横浜マリンタワー
August 31 [Tue], 2010, 5:52
ホテルニューグランドで家族と一度別れ、都心で再会することになり、せっかくなのでマリンタワーに来ました
ところが料金が高く、金券ショップが付近になかったのでやめました
戻るルートを考えながら、まずは最寄のココへ戻りました
ところが料金が高く、金券ショップが付近になかったのでやめました
戻るルートを考えながら、まずは最寄のココへ戻りました
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横浜元町一茶庵・ホテルニューグランドにて
August 30 [Mon], 2010, 6:30
７月３連休の最終日、７月１９日に家族で横浜に行きました
副都心線渋谷・東横線・みなとみらい線経由でした
元町・中華街駅から歩き、ほどなく一茶庵にて昼食
エビス瓶ビールを１本いただきました
ホテルニューグランドに移動してティータイム
写真はハイビスカスティーです
建物にも趣があります
外観も撮影しました
副都心線渋谷・東横線・みなとみらい線経由でした
元町・中華街駅から歩き、ほどなく一茶庵にて昼食
エビス瓶ビールを１本いただきました
ホテルニューグランドに移動してティータイム
写真はハイビスカスティーです
建物にも趣があります
外観も撮影しました
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ホテルモントレ横浜にて
September 01 [Tue], 2009, 8:28
３月２９日 横浜へ
April 05 [Sun], 2009, 7:32
和光市７時５３分発の急行で渋谷へ・・・
渋谷から東横特急で横浜へ・・・
方向幕が字幕式でした
運転台です
横浜に到着後、根岸線で磯子へ・・・
帰りは横浜から浅草へ、乗り換えなしで一直線
都営線内も優等列車である「エアポート快特」です泉岳寺を出ると、三田・大門・新橋・日本橋・東日本橋・浅草・押上に停車をします
一見３灯式ですが、実は２灯式です「出発注意」です
渋谷から東横特急で横浜へ・・・
方向幕が字幕式でした
運転台です
横浜に到着後、根岸線で磯子へ・・・
帰りは横浜から浅草へ、乗り換えなしで一直線
都営線内も優等列車である「エアポート快特」です
泉岳寺を出ると、三田・大門・新橋・日本橋・東日本橋・浅草・押上に停車をします一見３灯式ですが、実は２灯式です
「出発注意」です
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京急線乗り鉄紀行
January 21 [Wed], 2009, 7:38
プロフィール
ニックネーム：業務用電車でＧＯ！シリーズ特急組運転士ＶＩＥＷ-
性別：男性
-
血液型：O型
-
現住所：埼玉県
-
職業：会社員
-
趣味：
・音楽-長渕剛・ブルーススプリングスティーン・クラシック（バロックが大好き）
・写真-日常風景・食べ物・記念用
・旅行-京阪神・姫路が特にお気に入り
１９９７年４月、ゲームセンターに颯爽と登場して一世風靡したアーケード列車運転シミュレーションゲーム「電車でGO！」で、納得できるスコアの時に入れた名前が「ＶＩＥＷ」です
その後、１９９８年３月には「２高速編」、９月には「２高速編」のバージョンアップ版「３０００番台」、２０００年３月には「３通勤編」が出て、業務用限定で乗務していました全路線対応ですが、特に特急形車両を使った路線で限界値を出していたため、この名前をつけました
ちなみに、国鉄時代の一時期には特急列車の運転士になるために普通列車で経験を積んで試験に合格しないと乗務できない「特急列車乗務員指定制度（特急組）」が存在していました。鉄道ファンの１９９４年４月号に掲載されていますこの名残は小田急電鉄の特急運転士にまだあります
また、ＪＲ西日本では５００系のぞみの運転士になるための資格が別に存在していました
さて、鉄道ブームの中で、２０１２年３月に１５年目を迎える電車でＧＯ！シリーズですが、今でも飽きずにアーケード限定でスコア更新とばらまきを継続中です
電車に限らず気動車も収録されているので、本当は「列車でＧＯ！」ですね
アメブロはこちらです。
http://ameblo.jp/ltd-exp-view/
その後、１９９８年３月には「２高速編」、９月には「２高速編」のバージョンアップ版「３０００番台」、２０００年３月には「３通勤編」が出て、業務用限定で乗務していました
全路線対応ですが、特に特急形車両を使った路線で限界値を出していたため、この名前をつけましたちなみに、国鉄時代の一時期には特急列車の運転士になるために普通列車で経験を積んで試験に合格しないと乗務できない「特急列車乗務員指定制度（特急組）」が存在していました。鉄道ファンの１９９４年４月号に掲載されています
この名残は小田急電鉄の特急運転士にまだありますまた、ＪＲ西日本では５００系のぞみの運転士になるための資格が別に存在していました
さて、鉄道ブームの中で、２０１２年３月に１５年目を迎える電車でＧＯ！シリーズですが、今でも飽きずにアーケード限定でスコア更新とばらまきを継続中です
電車に限らず気動車も収録されているので、本当は「列車でＧＯ！」ですねアメブロはこちらです。
http://ameblo.jp/ltd-exp-view/
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