大阪駅前第３ビル 通勤編ロイヤルの台
May 25 [Fri], 2012, 7:30
２２１系のスコア狙い＠ハイパーレーン池袋
May 06 [Sun], 2012, 6:28
運転評価はコレです
０ｃｍが３駅、満点欠け無しで２８３．５のため、「２８３キロ」と入力しました
入力した瞬間です
危険になりつつあるスコアボードです
この画面は満点でないと見られません
０ｃｍが３駅、満点欠け無しで２８３．５のため、「２８３キロ」と入力しました
入力した瞬間です
危険になりつつあるスコアボードです
この画面は満点でないと見られません
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通勤編鉄人モード山陽本線２２１系快速 神戸〜西明石 限界値
April 24 [Tue], 2012, 8:44
ここまで完璧な状態で朝霧を定刻通過
終着駅西明石で定刻０ｃｍ停車
完璧な運転評価です
エンディングから撮影しました
兵庫定刻０ｃｍ停車
新長田定刻通過
鷹取定刻通過
須磨定刻０ｃｍ停車
塩屋定刻通過
垂水定刻０ｃｍ停車
舞子定刻０ｃｍ停車
朝霧定刻通過
明石定刻０ｃｍ停車
西明石定刻０ｃｍ停車
本ネームで名前を入力
インターネットランキングのパスワードが表示されます
ワンコインで出した証拠です
総合ランキングです
通常はこのように表示されます
終着駅西明石で定刻０ｃｍ停車
完璧な運転評価です
エンディングから撮影しました
兵庫定刻０ｃｍ停車
新長田定刻通過
鷹取定刻通過
須磨定刻０ｃｍ停車
塩屋定刻通過
垂水定刻０ｃｍ停車
舞子定刻０ｃｍ停車
朝霧定刻通過
明石定刻０ｃｍ停車
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キハ７２ゆふいんの森 二日市と博多の０ｃｍ地点
April 23 [Mon], 2012, 9:00
７８７系二日市と博多の０ｃｍ地点
April 22 [Sun], 2012, 8:42
新花巻の０ｃｍ地点「右寄りと「左寄り」
April 21 [Sat], 2012, 8:31
これは「左寄り」です
白い棒がコロンにさしかかるギリギリまで持っていき、この位置で動かない程度に粘るのがコツです
これは「右寄り」です
白い棒がコロンにさしかからないくらいの位置で、動かない程度に粘るのがコツです
白い棒がコロンにさしかかるギリギリまで持っていき、この位置で動かない程度に粘るのがコツです
これは「右寄り」です
白い棒がコロンにさしかからないくらいの位置で、動かない程度に粘るのがコツです
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「こまち」大曲の０ｃｍ地点 「右寄り」と「左寄り」
April 20 [Fri], 2012, 9:23
これは「右寄り」です
画面左隅から２ドット程度手前に停車させるのがコツです
これは「左寄り」です
画面左側スレスレまで引き付けて停車させるのがコツです
全盛期はこれで「１ドット＝１ｃｍ」の法則を掴みました
画面左隅から２ドット程度手前に停車させるのがコツです
これは「左寄り」です
画面左側スレスレまで引き付けて停車させるのがコツです
全盛期はこれで「１ドット＝１ｃｍ」の法則を掴みました
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「はくたか」十日町と六日町の０ｃｍ地点（右寄り）
April 19 [Thu], 2012, 9:07
十日町は停止板の頂点と電柱の位置を見て狙っています
「左寄り」の時はこの絵をイメージしつつ、動かないよう粘らずに停車させます
六日町は停止板オレンジ色の残り具合を見て狙っています
「左寄り」のと時はオレンジ色の残りをわずかにして、白い部分がたんこぶのように膨らんだ瞬間が０ｃｍです
「左寄り」の時はこの絵をイメージしつつ、動かないよう粘らずに停車させます
六日町は停止板オレンジ色の残り具合を見て狙っています
「左寄り」のと時はオレンジ色の残りをわずかにして、白い部分がたんこぶのように膨らんだ瞬間が０ｃｍです
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完璧なエンディング 高速編３０００番台６８１系はくたか
April 18 [Wed], 2012, 8:36
欠けのない運転評価です
黒井を定通
制限４５を受けて難しい犀潟を定通
ここから高速進行ですくびきを定通
大池いこいの森を定通
うらがわらを定通
制限１２５をかわしつつ、虫川大杉を通過
ほくほく大島を通過
まつだいを定通
十日町に定刻０ｃｍ停車
しんざを定通もちろん、十日町発車時は力行１ノッチ起動です
美佐島を定通
制限１２０をかわしつつ、魚沼丘陵を定通
六日町に定刻０ｃｍ停車
１位と２位は限界値です
満点の時にしか見られない画面です
黒井を定通
制限４５を受けて難しい犀潟を定通
ここから高速進行です
くびきを定通大池いこいの森を定通
うらがわらを定通
制限１２５をかわしつつ、虫川大杉を通過
ほくほく大島を通過
まつだいを定通
十日町に定刻０ｃｍ停車
しんざを定通
もちろん、十日町発車時は力行１ノッチ起動です美佐島を定通
制限１２０をかわしつつ、魚沼丘陵を定通
六日町に定刻０ｃｍ停車
１位と２位は限界値です
満点の時にしか見られない画面です
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新京成鉄道模型館にて
March 22 [Thu], 2012, 11:12
今年の４月８日で閉館のため、仕事のついでに立ち寄りました
ジオラマを撮影
もったいないくらいです
高速編３０００番台をチェック
がんばれ運転士をチェック
３０００番台のシリアルナンバーをチェック
車内広告の中吊りで掲示されています
ジオラマを撮影
もったいないくらいです
高速編３０００番台をチェック
がんばれ運転士をチェック
３０００番台のシリアルナンバーをチェック
車内広告の中吊りで掲示されています
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プロフィール
ニックネーム：業務用電車でＧＯ！シリーズ特急組運転士ＶＩＥＷ-
性別：男性
-
血液型：O型
-
現住所：埼玉県
-
職業：会社員
-
趣味：
・音楽-長渕剛・ブルーススプリングスティーン・クラシック（バロックが大好き）
・写真-日常風景・食べ物・記念用
・旅行-京阪神・姫路が特にお気に入り
１９９７年４月、ゲームセンターに颯爽と登場して一世風靡したアーケード列車運転シミュレーションゲーム「電車でGO！」で、納得できるスコアの時に入れた名前が「ＶＩＥＷ」です
その後、１９９８年３月には「２高速編」、９月には「２高速編」のバージョンアップ版「３０００番台」、２０００年３月には「３通勤編」が出て、業務用限定で乗務していました全路線対応ですが、特に特急形車両を使った路線で限界値を出していたため、この名前をつけました
ちなみに、国鉄時代の一時期には特急列車の運転士になるために普通列車で経験を積んで試験に合格しないと乗務できない「特急列車乗務員指定制度（特急組）」が存在していました。鉄道ファンの１９９４年４月号に掲載されていますこの名残は小田急電鉄の特急運転士にまだあります
また、ＪＲ西日本では５００系のぞみの運転士になるための資格が別に存在していました
さて、鉄道ブームの中で、２０１２年３月に１５年目を迎える電車でＧＯ！シリーズですが、今でも飽きずにアーケード限定でスコア更新とばらまきを継続中です
電車に限らず気動車も収録されているので、本当は「列車でＧＯ！」ですね
アメブロはこちらです。
http://ameblo.jp/ltd-exp-view/
その後、１９９８年３月には「２高速編」、９月には「２高速編」のバージョンアップ版「３０００番台」、２０００年３月には「３通勤編」が出て、業務用限定で乗務していました
全路線対応ですが、特に特急形車両を使った路線で限界値を出していたため、この名前をつけましたちなみに、国鉄時代の一時期には特急列車の運転士になるために普通列車で経験を積んで試験に合格しないと乗務できない「特急列車乗務員指定制度（特急組）」が存在していました。鉄道ファンの１９９４年４月号に掲載されています
この名残は小田急電鉄の特急運転士にまだありますまた、ＪＲ西日本では５００系のぞみの運転士になるための資格が別に存在していました
さて、鉄道ブームの中で、２０１２年３月に１５年目を迎える電車でＧＯ！シリーズですが、今でも飽きずにアーケード限定でスコア更新とばらまきを継続中です
電車に限らず気動車も収録されているので、本当は「列車でＧＯ！」ですねアメブロはこちらです。
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