今年3月は電車でGO!シリーズ通算20周年 

January 01 [Sun], 2017, 12:02
2017年、平成29年が始まりました
諸事情により、新年の挨拶は控えさせていただきますが、ご覧いただいている皆様、本年もよろしくお願い致します。

さて、今年3月でタイトルの通り、初代電車でGO!がアーケードで出されてからちょうど20周年を迎えます

2011年10月には鉄道の日イベントで歴代のアーケード版電車でGO!シリーズが出展され、大賑わいでした活気も抜群でした

昨年の最新版ロケテストは、池袋へ様子見に行きました

ロケテストでの反応や需要を考慮の上、初期の「運転士」を復活させるほどの熱い内容を取り入れてくれることを切に願います。

電車でGO!!ロケテスト版チラシ 

November 09 [Wed], 2016, 22:16
タイトーイン池袋西口にて配布されたものです
個人的には今回のロケテストを見て、コナミの音ゲーでいうタイミング争いと、スロットゲームの数字合わせとの意味合いがとても強い内容に感じられました
定められた地点を定められた速度で通過しなさいというポイントが設置されているようでは、運転曲線の答えが1つに絞られ、実際の運転だけでなくゲーム性までもが失われる危険性を感じられました
今回は全駅各駅停車のJR山手線ですが、通過を伴う快速・新快速・特別急行でこのようなものを設けられたら、2高速編3000番台の485系はくたかより酷になります

スマートフォンアプリの紹介が大々的であり、これとの連携や参加状況で乗務とスコアに不公平が生じる気がしてなりません

やはり、不滅の名作「アーケード版電車でGO!2高速編3000番台」を超えるのは、至難の業でしょうか・・・

電車でGO!!ロケテスト@タイトーイン池袋西口 

November 05 [Sat], 2016, 19:22
本日から開始のロケテストの様子見をしてきました
評価項目は、写真の内容でした

昼下がりのため、落ち着いていました

このような感じです

お店の外です

整理券方式でした

内回り原宿の0cm停止位置です

20年前の強者を見かけませんでした

個人的に率直な感想として、博物館のような「動かす」ことと「運転士になりきる」ことばかりを重視した内容かなと思いました
運転評価基準のバランスが悪いこと、通常の乗務や従来の作品にはない内容を気にすることにとらわれてばかりになることがわかりましたこれではマスコンをガチャガチャいじってきれいな運転曲線や乗り心地を提供できません
かつての開発陣が居なくなり、ゲームとしてのおもしろさが3通勤編のように下がっているように感じられました

高速編3000番台 485系はくたか 十日町発車から魚沼丘陵定刻通過まで 

September 26 [Mon], 2016, 6:40
485系はくたか十日町〜しんざ〜美佐島〜魚沼丘陵の定刻運転パターンです
十日町で定刻0.5秒以内に停車させないと、しんざ定通は絶対に不可能です

美佐島〜魚沼丘陵は「安全性への配慮」を意識して、124km/h定速走行でギリギリ定通を取れるのです
なお、制限120に対して124までは速度を出しても持ち時間と運転評価ともに減点されません

https://www.youtube.com/watch?v=IoAuY0HJEh8

高速編3000番台 485系はくたか 虫川大杉定刻通過から薬師峠信号場までの走行 

September 25 [Sun], 2016, 7:28
タイトルの区間は、ダイヤがかなり厳しい区間です
それゆえ、乗務するプレイヤーがとても少なく、681系より人気が無かったと思われます
なお、100点を出すには運転評価「安全性への配慮」を考えて124km/hまでに抑える必要があります

しかも、まつだい通過直後は十日町定刻停車のために124km/h定速走行が必要です
十日町に定刻停車しなければ、次のしんざを絶対に定刻通過できないのです

https://www.youtube.com/watch?v=8oLEacM3K6M

高速編3000番台 485系はくたか 犀潟定刻通過 

September 24 [Sat], 2016, 17:25
直江津を発車し、黒井を定刻通過してから始まっています
485系はくたか前半の山場である犀潟通過です

制限45をうまくかわしつつ定通を取り、なおかつ次のくびき定通に向けてバランスよく快適に運転する自分なりのパターンです
陸橋・踏切・信号機・樹木を1秒ごとにチェックしながらの走行です

https://www.youtube.com/watch?v=HsvH7_o_Bhk

高速編3000番台の681系はくたか十日町定刻発車からしんざ・美佐島を定通  

September 13 [Tue], 2016, 0:25
扉が閉まり、運転士知らせ灯が点灯した瞬間にブレーキ緩解してマスコン1ノッチを投入して発車するパターンです

その後、通過駅であるしんざ・美佐島をマスコン5ノッチに入れっぱなしで定通ボーナスを取ります
そのまま赤倉信号場までずっと力行です

https://www.youtube.com/watch?v=X2xf9G_N7Q8

電車でGO!2高速編681系はくたか うらがわら〜虫川大杉〜ほくほく大島〜まつだい 制動なし定刻通過  

September 12 [Mon], 2016, 0:19
ブレーキを使わず、乗客に快適な走行方法で連続定刻通過ボーナスを取ります
うらがわら〜虫川大杉に存在する制限125もブレーキ不使用で走り抜けます

https://www.youtube.com/watch?v=X_h_V_nVkro&feature=youtu.be

制限125は、プラス2キロオーバーまでは減点対象になりません

電車でGO!2高速編 681系はくたか 犀潟定刻通過  

September 11 [Sun], 2016, 14:03
制限45が絡む前半でのヤマ場である黒井〜犀潟で、どのように走って定刻通過ボーナスを取り、なおかつ次のくびき以降もスムーズに走行するために長年悩んでいる人が多いのが事実です

実は、人の数だけ定刻通過走行パターンがあります
下記URLは、私ならではのやり方です。
https://www.youtube.com/watch?v=5nfnORyK6Og

お店ごとだけでなく台ごとにクセがあって誤差が出るので、自分なりに1秒ごとに目標物を決めると速度計が故障していても対応できるようになります

練馬区立大泉東小学校 仮校舎建設 

August 14 [Sun], 2016, 9:00
昨日、第2回現校舎への感謝の集いが開催されました

今回は参加できませんでしたが、別日に見に行きました

東京都なので、建築に関する看板が出されています


プロフィール
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  • アイコン画像 ニックネーム:業務用電車でGO!カンストスコアラー「VIEW」
  • アイコン画像 性別:男性
  • アイコン画像 血液型:O型
  • アイコン画像 現住所:埼玉県
  • アイコン画像 職業:会社員
  • アイコン画像 趣味:
    ・音楽-長渕剛・ブルーススプリングスティーン・クラシック(バロックが大好き)
    ・写真-日常風景・食べ物・記念用
    ・旅行-京阪神・姫路が特にお気に入り
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1997年4月、ゲームセンターに颯爽と登場して一世風靡したアーケード列車運転シミュレーションゲーム「電車でGO!」で、納得できるスコアの時に入れた名前が「VIEW」です

その後、1998年3月には「2高速編」、9月には「2高速編」のバージョンアップ版「3000番台」、2000年3月には「3通勤編」が出て、業務用限定で乗務していました全路線対応ですが、特に特急形車両を使った路線で限界値を出していたため、この名前をつけました

ちなみに、国鉄時代の一時期には特急列車の運転士になるために普通列車で経験を積んで試験に合格しないと乗務できない「特急列車乗務員指定制度(特急組)」が存在していました。鉄道ファンの1994年4月号に掲載されていますこの名残は小田急電鉄の特急運転士にまだあります
また、JR西日本では500系のぞみの運転士になるための資格が別に存在していました

さて、鉄道ブームの中で、2016年3月に20年目を迎える電車でGO!シリーズですが、今でも飽きずにアーケード限定でスコア更新とばらまきを継続中です電車に限らず気動車も収録されているので、本当は「列車でGO!」ですね
アメブロはこちらです。
http://ameblo.jp/ltd-exp-view/
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