Love SPA 3

7月22日(日)雨のち曇り　8時15分出庫。

今日は"魔"の日曜日。
本当にお客様がいないんですよ!! マジで!!!
でも、そんな中をキッチリと"ウン万円"稼いでくる
方もいらっしゃるので出来ない事もないんでしょうね・・・。
しかし、今日はのっけから大失敗をしてしまい、
それを最後まで引きずってしまいました。

日曜日は、サラリーマンの方々はお休みですよね?
よって、その方々が働く企業もお休みですよねぇ?
平日にタクシーを利用される方の大半はサラリーマンの
皆さんなんですよ!!ですから、
その方々がいらっしゃらないと乗る人がいないじゃん!!
ってなってしまうんですが、じゃあ!!
そんな日曜日はどうするのか?と言いますと・・・。
買い物に出掛ける方やレジャーに出掛ける方々を
対象に営業をするんです。

今日もそのつもりで午前中は、大崎、目黒や恵比寿。
世田谷方面の住宅街で集客をしようと方向を定めました。
出庫後すぐに、「高輪プリンスホテルまで」という方を
お乗せしました。
予定とは違う方向へ車が向いてしまったんですが、
方向を戻し、五反田から入って回ろう!!と思ったんですが、
"久しぶりに鶯谷に着けてみようかな?"って思っちゃったんです。
鶯谷は前にも着けた事があって流れも知っていたし、
ここは意外と回転はいいんです。でも皆さん￥1,000以内、
もしくはワンメーターなんですが、数をこなして、
途中で何本か出る千住大橋方面、小岩方面を入れれば
それなりに売り上げになるわ!!と踏んだんです。

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7月19日(木)曇り　8時05分出庫。
過去エントリは
◆mokkun乗務日誌・1
◆mokkun乗務日誌・2

いつものように営業所を出発して、大井町から大崎の裏を流す。
大崎から第一京浜、中原街道と交差する通りが百反通りといって、
何気にお客様がいる。
買い物や病院、駅までといった方が主だが、乗車ポイントの
ひとつですね♪
今日は大崎駅までとワンメーターはあるがお乗せすることが
できた。これは以前お客様から聞いた話しなんだけど、この
通りは横断する人が結構多い。しかも、その大半が左右の
交通を全く確認せずいきなり渡ってくるという。
その話しを聞いてからは、速度に気をつけて、十分気を配って
通っているが老若男女関係なく、いきなり渡っていました!!
ここマジ怖いっす!通る機会のある方は本当に気をつけてください。

その後、もう一件大崎で営業の後、平塚橋付近にて「銀座まで」
ということでご乗車。白金から首都高に乗り、いざ銀座へ!!
朝8時30分過ぎだったので、若干渋滞していたが9時に到着。
朝一から￥3,000代のオイシイ営業でしたが、時間も早いので
大崎付近へ戻り、目黒、恵比寿、小山辺りで"いつものように
"営業開始!!この辺りは、半月くらい前に開拓した。それ以前は、
全く営業が出来ず敬遠していた。覚えてからは、買い物や仕事に
行く方を狙って朝一番に訪れる地域となった。オイシイ時は、
ここから「羽田空港まで」なんて時もある。その時は￥7,000
以上は行くので、朝からニンマリです♪

だんだん昼に近づいてきたので、営業場所を中心部へ
少しずつ移動しました。
東京は皇居を中心として円を描くように道が走っています。
買い物に出かけた人たちは、銀座や六本木、赤坂といった繁華街。
仕事に出かけた人たちは、霞ヶ関、大手町、日比谷等でいわゆる
中心部で、その方たちが移動手段として使うのがタクシーです。
今日は14時まで一気に営業して、まずまずの成果があり中盤戦に
期待をして休憩と思い営業所へ戻ると・・・
営業所は違うけど某無線会社の研修で友達になった人と
久しぶりの再会。年齢も近いので、いろいろ話し、情報交換も
忘れずそれぞれ休憩しました。

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この仕事を始めて(二種免教習所から)1ヶ月半になろうとしています。
これまでの事は簡単ですが、ここでも、mixiでも綴ってきました。
しかし、単独で乗務するようになってからのことは、まだでしたよね?

昨日で、単独乗務(ここからが本番なんですがね♪)の
3日目が終了しました。たった3日間ですが、いろんな事があり、
勉強になりました。1日目の指導員同乗のときは、ワケもわからず
1日が終わりました。しかし独りで3日も乗務していると、
わかってきたことがいくつかあります。

外から見ていると分かりませんが、いざ中へ入ると、
今まで見えなかったモノが見えてくるってありますよね?
それが少しづつ見えて来ているように感じます。

その前に、これからこの日誌を書き記す為に、1日の流れを
お伝えしないといけませんよね?
まずは、出勤したら制服に着替え、事務所へ。
新人(向こう3ヶ月)の間は、自分の乗る車が決まっていません。
なので、ボードに掛かった自分の札を探し、車番を確認します。
その後、窓口に車番を告げて、乗務記録用紙やメーター類の
カード、ETCカード、乗務員証等を受け取ってから、
アルコールチェックを受けます。
そうしたら、点呼を受けた後、車へ向かいます。
日常点検を済ませ、カード、乗務員証等をセットし、出庫します。

勤務時間ですが、拘束時間は21時間です。
これがまた長いでしょ〜?(苦笑)
この21時間の中には、点呼を受けてから、出庫までの準備や
日常点検。帰庫してからの洗車、売上げ処理等を含めた時間、
あとは、休憩時間が全部で3時間与えられています。
出庫、帰庫時の作業が1時間づつとして、休憩と合わせて
5時間です。単純に21時間から引くと16時間になります。
ある程度の多い少ないはあるにせよ、走っている時間は
このくらいはありますよぉ〜ってな感じですかね。

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今日は、指導員同乗にて都内を廻ってきました。
でっ!! 昼食は先日行った"月よし"へ再度お邪魔しました。
今日同乗した指導員Kさんが、"月よし初体験"という事だったんですが、
駐車場がぜ〜んぜん空いてないんですよ!!
コインパーキングとパーキングメーター付近を何度も廻ったんですが
一向に空く気配がないんです・・・。でも、指導員Kさんは
課長に薦められた上、前回私が食べたニシンが凄かったって
情報も手伝ってか、どうしても行かなくては!! と言っていました(爆)。
暫く廻っていると、一気に2台空きました。まあ、1台で行ったんで、
すんなりと止めることができました。

課長のお薦めが"マグロの中おち"と言ってたので、指導員Kさんは
その通りに注文していました。
私は、前回の感動を再び!! と思い、ニシンの塩焼きにしました。
が本日の私の昼食です♪

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なるものを、本日受講してきました。
午後1時から3時間弱だったんですが、これがまた
錦糸町などと言う遠いところまで行かされました・・・。

それは駅前にあり、「自動車事故対策機構」というお堅い感じの
施設へ出向いたワケですが、内容はというと、
運転免許を取得するときの適性検査ってありますよね?
あれが、バージョンアップしたものと想像してください。
想像しても、分からないと思いますけどね!(爆)

例を挙げますと、
筆記の検査では、いくつかの設問があって"はい"、"いいえ"で
答えるものや、交通状況が描かれたイラストを見て、
どうすれば安全に進行できるか、答えるもの等がありました。
これは、全部で50問近くありましてねぇ〜
あとは、視力検査と機械を使って、音や色、物の動き等に対する
反応を見る検査でした。

乗務員になるためには、これだけの試験、検診をこなさないと
いけないんだなぁ〜と改めて痛感しました。
まあ、東京以外のシステムは知らないですが・・・。

二種免教習、二俣、東京無線研修、タクシーセンター研修と
今回の適性検査と受けてきて、私より若い年齢の人はひとりしか
いませんでした。その人は、同じ営業所の人で20代なんですが、
あとは40、50代なんです!!
私が苦労した部分なんかは、私の倍以上苦労しているみたいです。
面接時も、「mokkunさんは、まだ若いから・・・。」なんて言われま
したが、本当にその通りでした。
でも、それがかえってプレッシャーでもあり、やってやるか!!って
気持ちにも繋がっている気がします。

予定では明日、明後日と座学を受け、出勤〜出庫〜帰庫までの
やり方等を教わり、木曜に指導員同乗で営業に出ます。
結果次第では、今週末か来週にはデビュー(独り立ち)。
豪州GPのSA07と一緒にデビューするかもぉ♪

デビューをしたら、乗務日記になっちゃうかもしれない!
少しずつ主旨が変わって行きそうだけど、それも楽しみっす♪
まあ、カンジさんとこも"F1ブログ化"しちゃってるしね!(爆)

そんな感じなんで、これからもヨロシコ



mokkun&SA07のデビューに期待してるゾ!!って方は是非ワンクリックを(笑)

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月曜から3日間の予定で始まった研修が、本日終了しました。
一昨日のエントリで挙げた試験が今朝一番で実施されました。
昨日のエントリを読んでない方に再度説明すると、
その試験とは、地理試験と呼ばれるもので、東京都内でタクシー営業するには、
この試験に合格しないと営業(乗務)できません。

試験のときは、マークシートの解答用紙と問題用紙、地図を1枚渡されます。
その地図は基本問題と呼ばれるもので、
表面には、東京23区、三鷹市、武蔵野市が描かれており、
幹線道路が色分けしてあって番号が1〜30まで。交差点がA〜Oまで番号が
振ってあり、幹線道路は10問、交差点は5問出題されます。
裏面には東京23区の部分的に拡大された地図が載っていて、やはり1〜30
まで"点"が打ってあります。その点が示す主要施設名を答える問題が10問。
各1点、全部で合計25点満点になります。
しかしそれは、幹線道路、交差点、主要施設が異なるのが6種類あります。
すなわち、幹線道路は180、交差点は90、主要施設は180あります!!
まあ、ダブっているのもあるのでココまではないですがね♪
これは、丸暗記していきました・・・(汗
その他に、応用問題が15問出題されて合計で40点満点になります。

そこで、今日の結果ですが・・・。

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今日から3日間、江東区南砂町にある東京タクシーセンターで研修です。
乗務員になるための最終関門の"地理試験"が3日目の朝に実施されます。
地理試験って何なの? って部分を今日は綴っていきます。
今この時間に、主要施設のひとつでも覚えなくてはいけないんですが、
少し気晴らしに更新します。
でも内容がコレじゃ気晴らしにならないね?(爆)

東京都内(が営業区域)で乗務するために、
地理試験は必須なんです。ちなみに東京以外ならそんなテストは
いらなくて、二種を取得すれば乗務できるんです。
だから、都内(２３区、三鷹市、武蔵野市が営業区域内)だと、
いやらしい話し、お給料が年間、"ミリオン"は違うそうです!!

東京無線のお取引会社で、一番の利用がある企業は
"目玉の報道局"だそうです。
上位には、報道各局と某有名上場企業が肩を並べていました。
それなら稼げるのかなぁ〜って感じています・・・それは置いといて!!
地理試験なんですが、問題とはこんな感じです。
全40問。1問1点で40点満点。8割(32点)で合格です。
都内の主要幹線道路84幹線。主要交差点47交差点。基本施設180箇所。
まずは、これを丸暗記です!! この暗記は終了してます♪で、この暗記部分は
全25問の25点。　1点でも落とすと命取りになり兼ねないところです。

他に応用問題で、応用問題施設160箇所。各通過経路地の施設60箇所。
この応用問題が厄介なんです。　それは、問題の中にA地点〜B地点までの
間に、交差点を6箇所通るんですがそれを埋めるんです!!
その問題をパーフェクトに解くには、都内の交差点名をすべて
覚えないといけないんです。それはまず無理です・・・。

半分で25点獲得し、あと7点なんです。
7点も残り15問の中でです。半分正解すればいいんです!!
対策は講じてあります。受けるのは何度も受けられます。
でも、狙うはもちろん!!

1発合格!!

最近の合格率は、30%だそうです・・・(汗
残るは、明日1日。泣いても笑っても明後日には結果が出ます。
明後日の夜に再度更新します。
その時は、笑って更新できるといいけどね・・・。


とりあえずワンクリックしてってぇ〜(笑)

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