野母半島か長崎半島か  野母崎町郷土誌から 

February 27 [Wed], 2008, 17:40
                  野母半島か長崎半島か  野母崎町郷土誌から

 野母崎町「野母崎町郷土誌」昭和61年刊331〜332頁の記述は次のとおり。

5 野母半島か長崎半島か
 日本国語大辞典第十六巻によると、半島とは海に向って長く突き出た陸地といい、小さいものは岬・崎・鼻などと呼ばれる。1871(明治4)年の中村正直訳「西国立志篇」で「ぺニシンシュラ」を訳して「半島」というから、半島という言葉は明治になってからできた言葉である。1880(明治13)年刊の「長崎県地理小誌(長崎県師範学校編)」には「半島」という言葉はでてくるが、○○半島という固有の名称はない。野母半島は野母崎となっている。1885(明治18)年刊の同名本にも野母崎となっている。1901(明治34)年刊の「増補大日本地名辞書(吉田東伍著・富山房発行)」では彼杵半島に含めて、その南支(南に枝分かれした)の西南端を野母崎というとある。その中に「水路志云」として−半島の南西端といっている。なお、別の本では「水路志」や1911(明治44)年刊の「大日本地誌」(山崎直方・佐藤伝蔵編)では「長崎半島」を使っているという。全国的見地からは長崎半島の名称の方が早いように思われるが、大正時代から昭和20年代までは地元でも、全国版でも野母半島の名称が卓越して定着した。昭和初期の「岩波地理講座」や昭和8年刊の「長崎県之地理」には野母半島として登場し、ことに学校教育での野母半島の普及が著しい。
 ところが、この50年近くの野母半島の普及と定着を無視して、昭和29年建設省国土地理院が全国の自然地域(山地・平野・諸島・半島など)の名称を統一したことで論議が始まった。
 昭和29年刊の「NHKブックス・地名を考える(山口恵一郎著)」によると、国土地理院は多くの資料を検討して「長崎半島」に決定したのだといい、さらに県名とか都市名とかで長崎がよく知られているので「長崎半島」と呼ぶことにしたともいっている。そしてそれは一定の基準といっているから、強制されるものではないらしい。ところが、昭和33年になると文部省が「地名の呼び方と書き方」で、学校用の検定教科書に「長崎半島」と指定したので、「野母半島」は消滅期を迎えるのである。
 国土地理院が他所者だから名付けるとき、有名な長崎市の近くの半島である「長崎半島」の方が、全国的に解り易いと考えたろうが、地元では50年近く聞きなれてきた野母崎に至る突き出した半島という「野母半島」の方に愛着があるだろう。県は国土地理院が「長崎半島」との基準を示した翌年、昭和30年野母半島県立公園を指定している。これは将来、名称変更をしない限り「野母半島」という名称の化石となる。
 昭和38年9月28日付朝日新聞日曜版“旅・野母半島”では、「つい最近、小・中学校の教科書は“野母半島”という名前を“長崎半島”に変えたというが、千三百年前、紀州熊野から流れついた漁師の妻が開いたところから、“野の母の浦”といわれるようになったのが起源という“野母半島”の方がぴったりくるような気がした。」と書く。昭和39年9月2日の朝日新聞の読者欄には「建設省の長崎半島改称と県の野母半島県立公園との矛盾をつく」発言がのり、これに対して9月8日文部省主任教科書調査官が回答する。次いで9月10日再び読者からの投書、9月19日に国土地理院が回答し、朝日新聞の打ち切り宣言で終幕した。
 それから20年余り経った今、ほとんどの書籍や辞書から野母半島がなくなり、長崎半島が優位に立っている。まだ「長崎(野母)半島」としている本が目につくが、かくて将来、野母半島の名称は歴史的地名として残るばかりの運命にある。                   (田中敏朗:記)

(注) 「みさき道」に関係し、地元にとっては関心のあることなので、参考のため収録した。

水???? 

February 16 [Sat], 2008, 9:18
オジギソウって、水の吸い上げ方で、葉を閉じたりしてるのかな???

開いてる時と、閉じてる時で、

鉢ウケの水が、増えたり、無くなったり・・・

どのタイミングで、水をあげたら良いのかな?????

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キャッシングローン比べてみました 

February 10 [Sun], 2008, 4:17
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3Dあかぶう 

January 20 [Sun], 2008, 10:10
土曜日の朝に、3D(立体)のエコーであかぶうを見れることになりました。いつもは立体じゃないので、あんまりよくわかんないんですが、ご対面できるのかな?すごいですね。どきどきですね。

「空」 

January 16 [Wed], 2008, 8:05
  「いと楽し いと嬉しきや 秋の空」 京

   
   寒風吹きすさぶ凍える冷たい空でなく、

   ギラギラ焼け付く眩しい陽射しの空でなく、

   金色光る穂を揺らす爽やか風が吹きぬける
  
   そんな空でございます。


   神様、大魚のうろこ書き、頭もしっぽも見えませぬ。

   そんな空が嬉しくて、大きな空が嬉しくて、

   パチパチ写真を撮りまくる。

   空に興味の無き人は、空を見上げる時無き人は、

   大魚を見ること出来ませぬ。


   首の体操しましょうか。


   首を後ろにそらしましょ。

   見た事無きの大魚がね、大きな空にお出ましですよ。



   秋の空しか泳がぬ魚。

   今のうちに見ときましょ。

   来年までのお楽しみ。



   今の空が嬉しくて、今の空が楽しいの。

   運転中は、要注意。

   車を降りて、体操しましょ。


   歩きながらも要注意。

   事故には、気をつけ歩いてね。



   今の空が楽しくて、今の空が嬉しいの。


   明日も大魚のお出ましかなぁ。。







    



   

   

   

新穂高に行った!? 

January 09 [Wed], 2008, 2:41
 北アルプス西穂、雪の山に陽が当たってキラキラ輝いている。・・ウァーきれい!・・・

 見て!みて!と、うしろを振り返ると、連れは羊と鹿がいるだけ、喉が痛くて水が欲しいのに、羊がもっている、からの弁当箱には底に氷のかけらがあるだけ、これではうがいも出来ない。
 
 場所は新穂高ロープウェーの山上駅、だが見晴らしのいいあの展望台ではなく、どうも室堂みくりが池の山荘の下あたり、岩がごろごろしている。

 咳き込んで目が覚めた。夢を見ていたらしい。
 
 逆流で喉がヒリヒリ、いつもの事だがひところ前のように寝入りばなでなく、今週は朝起きる前のほうが多くなった。そんな時、前後、時期など脈絡のない夢を見る。
 例えばバイクに乗って走っているのにヘルメットをかぶってなく慌てるとか、今から乗るのに酒をグッと一口飲んでしまったとか。

 バイク運転はもう40年以上もしてない。昔はヘルメットも要らなかった。酒も昨年の大事故から法改正が進み特に厳しくなった事である。山のことにしても、近くの山は発病まで歩いていたが、アルプスなど、本格的な山に行かなくなってから、(と言うより行けなくなって) もうかなりになる。

 新穂高は好きな温泉、登山口のひとつで何度も行き、上高地に越えたことも、双六から硫黄乗越、槍を歩いた事もある。槍ヶ岳は三方から三度登頂した。室堂と西穂が同じ位置で夢に出るなど、頭はどうなっているのだろうか、自分でも不思議だ。
 
 今日は歯医者の予約があって、早く寝ようとしたが寝付けず、今まで顔なじみの仏像さんはどの方が一番美人かなど、よからぬ比べをしながら寝付いたのがいけなかったのか。
 でも、今朝の逆流目覚めはきれいな山を見ながらだったので、少し気分がよく、いやな苦味が後まで残らなかった。
  ・・・やまの思い出については、また機会があれば書きたいこともあるのだが。

日本の撃墜王! 

December 23 [Sun], 2007, 9:15
日本の撃墜王と言えば、大きく分けて、大戦中において長期間に渡り、多くの撃墜数を記録したまたは、短期間ではあるが秀でて総合的な撃墜数は劣らないという二つの言い方があるではと思っています。
まず、絶対数では、虎徹こと自ら記録を戦後小説「零戦撃墜王」にした岩本哲三氏、西沢氏、続き坂井三郎氏「大空のサムライ」などがおられますがお二人の比較はできず岩本氏は、先のハルトマン氏に近い一撃離脱方法と三号爆弾を実用化、坂井氏は、サムライ法(格闘戦)ではなかったかと思います。
短期間での撃墜王に値するといえば、笹井氏(ラバウルのリヒトホーヘン)、紫電改を操った菅野氏ではないかと思います。
尚、後者のお二人は、戦後を迎えることなく戦死されていますが、短期間での撃墜数は群を抜いており、特に笹井氏は、当時の部隊の坂井氏に教えを乞い素直に、実戦方法について耳を傾けられ頭角を現していったと伝えられています。菅野氏については、ラジコン紫電改が完成したら改めてご紹介しましょう。
特に、大戦中期以降は、数百機に対し、日本は数十機あるいは数機の戦いですから、本土での戦いは、まともに正面からは数で戦いもできず菅野氏の「最後の撃墜王」でも、悲惨な戦いがつづられています。
いずれにしても戦争に入った理由はどうあれ、当時の工業力物量に勝る相手に対し、よくぞ頑張られたという思いですね。ご冥福をお祈りします。
画像は、一番輝いていたラバウルの零戦21型と坂井三郎氏ということにしておきましょう。

ポリマー・・・ 

December 15 [Sat], 2007, 1:46
 こんにちわ、親分です。
昨日は関東出張最後を静岡にて過ごし、台風から逃れるように東名を戻ってきました。

 3号が書いてましたように「ポリマーの使い過ぎ」が原因のスラッジ化や粘度落ちによる油圧低下、
そして金属磨耗やメカノイズ・・などが現場では多発しています。
“金儲け”なのかな〜・・と思ってしまいます。

 東京にて、とあるドイツ車の日本法人に行ってきました。
お相手は子会社の販売ディーラー・サービスのトップです。
 「今問題のオイル減りの原因をメーカーはつかんでいる。従ってオイルの良し悪しではないから
オイルは本国の決めた(?)○○○○ー○を使ってくれ」と日本法人のトップが言い張っている
と言うのです。

 おかしな話でした。当のご本人は『自分の車にもASHを使っているがエンジンもATも調子が
良いし、西日本のディーラーはトラブル(オイル減り)が収まって来たので出来れば全社で使いたい』と
言い切っているのに・・、上司が許さないのです。
 更にドイツ本国では、一種類のオイルに絞って純正・・という事は無いのです。
何故か日本だけです。トップ同士の取り決め(???)があるのでしょうね!
 残念ながら、メーカートップの頭の中には、一般ユーザーへの配慮なんて無いのです。

 ポリマーを使わないASHオイルは、オイルのスラッジ化が無く粘度落ちが殆どありません
からオイルの劣化がなかなか進まず、ブローバイに混ざって飛んで行きませんから減らない。
 従って直噴エンジンで顕著化している「オイル減り」は徐々に解消して行くのです。

 先ほどのドイツ車メーカーが言う「オイル減り」の原因がエンジンにあるとすれば、何故にASH
オイルを使用することで、それが解消してしまうのか・・と言う事もつかんで欲しいものです。
 
 
 メーカーに頼らず、ユーザーの立場に立って問題を解決に導いている西日本以西のサービスの現場の方々に対して、一ユーザーの立場から感謝を申し上げます。










 

[イラスト] 線画!! 

December 10 [Mon], 2007, 21:46
線画です૪♪


えっと、、、、

ペンタブ持ちの方で

塗りたい方は

保存して塗ってみてくださいね♪

まずはパートナー探しから(1) 

December 04 [Tue], 2007, 16:21
何もしなければ何も起こらない。勇気を持って探してみよう。いつか、どこかにパートナーがいます。
P R
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