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高速道路いつから無料なの？

2009年8月30日の衆院選で民主党がとうとう政権をとりました。これによりマニュフェストのなかでも関心の高い「高速道路の無料化」なんですがいったいどうなるのか？国民の皆様はこれから注目のことかと思います。お客さんをただでさえ取られている鉄道、フェリーなどの交通関係各社は猛反発である。このたび社長に就任したばかりのＪＲ西日本の佐々木隆之社長が「経済には大きいロスが生じるので慎重に議論をしてもらいたい。」と述べています。「明石淡路フェリー」通称「たこフェリー」は高速道路の1000円になった時点で昨年と比べるとすでに収入が半分になろうとしているのに高速道路が無料になればさらに厳しい状況に陥るのは確実ですでに雇用を含めて深刻な影響が出ている。「民主党は公共交通機関を守るためにも再検討して欲しい」という意見がでており実際に高速道路の無料化にはこういう問題が起こっているのだ。また仮に高速道路が無料になると年間約６千億円の高速道路のお金はどこから入手するのか？ＥＴＣはどうなるのか？今年3月から毎月100万台の勢いでＥＴＣを取り付ける車が増えてきたが高速道路の無料化を見込んでＥＴＣ車載器を買い控える意図が増えているらしい。また今、料金所で働いている約５７００人の職員の雇用はどうなるのか？
また大気汚染の助長を避けようと猛反対しているのは兵庫県尼崎市の国道４３号線沿線のぜんそく患者らが国などを訴えた尼崎公害訴訟の元原告の団長の松光子団長である。それぞれ実行にはよく検討する必要があるといえる。

「高速道路　１０００円」で大渋滞です！

高速道路の１０００円で乗り放題ははこれまでは土日・祝日だけだったけれどETC搭載車の「高速道路　1000円」について期間が拡大されていて、８月６，７そして１３，１４の木、金曜日の２日間も適用が決まりました。８月は６〜９日、１３〜１６日の４日間がすべて１０００円となります。なお一層ETCカードの申込みが殺到することでしょう。また大渋滞になることまちがいないでしょう。いくら「高速道路　１０００円」とはいえ渋滞は避けたいですよね。ちなみに私は8月8日に東名高速を利用してみたのですがすごかったですよ。沼津インターで入ったのですが富士でもう車がストップしてしまいました。高速道路情報1620のラジオを聞いたら焼津からなんと５０キロ渋滞でした。そこだけでなく、三ケ日で３５キロ渋滞そして一宮でも５０キロの渋滞でした。とにかくぜんぜん高速道路ではありませんでした。これでは「高速道路　１０００円」の意味がないじゃないですか？もし将来民主党が政権を勝ち取り高速道路の無料化が決まれば大渋滞が常に起きてしまわないか？という不安がよぎりました。お盆の帰省を今回の「高速道路　１０００円」という料金の大幅値下げを利用する人が激増したためか普段のお盆の帰省よりも車の台数がさらに増えていることでしょう。みなさんくれぐれも事故には注意してくださいね。

高速道路　１０００円　夏休みやお盆も１０００円だよ

２００９年３月２８日から始まった高速道路が土日に限り１０００円に大幅割引される件だが今後夏休みや年末年始なども割引の対象にするのかどうかが今注目している話題ですよね。自民党の金子一義国土交通大臣や細田博之幹事長がこの割引範囲を広げようという意見を出している。その反面次回の衆院選挙を有利に進めるためのばらまき作戦だという見方もあるようだ。また北海道の武部勤党改革実行本部長は本州は道路が繋がっているからいいけど北海道は海で途切れているから恩恵を受けられない。観光客は前よりも減少した。だから高速道路よりも飛行機の運賃を値下げをお願いしたいと発言したらしい。ただ高速道路が土日だけ１０００円になるのは普通車だけで割引による渋滞がトラック業界には遅配などの問題を引き起こすため評判が悪いのだ。本当に夏休みやお盆、そして年末年始にこの割引を適用するのなら大型車のトラックやバスなど流通業界に対する配慮がないとますますの反発を招くことになるだろう。６月３０日の発表によれば８月は６日と７日と１３日、１４日の木曜日と金曜日も１０００円で走れることになりました。嬉しいニュースであります。大型トラックも半額になるらしいですよ。そうですよね乗用車だけ１０００円では不公平ですものね。


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高速道路大幅値下げの影響について

５月のゴールデンウィークで早速１０００円で遊びに行ってきました。行きは沼津インターを朝の６時くらいに入ったんだけどすごく空いていました。でも浜名湖サービスエリアでは車がとても多くていつもはトイレのすぐ前に車を停められるのに少し遠いところに駐車しました。さすが高速料金１０００円乗り放題はものすごい影響が出ているんだと思いました。そして名古屋インターには8：20に着きました。動物園や水族館名など見るところはたくさんあるけどどこも人でいっぱいでした。それはさて置き、夕方には名古屋を出ましたが１７時に名古屋インターに入ったらもう車が延々と繋がっていました。高速道路に入ったとたん岡崎で渋滞の表示があり、渋滞１０キロでした。これはいかんと思い次の上郷サービスエリアでもう夕食にしようと思い休憩にしました。サービスエリアも大変な混雑でした。ラーメンを頼んだらなかなか呼んでもらえずでした。さあ遅くなるからもう行くよということで上郷ＳＡを出たとたん、大渋滞でした。抜けるのに４５分くらいかかりました。夕飯済ましておいて良かったです。ホッというまもなく次の渋滞の表示でした。吉田インターで８キロの渋滞でした。車はずーとノロノロでした。やはり４０分ほどかかりました。途中事故でバイクがトラックにぶつかっていましたので余計時間がかかりました。最後の渋滞は沼津インターで２５キロの渋滞でした。こうして３回の渋滞を抜けてようやく家へたどり着きました。子供達はお風呂も入らずにバタンキューでしたね。運転手の私も大変でした。高速道路が１０００円になるのは良いが事故にはお互いに十分注意しましょう。そして時間はなるべく早めに余裕をもった計画をしましょう。

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ETC車載器の購入助成開始３月３１日まで

高速道路　１０００円で乗り放題（実際には４月下旬から開始）が２８日から大幅に値下げされるのを目前にしてＥＴＣの普及が超スピードで進んでいく毎日である。
１２日からＥＴＣ車載器の購入の助成が始まった。そのため全国の運転手がカー用品店に駆けつけた。熱い期待をカーショップのオーナー、店長、スタッフ一同ＥＴＣ車載器の販売に気合を入れて待ち受けているようだ。
四輪車の場合助成金は１台当たり５２５０円が３１日までにＥＴＣ車載器を購入したときに割引してもらえる。販売店の様子は１２日の時点では例えば横浜のスーパー
オートバックス横浜みなとみらい店では午前中でも待ち時間は１時間半でした。ＥＴＣ車載器を付けたい人が集中したためだ。１２０００円ぐらいのＥＴＣがよく売れて
るらしく、登録料と取り付け費用を足すと２００００円程度が助成金のおかげで１５０００円になる。また東京の目黒のイエローハット港北店の様子はいつもより８割
増しの混みようだ。カーショップ側では初めてＥＴＣを購入に来るお客さんをまた来て欲しいためポイントカードを発行してリピーターを期待する。指定された
「助成取扱店」の激安競争が始まるかもしれないので３１日ぎりぎりにＥＴＣ車載器を取り付けに行くほうがよいのかもしれない。高速道路交流推進財団には連日
問い合わせの電話が殺到してるらしく手続きの仕方を案内したホームページにもアクセスが殺到してつながらなくなってしまったので緊急にサーバーの容量をサイズ
アップして対応している。それだけ消費者の注目度が高いと考えられます。ＥＴＣ搭載車は国土交通省の話では平成１３年１２月の時には１日でたった５万台しか高速
道路には走っていなかった。現在の数は５５３万台と急増はしているがすべての登録している自動車の台数の２８％しかないんですね。今回の助成金の政策で
ＥＴＣ搭載車は何万台増えるのだろうか？



＞＞気になるＥＴＣ価格についてはこちらをご覧ください＜＜

高速道路１０００円完全実施が一時延期に

大都市の東京や大阪を跨いで高速道路をいつも長距離で利用するトラックの運転手さんの皆さんにとっては
「待っていたのにー」と怒りの一言も言いたい人も多いと思うが国の景気対策のひとつである高速道路、土日祝日の一律１０００円に値下げするという話は理由は国土交通省に話を聞くと料金徴収システムの手直しするのが値下げ予定の３月２８日には間に合わないらしい。そんなことは決まる最初の時点でよく調べておいてから発表しないからこんなことになるのだと誰しも思うのではないのだろうか。このため東京や大阪を通っていくつかの高速道路を使う人にはその前後で高速料金を２回払うことになってしまうＥＴＣ搭載車限定のこの値下げは２年間実施されるのだが具体的にどうゆうことかというと、たとえば東北地方の仙台市〜静岡県静岡市まで高速道路を使うとすると仙台から東北道で東京までが１０００円、東京の近郊区間を抜けるのに１４５０円、首都高の５００円で合計２９５０円済むはずなのに東京から静岡までの東名高速の分が加算されてしまう。その為にあと１０００円支払わなければならないので合計３９５０円徴収されてしまうのである。ＥＴＣノンストップ自動料金収受システムの手直しが完了するまで二重に地方の高速道路の料金が徴収されてしまうのだ。麻生首相は７日沖縄の那覇市で「本来２８日から土日祝日はどこまで行っても１０００円ですよと宣伝したが国交省は３月２８日以降の二重に徴収された分を返還する予定はありません」とコメントをしています。

高速道路１０００円で乗り放題できる条件とは

いよいよ２００９年３月２８日から高速道路料金が土曜日曜祝日に限り
１０００円均一がスタートするのですが誰でもＯＫというわけ
ではなく条件があります。まず第一の条件はＥＴＣ車載器が必要に
なります。ＥＴＣ車載器を購入する人には国から１台につき５２５０円
の助成金が支給されますからよく確認してて請求しましょう。
助成期間は平成21年3月12日（木） 〜 平成21年3月31日（火）まで
です。助成の対象になるのは「四輪車ETC車載器新規導入助成取扱店」で
新しくETC車載器を購入またはリースした方で２年以上ETC車載器を使用
できる方となっております。詳しくはお店で聞いていただければすぐに
わかるはずです。以上は四輪車の場合ですが二輪車の場合は助成金の
金額が二輪車用ETC車載器１台につき１５７５０円となります。
ここまではＥＴＣ車載器の話ですがあともう一つ忘れていけないのが
ＥＴＣカードです。カードの発行には１週間から十日間みておいてくだ
さいね。カードがなければ高速道路は１０００円にはなりません
このカードをETC車載器にいれないと使えないのです。カードにはいろいろあり
ますが「年会費無料」で「ポイントがたまる」そして「サポートが親切
などを選ぶ基準にしていけばよろしいかと思います。以上がそろえたら
お待ちかねの高速道路が土日祝日は１０００円で載り放題になります。

本州四国連絡橋の料金について

本州四国連絡高速道路はＥＴＣ搭載車を条件にして３月２０日から瀬戸大橋や瀬戸内しまなみ海道の通行料を本州と四国間が片道１０００円に値下げすると発表した。
値下げにより今までよりも１．３倍になるという予想で今治市の商業関係者は観光客が増えてにぎやかになってくれ町が潤うことに期待をしている。
週末を１０００円で通れるのは普通車以下で平日は時間差で３〜５割引だそうだ。本州四国連絡橋以外の高速道路は３月28日から１０００円になる。そうして四国か
ら首都圏などの都市部例えば東京インターまでは２０００円で行けるようになる。この割引の期間は２０１１年３月末までである。去年の９月からしまなみ海道は土日・祝日の午前９時〜午後５時のみ料金を半額にしてきた（４７００円の半額）が今回の割引で通行料が大幅に安くなるので
本州四国連絡橋の利用者がますます増えていくことを望んでいる。地元今治の商店街協同組合長さんもこれから高額な通行料が安くなれば観光客も増えて町が潤う
ことを心から願うと言っていた。

高速道路　週末が１０００円で大丈夫？

高速道路が「毎週土曜日曜と１０００円でどこまでも行けるよ」となるとみんながドライブに行く事になるだろう。本州四国連絡橋の料金についてはあとで述べるとして遠出のドライブは今までよりはますます増えていくことだろう。またガソリン代の安い車がさらに求められていき、ハイブリッド車のほか電気自動車などの「エコカー」の需要が増えていくことだろう。でも本当に実際道路の状態がどうのか？というと事例がないことなので予想はつかない。土曜日曜の日付の変わる瞬間は高速道路の出入り口付近には車で溢れてしまうことは間違いない。きっと大混雑するだろう。また高速道路も各地で大渋滞するのではないだろうか？でも１０００円というのは途中でインターを降りればまた必要になるわけで目的地についたら帰りの高速代が１０００円またいりますから往復２０００円は実質かかることになる。これでいけば青森ー鹿児島間が２５００円で行ける。大阪周辺でどうしても１５００円かかるらしいがこの制度によりますます車の通行が増えてＣＯ２が排気されて地球温暖化がさらに進んでいくであろう。また高速バスなどは時間どうりに発着しないといけないのに週末車が高速道路にいっぱいになってしまったらどうなるのだろう。いろんな弊害が生じてくるかもしれないのに確認もしないで実施してしまってよいのか？いろいろと心配な要素はたくさんあると思う。
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