キラカコ鉄道交友館

何年前の珍事か忘れましたが、プロ野球公式戦の試合中に起こった珍事（珍プレイ）で、バッターがファウルチップした球がキャッチャーに当たり、更に主審にも当ると言う珍事がありました。　勿論、この年のプロ野球珍プレイ好プレイ特集にも出ました。今や、アナウンサー界の巨匠：みのもんたさんの独特のナレーションに爆笑した方もさぞかし多かったと思います。題して「一石三鳥！？」でしたね。

実は、私も一石三鳥！と言えるシーンに遭遇できた事がありました。
この写真が元となってるのですが、回送扱いの機関車を牽引する貨物列車ですが、反対側の信号機が「青色」になってます。　正に被られる寸前の１枚です。


上の写真の次の一こまがこの写真です。　なかなか遭遇できないこのシーンを写せた事が凄く嬉しかったです。


題して「一石三鳥！？」。　本線上で３機の機関車が交わるシーンを写せたのは未だこの１枚です。
その後も同筋をよく狙ってるのですが、全て不発です。　　2008.6.25 加古川にて撮影。

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少年時代、加古川を真夜中に走ってた東京発着のブルートレインを間近で見たくて山口県へ行った時の写真です。
寝台車は色々な形式がありましたが、何と言っても「２０系」でしょうね。特に１５両編成で使われてた頃は圧巻でした。

写真は、１９７５年３月に下関車輌所で写した一こまです。夕方の上りで使うまでの間に、メンテナンスが行われてました。勿論、入場許可を得ての撮影です。


撮影は、現在の新南陽駅付近です。２０系：あさかぜ、広島で増結して一路東京へ。


２０系１５両フル編成を牽くEF65-506（東）：あさかぜです。

綺麗に写ってませんが、望遠レンズで覗いてると、迫ってくる「あさかぜ」が格好良くて手が震えました。
「手振れしないように」と祈りながらシャッターを切りました。1975.8 現：新南陽付近にて。

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今日も昭和の写真から選びました。
写真として面白いのは、２枚目に写ってる左の列車「配給列車」なのですが、当時は新幹線が岡山以西はまだ開通してなかったので、昼夜を問わず京阪神から九州間を結ぶ特急列車が多く運転されてた頃だったので写す順位が特急主体となってました。

５８１系：寝台車輌ですが、昼間でも使われてたと言う事は、４８１系が足らなかったのでしょうか。


こちらは、臨時：しおじ です。　１４系客車を１２両繋いで走ってた　ブルーのトレインですね。
ブルートレインを牽引するわ、多客時の昼間は１４系特急を牽引するわでフル稼働してた頃のEF65P型です。


「１４系：しおじ」のバックサインです。　マークが無ければ、団体臨時とか回送列車に見えますよね。

３枚の写真は全て加古川駅下り側で写しました。　一緒に写ってるカニ２４とか車掌車：ワフも懐かしいですね。
因みにこの車輌は、高砂操作場から検査出場の配給列車です。

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５月も後半になりますが、半袖作業着を着るのはまだ早いかな？と感じる気温の低さ。
世間に耳を傾けると、節電を呼びかけてる今年の夏。何かと心配な夏が目前に来てますね。

さて、今日の一枚は昔のネガから発掘した一こまですが、よく見ると懐かしい貨車が写ってます。


この一枚は、1975年3月に小倉へ撮影に出かけた帰りの車窓から目撃し、慌てて写しました。場所は、幡生構内です。
国鉄OLDファンの方なら、「〇号」のだね！と^^;

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今月15日は、沖縄本土復帰の記念日と言う事で、この名称の特急列車の写真を集めてみました。
因みに本土復帰となったのは、昭和47年（1972年）５月１５日でしたね。

最初の写真は、1974年の今頃に写しました。正に五月晴れですね。


少し飛んで、1978年の撮影です。1975年３月のダイヤ改正で「なは」は寝台特急に格上げとなりました。


同じく「寝台特急：なは」ですが、1980年代に入ると列車名表示は「絵マーク」の表示が増えてきました。


鉄道趣味から離れる事ん１０年、気が付くとブルトレになってたんですね。もう少し早く写せてたら、単独の「なは」を写せてたのですが・・・残念です。 2006.8.5 撮影


上と同じ列車の後ろを写しました。


日の出の早いこの時期になると、早起きしてブルトレを写してた頃を思い出します。
もう一度走る姿を写したいですね。

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長かった？GWも終わり、疲れがドッと出てくる連休明け。行ってる時は楽しかったけど、今日辺りは足腰が痛くて痛くて・・・でも無事に連休を終える事が出来ました。

今日の写真は、旬な海の幸を求めて、４日に淡路から鳴門方面へ走ったスナップ写真です。


運転してたら わき見が出来ないので、今日は助手席でパシパシ写しました。


やはり南淡路と言えば、鳴門大橋ですね。綺麗な絵葉書のように写せないかと思いましたが、ん〜；；；。


釣り船が１隻、潮流の中で・・・今は何が釣れるのだろう！


この写真は、明石海峡大橋から写しました。


で、連休中の鉄道写真は？・・・、２日に阪和線で使われてた１１３系の転属？回送を加古川で写せました。


聞くところによりますと、どうやら岡山界隈で使われるそうです。頑張れ「１１３系！」


国鉄型車輌って丈夫なんですね。転属先での活躍を祈ってます！　

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ゴールデンウイーク谷間の今日5月2日は、朝から生憎のお天気で五月晴れは何処へ。カレンダーでは明日から４連休と言う事で何とか晴れて欲しいですね。

さて、今日の写真は、昔写したネガから見つけた謎？の写真です。何が謎かと申しますと・・・
まず最初はブルートレイン：あかつきですが、先頭の機関車の次に繋がれてる客車の繋ぎ方（向きが違う）が暫く見られました。何だったのだろう！？　1974年撮影



次は、高砂操作場へ送り込まれる24系食堂車です。２両同時ってのが・・・予備車あったのだろうかと。^^;



最後は、時刻表になかった時間帯に１５３系：急行電車が下りに通過。マークは無いけど、急行表示が出てる！何だったのだろう！？


写真にすることなく眠ってる昔の画像を探すのも写真の面白さですね。発掘作業は続く。

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今日は朝から曇天で、夕方から小雨が降りだし、オマケに気温も下がってきました。
今宵は、冷奴より温かい料理が食べたいですね。

さて、今日のお天気で思い出したのがこの1枚です。
撮影は、1974年で確か夕方から今日のような小雨が降ってきて、今は無き加古川陸橋の下で雨宿りしながら写した中の1枚です。夕暮れの貨物列車・・・何となく哀愁を感じますね。


背景の左に写ってる煙突は、今は無き ニッケ加古川工場の煙突です。現在地で言うと、ホームセンター「ダイキ」さん辺りでしょうか。　

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数日前まで肌寒い日がありましたが、昨日今日と気温が上がり、半袖姿や袖を捲り上げてる人とかが目につきます。そうです、週末はいよいよ「ゴールデンウイーク」ですね。　♪晴れたらいいね

では、今日の写真・・・実は好んでこのアングルで写したのではなく、フィルムを巻き上げるのを忘れれて慌てて巻いて写したのが数枚あります。自動巻上げ機能の付いたカメラを持ったのは1978年、それまではチョコチョコミスってました。今では考えられないミスですよね。　その中の1枚です。　1974年12月頃の撮影。（あかつき７号　加古川にて）


こちらは、1972年の撮影。２０系彗星が見られた頃です。


ps 巻き上げを忘れる事はなくなりましたが、充電の為、バッテリーを外したままのカメラを持ち出すミスが二度三度、気をつけないと駄目ですね。　　ゴンパパ

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懐かしのブルトレシリーズ、今日は「あさかぜ」を並べてみます。
1975年に山口滞在で写した「あさかぜ」は当時２往復あり、上りも明るい時間帯で１本走ってたので効率よく写せました。

写真は、東京行きブルトレのトップを走る上り「あさかぜ」で、岡山からは「瀬戸」の後ろを走ってました。


下り「あさかぜ」です。カーブの多い山陽路を１５両の２０系がクネクネと高速で走る姿は圧巻でした。


上りです。


数少ないカラー物から一枚。下りです。


当時、東京機関区に配属されてた特急用電気機関車がフル稼働してた頃の東海道ー山陽路は魅力満点でした。

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