衣浦の香

午前中から日が差して暖かかったので、
インペラの交換の続きです。
古いガスケットがこびり付いちゃって剥がしにくかっかったけれど、
一時間ぐらいかけてようやく剥がし組み付けた。

見事に検水口から出てますね、勢いも増してます。
なんか弱いなーと思っていたのはインペラの不良のせいだったのですね。

まだまだ暖かかったので、グリスアップに取り掛かります。

自分が去年詰めたのはリチウムでした、早速ホームセンターに行って
追加のリチウムグリスを2本かって紙ウエスもかって着ました。

キャップを取るとグリス汚い色してますね、
海水が混入したかのような色してます、

新品のグリスはこちら。透き通った琥珀色。

紙ウエスでハブの中のグリスを取れるだけとって、
新品のグリスを注入して組み付け、キャップをつけます。
さらにキャップのニップルからグリスを圧入し
ばねの力でじわじわとベアリングに浸透させていきます。



でもこうやっていちいちタイヤはずして
ハブ分解しなければならないのはめんどいなぁ。
しかしこれで半年は寿命延びたね。
分解して視認してるからベアリングの状態がよくわかるからいっか！

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備忘録
パーツ待ちを利用して
エンジンオイルは6か月ぶり、
ギアオイルは1年ぶりの交換です。

オイルを見てみるとどちらも真っ黒です。
使用時間が多いせいでしょうね、
もっとこまめに替えたほうがいいかもしれません。

今回はエンジンオイルフィルターを交換する前に
一度オイルを入れて、フラッシュすることにしました。
一緒に買ったフラッシュキットが役に立ちます。
　　　　　

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インペラとは海水をスクリュー付近から汲み上げ、
エンジンの冷却水として送り出すポンプの重要部品です。
ゴム製なので劣化します、時々換えてやる必要があります。

まっくすさんに教えてもらったとおり、
シフトロッドのロールピンを抜こうと思ったけど、
径がわかんないので、適当な径の針金をノギスと共に持っていった。

1.5ミリから順番に当ててハンマーで軽く叩いて
調度良かったのが2.4ミリ。
綺麗に取れました。

これからはローワーケースの取り外し、
5本のボルトを外せばOKだ

1個1個ていねいに外していくと
とれた！

そんなに重くありません、片手で支えられるので
落とさないように、横にします。
淡黄色のプラ部にインペラが入っているので
ボルトを外し、シャフトから抜き、

裏返してみると、インペラがあります。
ゴムの翼が折れています。もう限界だったでしょう。
思い切って替えようとして正解だったようです。
ちなみにインペラは写真のように偏心していてポンプ力が生まれます。

インペラです。2本の翼が折れていました。
いい時期に交換できて良かったです。
これが切れて冷却水配管の中で詰まったら厄介でした。

新旧インペラを並べておきます。

ここで問題発生です、
紙製のパッキンが破れていました、漏水の心配があるので
新品を取り寄せることにします。
作業はパーツが来るまで中断です。

続く。

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前の記事ブログで記事にするにはあんまりふさわしくないし、
告知も済んだ気がするので削除するつもりで居ます。
コメントいただけた方にはメールでお返しするつもりです。

喪に服している間に何とか整備をしたいと思って、
以下のものを注文しました。
このお店意外に品ぞろえが良くて欲しいものは全部揃ってしまったので
他店と比べてちょっと高いかもしれないけど買ってしまいました。
お店はアクアライト、トーハツのパーツよく揃ってます。
海蔵のエンジン整備講習行きたかったです。いつくるのかなぁ！

ウオーターポンプ　【インペラ】　 1,441円 (税込)

オイルフィルター　[　トーハツ　]　　 1,755円 (税込）

【　フラッシングキット　】　 1,102円 (税込)

フラッシングキット　ホース　アダプター　446円 (税込)

トリムタブ　 887円 (税込)

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長〜い3年の大殺界を抜け出し、
今年はいい年になりますように、
初詣に行ったばっかりだというのに、
１・１２に父を亡くしました。
満86歳だったけど、
交通事故という突然の事故で亡くしてしまいました。
病院に運ばれて48時間という短い時間ですが、
少ししゃべれて最後の別れができたことは不幸中の幸いでした。
頑固で無口で何を考えてるか全くわからない父でしたが
こうしてなくしてみると大きな支えを失ったなぁ
という気がして空虚感があります。

少しづつ日常を取り戻してきて、
こうしてブログにも書けるほどになりました。
でも喪が開けるまでは釣りも自粛します。

みなさんのブログにおじゃまをしつつ、
元気に釣りに行ける日を楽しみにしつつ喪に服すことにします。

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