：：とある学生の二輪生活：：

雨雨雪雨雨雨雨！！！
どうゆうことなの・・・？

オレにバイク乗るなってか？いや乗るけどさ！！最近もうアドレスで通勤できないからＧＳＲで雨の日も通勤してるよ。
がしかしだ。やはり燃費のいいセカンドは通学コンビミ等ちょい乗りにいるとおもうんだ。
今は壊れかけのアドレスＶ１００にがんばってもらってるけどもう限界気味だ。

と！言うわけで！
新車を買おうか悩み中。もちろんローンが通れば、だがｗ

我がメインバイクはＧＳＲ４００。
セカンドバイクにはＧＳＲとは違う特性が求められる。
そこでＧＳＲ４００の不満点で挙げてみよう。

・四気筒である事
　さらに高回転型であるが為、燃費も良くない（良くて２１。悪い時は１４だ。）。低速トルクに欠け、ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１）はクラッチのみでの発進が可能であったのに対し、ＧＳＲ４００は少しアクセルをひねらなければ発進できない。高回転型の宿命か。あ、あと単気筒に比べ複雑なので維持費が高くつく。

・車体が大柄である事
　６００と同等の車体を持つＧＳＲ。所有感は満たされるのだが、ハンドル切れ幅の少なさも相まって、街乗りに限って言えば私が過去に所持したバイクの中では最低といえよう。取り回しもきつい。あと足付き悪い・・短足？うるせぇ。

・フューエルインジェクション車である事
　ＦＩ車はほとんどの点においてキャブを上回る性能だというのが私の認識だ。が、一つだけ懸念がある。それは押しがけだ。なんでもＦＩ車は押しがけするとコンピュータに負担をかけ、損傷の原因になるとかなんとか？

・無駄に太いタイヤ
　迫力ある１８０のタイヤ！・・・タイヤ代たけー

・・・こうして見るとＧＳＲ４００とは利点がそのまま欠点へと繋がっている。
それを踏まえ私がセカンドバイクの条件は

・燃費が３０以上である事
　通勤号ですから

・２５０ｃｃ以下である事
　貧乏学生にとってセカンドバイクに車検などもってのほかだ。保険もかからん二種クラスがやはり最適か？

・軽量な車重である事
　街乗りに求められる最たるものではないだろうか？乗るのが億劫にならず取り回しも楽。

・キックスターターがある事
　やっぱバイクはキックでしょ！なんかキックって楽しくない？あとバッテリを使わず始動できるが故に、ちょい乗りでもバッテリー上がりの心配が無い。

・維持費が安い事
　セカンドにお金は掛けられません。そんな余裕ないです。

・単気筒である事
　低速に強く、燃費が良い。街乗りマシンはこうでなくっちゃ！

・転倒に強い事
　雨、風、雪の日でも乗るため転倒のリスクは高い。ＧＳＲでこけた日にゃレバーやらチェンジペダルやらどこかしかが損傷する。スクーターならその心配はいるまい。・・まぁこけないように走ればいいわけですけどね・・・。

・強固なキャリアを装着可能である事
　セカンドは積載が命！故に３０リットルのリアボックスを装着するわけだが、貧弱なキャリアに任せれる重さではないため。

・足つき性が良好である事
　私１６５ｃｍなんですがＧＳＲは両足つくとバレリーナなんすよ。で、両足ベッタリってのがどれほど楽かを知りまして・・・。確かに片足つけばバイクは乗れますよ。でもね？両足ベッタリの方が数倍得です。信号待ちは疲れるは、立ちゴケしやすいは、バックしづらいは・・。信号の多い街乗りでそんな苦行お断りなので両足べったり！これは譲れません！

・キャブ車である事
　これはキックがあればＦＩ車でもいいかもしれない。

とこうなりました。
以上を踏まえ考えると・・・・・・・・・・
アドレスＶ１２５Ｇあたりかなぁ。

さっそくいきつけのバイク屋さんに見に行こう！とここまでが昨日の話。
少しの不安があったが意を決して見に行きました。
・・・が、不安は的中してしまった。
あのね・・・













































正月休みなげーよ！

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