：：とある学生の二輪生活：：

さて、もう恒例となりつつある純正ミラー交換。
もう純正は非常に後ろ見やすくて素晴らしいです。
駄菓子菓子！！左右に張り出しすぎてて、狭いとこに駐車するときや、すり抜けん時に邪魔で邪魔でしょうがないので、今回も実施したいと思い、ヤフオクやバイクセ○ンを徘徊してました。

ヤフオクは安くてカッコいいミラーが一杯あるんです。
あるんです・・・が！！我がトリッカーには付けれないのがほとんどなんです！！

なぜか？なんかどうも少し前に二輪用ミラーに関する保安基準が変わったらしく、年式が新しいバイクには、鏡面サイズに規制がかかったとかなんとか。

まぁ、２５０で車検ないし、適合外のミラー付けてても即検挙ってことはないと思います・・・
が、私はチキンなので、素直に適合品を探す事にしました。


そんなわけで探したんですが、結構骨な作業でした。
もともと基準を満たすミラーはそんなに多くないし、そもそもミラーなんぞにそんなお金かけてらんねーので・・・
条件としては、
・新基準適合品　（これ重要）
・安い　（くどい様だが私は貧乏）
・左右の張り出しがハンドルに収まる　（これも重要。ミラー交換する主な理由だからね）
・カッコいい　（トリッカーに似合う、丸型ミラーがいいね！）
って感じです。


新基準適合品で、かつすり抜けミラーってなかなかないんですＹＯ！！
ようやっと探し当てたのが、この三つ。

・タカツ　ベーシックミラー




・タカツ　４インチ　ショートステーミラー




・デイトナ　ベーシックミラー


これらなら、ステーに沿ってミラーの位置を自在に変えられるので張り出し量の調節が可能です。

タカツやデイトナのベーシックミラーは元々一個２１００円と安く、通販で買えばさらに５００円は安くなるのでかなり迷いました。
しかし、トリッカーには丸型ミラーだろう・・・と思った私は、ショートステーミラーを発見した時、キタコレ！！！って思ったんですが・・・、ベーシックミラーにはブラックがあり、ショートステーミラーにはクロームメッキしか設定がありませんでした。

オフロードテイストバイクにメッキミラーってどうなのよ・・・？
って思ったんですが、やはり丸ミラーに惹かれた私は購入を決意。バイクセ○ンでカタドリで、先の条件を満たしてるか最終チェックして、納得の上、通販で買いましたｗ
だってそっちのが安いんだも〜〜〜ん。

バイク用品店は試着だけする所ですｗ




んで、届いたのがこちらです。



フフフフ。完璧だぜ。


並べるとこんな感じ。
大差ないように感じなくも無いような・・・



装着は簡単。
ネジを適当にクルクル〜っと回して着けるだけ。

びふぉー


あふたー



びふぉー


あふたー




最初はメッキミラー浮くかなーって思ってたけど、なかなかよく収まっています。
てか張り出し量そげん変わってなくね？と思うかもしれませんが・・・
そのちょびっとが、せめー場所だと生きてくるんですよ。
ふっふっふ。これで駐車が楽になるぜ！！

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だいぶ放置してしまった・・・
いやー、書くことなくってｗ

こないだ万葉の湯という温泉（銭湯？）に行って参りました。

博多駅から５分くらいのとこなのに、かっなり広くてビッグりしたぜ。
いや今月賞味期限の割引券があったので、貧乏性の私は使わざるを得なかったのですよ！

んで、ここなんですが、中は充実した日帰り温泉施設で、温泉はもちろんゲーセンから一人用テレビ付きソファー、さらには仮眠室まである充実ぶり。
気持ちよくってほとんど寝てましたわｗ


そしてゲーセンになんとこんなモノを発見！！！１９９０年代の代物のようです。
最近ゲーセンでこーゆーの見ないですよね。実につまらん！！

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えーと、結局、どうあがいても別体型ＥＴＣを我がトリッカーに装着するためには、前回の最後に書いた、ワイズギア製ＷＲ２５０用のダイヤルロック式ＥＴＣステーしか方法が無さそうでした。

なので！！買いました！




中身は取り付けの為のステーと、本体を雨・塵・紫外線・盗難から守るダイヤルロック式のカバーと、こまごましたボルト類。
こいつを左タンデムステップの穴に共締めして、そこにＥＴＣを固定して配線組めばＯＫだ！！

・・・そんなふうに考えていた時期が俺にもありました・・・

やはり、専用品ではないため、トリッカーのタンデムステップに共締めすると、ステップの一部が微妙に干渉して、カバーの開け閉めが出来ない＝ＥＴＣカードの出し入れができない、という問題が発生したのだ。

しかしここ以外共締めする場所などない・・・
なのでタンデムステップの穴からステーを延ばして、さらにそこにワイズギアのステーを装着する事としました。



とりあえず手持ちの金具で構想を。
こんな感じでステーを延ばすか・・・

結局ナフコで、１２００円もするステンレスのステーを買ってきました。
普通の鉄なら５００円くらいなのですが、バイクは雨に濡れる事を想定するのが基本。
つまり錆びを見越して、サビにくいステンレスをチョイスする必要があるわけです。

で、結局こんな感じに仕上がりました。
これはもう店で取り付けをしてもらった後なので配線がありますね。








よし、思ったよりは目立たないし、バッチリでしょう。
特にアンテナとランプの位置にはすげぇ満足。
本体は・・・少々雨と振動と盗難が心配ですが・・・
一応このＥＴＣカバーは、ダイヤルロックが付いています。
が、マジで簡易ロックなので、正直パクろうと思えばカッター一本で簡単にパクれます。
多少面倒ですが毎度カードは抜くとするか・・・
まーそんな高速の使用頻度高くないのでよしとしましょう。
雨に関しても、日本無線の技術力を信じるとします！






あ、そして、もう恒例のアレを、装着しましたｗ









そう、リアボックスですｗ
今回もキャリアを買って、装着！
対荷重３キロしかないのと、ホイールベースが短く、装着した状態で跨るとき油断すっとボックス蹴り飛ばしそうになるのと、段差乗り上げたりとか激しい動きする時があるため、ボックスは基本外した状態にしとく事にしました。
トリッカーは軽さが命ですしね！
そのうちインプレもしなきゃ！




あ、あとキズを防止し、見た目のアクセントにもなる、キタコのフォークガードも装着しました。
ガード範囲をストローク量が遥かにオーバーするので、あんまり意味ないかもですが無いよりゃマシでしょうｗ
ほんとはフォークブーツを履くのがベストなんでしょうが、アレってなんかあんまり好きじゃないので、今回はこっちを選択しました。

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我が家に新たな仲間がやってきました。
一応親名義の車ですが、動かすのがほぼ私だけなので、すっげー便利です。
主に雨の日にｗ





あと宮崎に家族といってきました。そこでこんなものをみつけました。




・・・・ん？




ど、どうゆうことなの・・・ｗ

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はい！トリッカーに別体型ＥＴＣを頑張って取り付けました。

代々受け継いできたＥＴＣです。もちろんトリッカーにも装着しようとそたのですが、なんとトリッカーはシート下が開かない上に書類入れも無いとの事。。。

が、一体型に買い換えるよりはるかに付け替えの方が安いので、なんとかして別体型を取り付けようと頑張ってみました。

まず、最初はリアフェンダーをリアキャリアの間に、Ｄトラのようなポーチを着けて、そこにブチ込む、なんてのも考えました。が、フェンダーとキャリアの間のスキマがギリＥＴＣが入らず断念。。。

次に、工具入れの反対側のスペースがホントギリギリですがＥＴＣ本体を収納できるだけのスペースになっていました。なので多少の振動はあるかもだがココならいいじゃーん！と思ってバイク屋に言ってみると・・・


「ここはエンジンの真上だから熱でブッ壊れるかもよ？」


だ　と　さ・・・・orz


んで、残る手段は後付けステーに取り付け、収納する方法のみ・・・
さがしてみると、ワイズギアからこんなものが出ていました。


ＷＲ２５０Ｒ用でしたが、スーパーシェルパに加工無し流用が可能、との情報を得たので、なら同じヤマハのトリッカーに使えぬはずがない！！と思って購入しました。


つづく。

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