東洋経済2009年7月4日号を読んで
July 02 [Thu], 2009, 23:53
「鉄道進化論」と題して書いている。
ちなみに2008年4月19日に「鉄道革命」と題して海外鉄道の記事を書いていたが、その二匹目の泥鰌・・・ということなのか。
列車の遅延に関する記事はまだ読み応えがあったものの、自称鉄道アナリストの川島某の記事を載せると、品位を疑われると思うので止めた方がいいと思う。氏の本は知識面の正確性が乏しい(尼崎の脱線事故ではボルスタレス台車が原因と主張した本を出したが、元国鉄小倉工場長が精緻な理論によってこれは完全否定されている)。
だが逆に言えば、鉄道に関する専門家がいないということにもなるのだろう(技術的な専門家はまだましだが)。
以前にも書いたが、鉄道について外に発信出来ないと社会とのギャップが広がり、何かがあった時の傷口は大きくなってしまうだろう。適切に説明出来る人を養成するのも、鉄道業界の使命かもしれない。
ちなみに2008年4月19日に「鉄道革命」と題して海外鉄道の記事を書いていたが、その二匹目の泥鰌・・・ということなのか。
列車の遅延に関する記事はまだ読み応えがあったものの、自称鉄道アナリストの川島某の記事を載せると、品位を疑われると思うので止めた方がいいと思う。氏の本は知識面の正確性が乏しい(尼崎の脱線事故ではボルスタレス台車が原因と主張した本を出したが、元国鉄小倉工場長が精緻な理論によってこれは完全否定されている)。
だが逆に言えば、鉄道に関する専門家がいないということにもなるのだろう(技術的な専門家はまだましだが)。
以前にも書いたが、鉄道について外に発信出来ないと社会とのギャップが広がり、何かがあった時の傷口は大きくなってしまうだろう。適切に説明出来る人を養成するのも、鉄道業界の使命かもしれない。
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