つぶやきの部屋

さて、平日の月曜日です。朝からとても良い天気です。
昨夜からの降雪は無し。そこそこ冷え込んでいて、まさにスキー日和の月曜日です。
雪が降っていないので順調に大川寺にたどり着けるかと思ったけど、、、槙原付近で大渋滞。。。どうやら前の方で立ち往生している車があるもよう。。。
これをやり過ごすのに時間が掛かり、大山寺駐車場に着いたときは９時半を過ぎてしまいました。。。
急いで準備をしますが、駐車場から眺める大山北壁がとても綺麗♪
登山して連絡リフトに乗り込み、豪円山から連絡コースで下の原へ移動します。下の原からリフトに乗り、降りたら中の原エリアへ移動します。



スキー場発表の積雪は340センチ。しかも、サラサラのパウダーであります♪
晴れているけど、気温がそこそこ低いのでゲレンデコンディションは最高♪　平日なのでガラガラに空いていますし。
今日来なかったらいつ来るんだというくらい、最高のスキー日和です。おそらく、今シーズン一番なのでは。。
大山北壁から日本海まで、素晴らしいパノラマ風景が広がっています。この開放感は良いですね〜。



フラットバーンでガラガラのゲレンデ。こういう日はロングターンに限りますな♪
ゲレンデいっぱいに滑ると、とっても気持ちいいです。考えてみれば、平日にこのスキー場来るのは初めてだったり。。
中の原エリアの一枚バーンの大きさは、北海道のスキー場を思い出させてくれます。
上の原エリアも滑ってみますが、気持ちいい♪
山頂からの眺めも、素晴らしいです。山頂付近の樹氷もとても綺麗ですし。いやまあ、素晴らしい景色であります。



ずっと中の原エリアで滑っていたかったんですが、この雪での国際エリアも滑りたいので、国際エリアへ移動します。
連絡路を滑って国際エリア下部に出たときの景色が、また素晴らしい景色で思わず「おーっ」って。。
国際入ってすぐにセンター4に乗り込んで山頂へ。山頂の樹氷がとても綺麗、しかも青空との対比がまた綺麗（^^）♪。相方も写真撮るのに夢中だし（^^;
リーゼンコース滑りますが、ふかふかのパウダースノー最高♪



その後、第5リフトのパラダイス下部を滑りますが、ここも滑りやすい♪
チャンピオンコースに移動しますが、ここは人が少ないのでとても快適。サラサラのパウダーは変わらず最高の雪であります。
第9リフト乗っているときに見える、大山北壁の景色も綺麗（^^）
ここまで雪と天気の良い国際エリアも初めてです。良いですね♪



大山ロッジで昼食タイムにします。ここの「牛すじ丼」が美味しいんです♪これで味噌汁とかが付けば文句なしなんですが。。
昼食後はパラダイス下部を滑った後、チャンピオンコースに張り付きます。
チャンピオンで滑った後は、パラダイス下部に移動してセンター4下に出来上がっている「溝コブ」の、斜度の緩い場所にてコブ練習。
なんとか滑れたので、相方にビデオを回してもらいました。まぁ、なんとか滑れた程度ですけど。。



時間も15時を過ぎたので、中の原エリアに戻ります。
中の原と国際の連絡路、天気良い日の午後はかなり緩むんですけど、今日はほとんど緩まず。
中の原エリアも朝から変わらない晴天が続いていますが、雪はほとんど変化無いパウダー状態であります。
こういう日はシーズンに何度もないでしょう。こういう日に巡り会えたことに感謝であります。



16時には上がる予定でいたんですが、あまりに良い雪なので16時半まで滑っていました。
次来るときは春スキーだと思うので、この雪で滑れたのは良かったです♪
後ろ髪引かれつつ、ゲレンデを後にして下山したのでした。

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一夜明けて日曜日。外は・・・・雪が降っています。。。昨日の天気予報は「曇り」のハズでは。。。
でも、朝の予報だと「雪のち曇り」になってた。。。
朝食を済ませて7時半に出発して大山へ。日曜日・・・早く行かないと駐車場無くなりますから（^^；
大山寺に着いたのが8時半過ぎ。。。市内からずっと圧雪路が続いていたので時間が掛かってしまいました。
それでも、予想外に駐車場が満車にはなっておらずに、無事大山寺駐車場へ駐める事が出来ました。



準備して、登山して連絡リフトに乗り込みます。
豪円山エリアに出ますが・・・ガスってます。。。そのまま連絡路を滑って下の原エリアへ出ます。
リフト乗って、下の原は滑らずに中の原へ移動します。
昨夜から新雪が20センチ積もったらしく、目減りした分もあってスキー場発表の積雪は・・・340センチに達してました。
過去・・・こんなに積もった事ってあるんだろうか・・・（^^；
新潟のスキー場ならいざ知らず、鳥取県のスキー場で340センチとは。。。しかも、サラパウだし♪
去年は・・・・300センチが最高でしたからね〜。。。



ただし、昨夜からの新雪20センチというのが。。。
圧雪の上に新雪が積もっていて、それが荒れてくるから・・・・。
もっとも昨日ほどは積もっていないので、そこまで荒れる事はないと思うけど。ただ、気温は昨日より低いみたいなので、雪はめちゃ軽いです。

中の原エリアで、少し滑ってからスクールの受付へ行き、級別テストの申し込み。
開始は10時半からなので、それまで練習の滑りをします。
山頂ゲレンデでテストするというので行ってみましたが、、、新雪が荒らされて・・・・ボコボコと。。。
ただし、軽い雪なので板が取られる事はないのが救いですけど。。
大回り・小回り・総合滑降。ポジションと重心の位置・・・小回りではおへそを軸にしたターンを、ゆっくり丁寧に滑る事を伝えておきます。



10時半に相方はスクールの方へ。
σ（^^；も様子を眺めてますが、2級受験者は8名です。ちなみに、1級受験の事前講習は3名でした。
一昨年から2級は講習検定に変更されました。講習した後にテストを行うらしいです。
講習の様子をチラチラ眺めつつ、σ(^^；は滑ります♪

曇り空だった天気は、11時前から晴れてきました（^^）。そのうちピーカンに♪
雪もサラふかパウダーで眺めも最高♪日本海を見ながら滑ることが出来るのが良いです♪山頂からの眺めが最高♪
で、山頂ゲレンデがまたふかふかの雪でして。とっても気持ちいい（^^）横に目をやれば、樹氷のようになった木々がめちゃ綺麗だし。
これで人が少なければ最高なんですけど・・・（^^;
先月に来た時の春スキーとは大違いです、最高のパウダーです。



ただし晴れたのは1時間弱・・・・。しだいに曇り空が復活して雪がふわふわと。
12時過ぎに講習検定の最後のテストが始まるだろうと思い、テストが行われるという山頂ゲレンデへ行ってみます。
去年ここで1級を受けたとき、大回り・急斜面を行ったコースでテストをする模様。2級だと斜度的には第3リフト沿いだと思うんだけど。。。
で、その検定コースですが、、、ほとんど不整地に近い状況。。午前中はふかふかだったゲレンデも、お昼頃には適度に締まって結構滑りづらい。。。
こんなゲレンデ状態で検定とは、ちと可愛そうな気もする。小回り、大回りの順だけど、整地ではなくてほとんど不整地小回りと大回りだな。。
転ばないで滑れただけで十分に思う。。滑った後に同じラインを滑ってみたけど、滑りづらかった・・（^^;
総合滑降は第3リフト沿い。ここも雪面はボコボコで滑りづらい状態。ちとコンディションが良くなかった検定でしたね。



検定終了後に相方と合流して、昼食タイムにします。
大山ビューハイツに入り、「ビビンバ丼」でお昼ご飯。
検定の結果発表は15時から。それまでの約1時間をドキドキしながら滑ります。
着ぐるみマスコット「タカぴー」が第1リフト乗り場にいました。頭は大山をイメージしていると思うんだけど、上から噴煙のような煙が出てるし（笑）
15時になってドキドキしながらスクールへ。
結果は無事に「合格」（^^）♪
ちなみに2級受験者８名で合格者５名でした。



２級合格証を受け取って、ホッとしてゲレンデに出ると天気が一変してました。。
雪が降ってガスが掛かって真っ白に。。。気温もさっきより冷え込んできたようです。。
ちなみに、午前中晴れたときに気温が少し上がってリフト上の雪が溶けて・・・・油含んだ水滴が新しいウェアを汚してくれました・・・（Ｔ^Ｔ）
雪は本格的に降り続いていて、明日も新雪が楽しめそうな予感がしますね。明日の予報は「晴れ」ですし♪
１６時半まで滑って下山しました。翌日平日が楽しみです♪

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2月18日の土曜日。
冬型の気圧配置により、条件付き飛行だったものの無事に雪降る米子空港に到着。
米子駅で相方と合流して一路大山へ向かいます。
この日の積雪はすでに３メートルを超えている大山。大山観光道路の雪壁も去年以上に成長していました。
大山寺駐車場に着いたのが13時半過ぎ。昼食を済ませて準備して、連絡リフトまで登山して連絡リフトに乗り込み、豪円山エリアの上へ出ます。
そのまま連絡路を滑って、下の原エリアに到着したのが15時。
リフト乗り場にて、15時から使える「ロングナイター券」を購入して、リフトに乗り込みます。
ただし、下の原は滑らずにそのまま中の原エリアへ移動します。



スキー場発表の積雪は320センチ。。こんなに積もるなんて♪
土曜日という事もあって、スキー場・・・めちゃくちゃ混雑しています。
それでも、時間も遅いので帰るお客も結構多く、リフト待ちはほとんど無いのが救い。
ライブカメラ見ると、土曜日なんてリフト待ちが酷いですから。しかも、第２リフトの待ち列が・・・。
でも、今日はそんなリフト待ちもなくて。。



リフト待ちはないけど、ゲレンデは荒れ放題であります。
新雪がかなり積もったらしく、そこにお客の多さも手伝ってボッコボコの荒れた雪面に。。。
しかも、雪は降り続いています。。しかも、サラサラパウダーの雪が♪
雪は降っていても、ガスっていないので視界はクリアなのが良いですね。
明日バッヂテストを受ける相方のために、大回り・小回り。総合滑降の練習を第１降り場より上の斜面で練習します。



時折雪が止んだりの天気で、あっという間に2時間が経過して17時。
時間ギリギリで第２リフトに乗り込み、パトロールに突かれながら中の原エリアを離脱して、下の原エリアに移動します。

土曜日の夜は、下の原エリアのみでナイター営業を行っている大山スキー場。
上の原エリアにもナイター設備はあるのですが、営業していないのが・・・もったいない。
桝水高原のナイターは滑った事ありますが、大山は初めて。ただ緩斜面一枚バーンの下の原エリアですから。。。
すぐに飽きるかと思いきや、緩斜面には緩斜面の楽しさもあるわけでして（^^）



バリエーションの練習したりと、明日のテストへ向けた滑りの調整をして過ごします。
時間の経過とともに、ナイターゲレンデらしい景色にもなってきました。ナイター照明に照らされて降ってくる粉雪が綺麗♪
このナイターですけど、意外とお客さんが多いんですね。ほとんどは宿泊のお客さんだと思いますけど。
上の原でもナイター営業すれば良いのに・・・・って思いますけどね。



翌日の朝は早いので、18時半過ぎまでナイター滑ってから下山する事にしました。
日中と同じく、駐車場まで滑って帰れるのが良いですね。
帰り道、スキー場HPをチェックしてみると、、、17時半で積雪335センチとのこと（^^）
明日の天気予報は「曇り」。さてどうなるかな。

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「はやぶさ〜遙かなる帰還〜」
昨日の仕事帰りに、ワーナー大井で見てきました。
いや〜、久しぶりに泣かせてもらいました。涙ぼろぼろと・・・。感情移入もしまくり。
ただし、登場人物に・・ではありません・・・。
小惑星探査機に感情移入して涙ぼろぼろに出てくるとは・・（^^;
「はやぶさ」に起きたトラブルも、行方不明になったことも、結末も知っているのに、感動するとは。。

「あきらめないこと」

この言葉の重みを感じさせてくれる作品に仕上がっています。
渡辺謙さんも素晴らしいですし。期待していた以上の映画でした♪
「はやぶさ」関係では、3月10日に「おかえり、はやぶさ」が公開されますが、こちらも楽しみであります。


ところで今日、日本カーリング選手権の最終日。
「中部電力vsLS北見」の女子決勝が、NHK-BS1にて生中継されて、その試合に見入ってました（^^）♪
試合はラストエンドで中電が３点撮って、８−６でLS北見を破り、中部電力の日本選手権２連覇。
第８エンドが見応えありましたね。
それにしても、日本選手権の決勝がBSとはいえ生中継されるとは。これも五輪効果のおかげでしょう。
昔は生中継はおろか、録画放送すら・・・（Ｔ^Ｔ）。
ニュースのスポーツコーナーでも、女子決勝の様子が紹介されましたし。
再来年のソチ五輪が楽しみでもあります。

ちなみに、生中継は女子のみ。。。
ニュースのスポーツコーナーでの報道も・・女子のみ・・（^^;
まぁ・・・五輪は女子しか出ていないから、この扱いの差は仕方ないけど・・・（^^;
男子の決勝「SC軽井沢クラブvsチーム北見」の試合は、今夜25時からNHK-BS1にて録画放送されます。
女子とは違う、男子のパワーカーリングも楽しいんですけどね。
いかんせん、五輪に出ないことには・・・。
ソチ五輪には男女そろって出場出来ると良いんだけど。。

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一夜明けて月曜日の朝。窓を開けて・・・開きません。。凍り付いている（^^;
反対側の窓を開けて外を見てみると、快晴であります♪
今日の予報だと、気温がかなり上がるらしい。。でも晴天が広がっています♪
朝食を済ませ、準備した後ゲレンデに出たのが9時頃。
中央第一高速・観光第2と乗り継いで、銀座ゲレンデを滑ってみます。



スキー場HPの朝7時の時点では「雪質・アイスバーン」となっていたようですが、、、
とっても良い雪であります（^^）♪　ふかふかとは言わないもののパウダーに近いかも。前夜の降雪は無いけど、一日中そこそこ冷えていたのが良かったのかも♪
平日なのでお客さんの数も少ないし。まさにスキー日和ですな。
ザイラーにマットのチロルゲレンデが、とても気持ちいい。



パラ尾根を滑りたくて第3高速リフトに乗ります。
リフトから眺める景色が綺麗（^^）。山頂までくっきりと青空の下にあります。
そしてパラダイス尾根、とっても気持ちいい♪　つづくジャイアントも気持ちいい（^^）♪
数往復してしまった。。第3高速リフト降り場の気温は「３度」です。



とにかく天気良いのと雪が良いうちに、あちこち滑っておきます。
大丸を滑った後、山頂ゲレンデへ。山頂からの眺め・・最高ですね。
山頂ゲレンデも土日に比べるとガラガラなので、とっても滑りやすいです。平日は良いですな（^^）。
青空に飛行機雲が映えています。



山頂の後はハツカ石スーパーゲレンデ。
昨日とは打って変わってとてもフラットで滑りやすい（^^）♪
それにしても良い天気であります。
ハツカ石の後はチロルで主に滑ります。天気が良いので暑い・・・（^^;
気温も第３高速降り場・・・つまり、大丸の上で「５度」ですから暖かい。でも、予想以上に雪が緩まないのです。
もっと春スキーになるかな・・・と思っていたんですが、この雪なら普段の石打丸山と変わらないみたい。



13時頃まで滑ってから、昼食タイムでエンジェルへ。
久しぶりに「モツ煮」にしました。エンジェルの「モツ煮」美味しくて好きなんです♪
昼食後は観光口ダイナミックコースにしばらく張り付きます。
天気が曇り空になってきました。。。



その後、不整地の練習をしようと山頂ゲレンデへ。
しかし・・・、土日だとコブが成長するのに、平日は・・・予想以上に荒れてない・・（^^;
なので山頂ゲレンデではなく、山頂下のコース脇に出来上がっているコブ斜面でしばし練習。
空を見ると飛行機雲。今日は飛行機雲をよく見る１日です。。

１５時半過ぎまで滑った後、いったん下山して宿に戻ります。
しばらく休憩したあと、18時に再びゲレンデへ。
平日のナイター、今年は中央エリアのみの営業となっています。ナイター券も「エリアナイター券」となり500円安くなります。
中央エリアだけですが、元々が中央エリアメインのナイター営業。観光口エリアのダイナミックコースと大丸、パラ沢・尾根が滑れなくなるけど、銀座、スポーツマン、デビル、チロルが滑れますからそこそこ楽しめるかと。



で、平日のナイター。
観光第2EXPリフトが動かないのは・・・厳しいです。。銀座を上から下まで滑ることが・・・・。
また、観光第2が動かないので、中央第2リフトに集中するから昼間並に混むし・・・（^^;
まあでも不満点はそれくらいで、普段と変わらずにナイターを楽しんでました。
19時半に夕食タイムでエンジェルへ。「唐揚げ定食」で晩ご飯です。



食後は銀座とザイラーで滑り、リフト乗車中にナイター終了の鐘の音を聞いてから、下山しました。
中央エリア限定のナイターですが、利用する側からすれば観光第2リフトだけでも動かしてくれれば・・・と思うんですけどね。
ナイター照明の消えたゲレンデを眺めつつ、石打を後にしました。

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２月５日はホームである石打丸山へ。
いつものように、4時前に所沢ICから関越道に入って、下牧PAからチェーン規制が掛かったものの、順調に走って5時半前に谷川岳PAに到着。ここで6時半まで仮眠します。
6時半過ぎに起きて、朝食タイム。その時でした、いきなりサイレンが鳴り響きます。どこかの車のセキュリティでも鳴ったのかと思いましたが、トンネル情報板のパトライトが点灯して「進入禁止　事故」の文字。。。
事故発生時のトンネル外の様子を見るなんて初めてです。。。。
みるみるうちに渋滞して、PA内も混雑してきました。
何時に解除されるのか。。。スキー場に何時に着くかな・・・と思っていた頃、予想以上に早く進入禁止が解除されました。正味15分くらいですかね。おそらくは出口土樽PA流入での追突事故かな・・・と。
少し時間おいて7時半に谷川岳PAを出発。さしたる渋滞もなくて湯沢ICで下に出ます。
国道17号・・・車道脇の雪壁が高い・・・（＠＠　6年前もこんな感じだったかな。。。



8時過ぎに宿に到着。
準備してゲレンデに出たのが9時前でした。着いたときは降っていた雪も止んで、天気は曇り空です。
昨夜少し降雪があったようで、良い雪ですね♪
中央第1高速リフトに乗って銀座ゲレンデに出ます。観光第2、中央第2をまわして銀座ゲレンデを滑りますが、石打パウダーに雪であります♪



スキー場発表の積雪は370センチとのこと。
チロルタワーの足・・・かなり短足になりました。この時期にここまで短足になるのも久しぶりですな。。
中央第3高速リフトが空いているうちに、パラ尾根→ジャイアントのコースを滑ります。ジャイアントが意外と滑りやすかった（^^）
天気は少し晴れてきました。山頂までくっきり。しかも青空との対比が綺麗です。



一度ハツカ石の方に行ってみますが、スーパーゲレンデが中途半端な圧雪の仕方で・・・滑りづらい。。。
1回滑っただけでハツカ石を後に・・・（^^；
レインボーリフト下の雪・・・凄い積もっていました。。。



チロルゲレンデの方に戻ると、事前講習が行われています。
本日はスキーバッヂテストの日であります。1級受験者の事前講習が行われているのです。そんな講習の行われているマットコースで、しばらく滑ります（^^；
チロルですが、ザイラーよりマットの方が滑りやすい。ザイラーの方はボコボコ荒れているのです。
午後・・・どの程度緩むか・・・ですな。。



11時半過ぎに昼食タイムにします。
しみず食堂に入ります。もちろんカサブランカの球根目当て♪
カツ丼と、にんじんスティック。相変わらずにんじんスティックは甘くて美味しいです♪
食後は観光口のダイナミックコースにしばらく張りつきます。ダイナミックコースも予想外に滑りやすかった。。
13時半前まで滑って、チロルゲレンデに移動します。



今日は1級バッヂテストを見学するのも目的だったりします。
本日の1級受験者数は19名。
マットコースにて、総合滑降・大回り急斜面・小回り急斜面・小回り中急斜面不整地の順で滑ります。
そして、ギャラリーはσ（^^；含めて14名が見学していました。
レベルは人それぞれ・・・ですね。。今年から、大回り中急斜面が無くなりましたから。
14時15分にテストが終了しました。



検定見学後は、再びダイナミックコースをしばらく滑ります。
15時に発表があるので、スクール前に行くと合否表が貼り出されていました。
19名受験で合格者はたったの2人です。



発表を見た後は、今日はまだ行ってない山頂ゲレンデへ行ってみます。
山頂ゲレンデは立派なコブ斜面が出来上がっていました。山頂下のゲレンデもコブ斜面になっていました・・（^^；
1回滑っただけで山頂はおしまい。時間も時間なので、そのまま下まで滑り降りて宿に戻りました。

宿に戻ってひと休み。
日記を書きながら、うとうとして過ごし・・・18時に夕食タイム。
食後に公営に駐めてある車を持ってきてから、ナイターへ出かけます。
昼間少し緩んだゲレンデ、ナイターの冷え込みで締まって固い事固い事・・・（^^；
銀座ゲレンデはまだ良いとして、ダイナミックコースはガリガリでした・・・。
少しダイナミックコースを滑った後、大丸山ゲレンデの方へ。



大丸も荒れてはいましたが、固くなくて滑りやすい方。
何より楽しかったのがパラダイス尾根。ちょうどピステンが通ったラインがあって、そこを小回り中回りとで滑ると楽しい事（^^）♪
ただし大丸は20時半でクローズ。
あとは、ナイター終了まで銀座ゲレンデを観光第2リフトでまわし、終了の鐘の音は中央第2リフトで聞きました。
最後は銀座→デビルと滑って下山しました。
明日の天気は・・・どうだろうか。。。

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EOS 7Dが入院先から帰ってきました。
帰ってきた・・・というより、サービスセンターで受け取ってきたんですが。
今回、センサークリーニングと共に、モードダイヤルのロック改造を行ってきたのです。
撮影の移動中にモードダイヤルが動いて、それに気が付かずに撮影・・・というのが時折ありまして。。
EOS 60Dの発売後に、7Dのダイヤル改造サービスを開始してから1年が経過して、σ(^^；もようやく改造した次第。
よさこい撮影では移動の連続なので、ロック機構によってダイヤル設定ミスは無くなるかな。

で、この改造で修理に出した7Dでしたが。。。
メーカーの方からシャッターとシャッター前板の交換が必要との連絡があって、、、、
結局、シャッターユニットの交換となりました。
ま、確かに・・・よさこい撮影だけでも、2010年が85,588枚、2011年が57,906枚で合計143,494枚。
7Dのシャッター耐久が15万回だから、交換時期なんですね。
撮影中にトラブルのも嫌なので、ついでにシャッター交換もしてきました。
ダイヤル改造と併せての修理費は、43,000円と高かったですけど。。
シャッターは今後2年は大丈夫かな。
ちなみにEOS 40Dはすでに耐久の10万回を超えているけど、いまだ元気です（^^）

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昨日の仕事帰りに、ワーナーマイカル大井にて、「ALWAYS　三丁目の夕日'64」を見てきました。
3Dの方が見たかった気がするのですが、2D、3D両方が同じ時間に上映するのに、3Dだけ17時40分からの上映が無い・・・。
なので、仕方なく2Dの方を見てきました。
まぁ、ファーストデーで1000円でしたし。そもそも、3Dで見る必要があるのか？・・・でしたので。
作品は予想を裏切ることなく、素晴らしかったです。前の2作と比べても、引けを取らない出来だと思います。
鉄的に見ると、中央線の急行「アルプス」と思われるキハ58系気動車の長編成列車の姿が・・・（^^）。
見終わって感じたこと・・・。
続編・・・・作るのかな？・・・見てみたいな・・・と（^^;

ところで、今週月曜日の読売新聞夕刊に、寝台特急「サンライズ出雲」と「日本海」の記事が載っていました。
「日本海」は3月改正で急行「きたぐに」と共に廃止されるので、記事にされるのは当然かもしれない。
ただ、好調の夜行列車を記事にするのは珍しいかな・・・と思ったもので。
記事にあるように、「サンライズ出雲」はかなり人気あるように思います。
σ(^^；もここ数年、何度か利用していますけど、下り列車のお客さんは多いですね。
実際、連休や帰省ラッシュ時期でも無いごく普通の週末で、1ヶ月前の発売開始時に寝台券取れなくて涙したことも、何度かありますし。
空いていたのは、去年の1月末に帰りの飛行機が雪欠航したので、代わりに乗車した上り列車くらいですかね。
平均乗車率が67％というのも、かなり健闘しています。
なにしろ、「のびのび座席」を除けば飛行機の方が運賃安いですから（先得・旅割運賃）。

でも考えてみると、3月の改正以降・・・国鉄時代から生き残っている寝台特急って「あけぼの」だけになるんですね。。
新型車両を投入された「瀬戸」「出雲2・3号」がいかに幸運だったか。。
その「出雲」にしても、本家の「旧１・4号」はすでに廃止されていますから。
3月改正以降も生き残る4系統6列車の寝台特急に、唯一の急行「はまなす」。いつまでも走り続けて欲しいものです。

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