数カ月間訓練を休んだが、飛行に必要なす

March 27 [Fri], 2015, 9:50
▽SMBCインターナショナルビジネス(マニュファクチャラーズ銀行=会長=) 理事本店上席調査役・芹澤貢▽兼グローバル・アドバイザリー部長 理事トランザクション・ビジネス本部長・石塚敏夫▽本店上席調査役(プライベートバンキング営業部長)免兼グローバル・アドバイザリー部長 理事・白木英夫▽本店上席調査役三井住友カード(エリア企業本部副本部長)理事・造力全史▽本店上席調査役(大阪)(企業審査部長)理事・西田滋▽理事 資産監査部長・白藤信之▽同 本店上席調査役三井住友フィナンシャルグループ・谷新一郎
 ▽同 本店上席調査役SMBC信託銀行・石田直也▽理事本店上席調査役マニュファクチャラーズ銀行(会長)(本店法人営業部長)稲垣雅哉▽理事 梅田法人営業第一部長・奥野文彦▽同 横浜駅前法人営業部長・小森忠明▽同 プライベート・アドバイザリー部長・佐藤耕司▽同 新宿西口法人営業第一部長・沢田修▽理事グローバルビジネス推進部長(トレードファイナンス営業部長)島原隆▽理事 国際統括部アジア戦略企画室長・都留茂▽理事グローバル・アドバイザリー部長(グローバル・アドバイザリー部部付部長)平山雅也▽理事 本店上席調査役SMBC日興セキュリティーズ・アメリカ会社(社長)・宮垣直也▽本店上席推進役(法務部長)三上徹
 ▽富山法人営業部長兼富山(広報部部付部長=大阪=)桃井尊和▽深川(総務部金融犯罪対策室グループ長)守屋秋治▽法務部長(法務部部付部長)浅田隆▽藤が丘(品質管理部お客さま相談室室長代理)林盛久▽事務推進部長(事務統括部部付部長)明石晋太郎▽溝ノ口(事務統括部副部長)泉純▽桶川(事務統括部上席推進役)青柳寿一▽江坂支店支店サービス部長(事務統括部推進役=大阪=)霜山雅美
 ▽本店上席調査役SMBC信託銀行(決済業務部長)谷司朗▽決済業務部長(決済業務部部付部長)向伸一▽本店上席調査役JSOL(事務推進部長)奥田晃典▽鳳エリアエリアマネージャー兼鳳(事務推進部副部長=大阪=)内藤達彦
 ▽川西池田エリア兼川西(プライベート・アドバイザリー部遺言信託業務室副室長=大阪=)荻野毅▽大阪本店営業第二部長(コーポレート・アドバイザリー本部第三部長)湯浅英生▽姫路法人営業部第二部長(監査部上席考査役)筒井雅彦▽六郷(監査部上席考査役)中村直樹▽甲府法人営業部長兼甲府(監査部上席考査役)加藤千典▽生田(監査部上席考査役)太田将行▽福井法人営業部長兼福井(監査部上席考査役)柘原孝志▽難波エリア(リテール統括部リテールコンプライアンス室長)岸本洋一▽リテール統括部長(リテール統括部部付部長)山下剛史▽下北沢(リテール統括部リテールコンプライアンス室推進役)渡辺啓和▽新宿西エリア(職域取引事業部長)前田栄一▽北大阪ローンサポート業務部長(リテール審査部上席審査役=大阪=)松藤勝之▽神奈川ローンサポート業務部長(リテール審査部審査役)加藤敏広
 ▽関連事業部長(ホールセール統括部部付部長)萩原攻太郎▽プライベートバンキング営業部長(ホールセール統括部部付部長)岩沙玲▽新橋法人営業部長(ホールセール統括部部付部長)植田真実▽名古屋法人営業第一部長(ホールセール統括部部付部長=大阪=)遠藤雅也▽本店上席調査役三井住友銀行(中国)有限公司(天津支店長)(ホールセール統括部副部長)武田和広▽山陽中央法人営業部長(ホールセール統括部副部長=大阪=)笹井康雄
 ▽本店上席調査役三井住友銀行(中国)有限公司(重慶支店長)(ホールセール統括部華南ビジネス推進室副室長)石井秋夫▽北九州法人営業部長(ホールセール統括部グローバルコーポレートバンキング推進室副室長)奥田郁夫▽渋谷法人営業部第二部長(コーポレート・アドバイザリー本部部付部長)平井教夫▽本店営業第五部長(エリア企画部長)宮島宏之

ドイツ機副操縦士、故意に墜落させた公算=マルセイユ検察当局
 3月26日、マルセイユ検察当局は、ドイツ機墜落事故で副操縦士が故意に墜落させた可能性を指摘した。写真はジャーマンウィングスの旅客機。
iPhone6ケース香水風デュッセルドルフ空港で25日撮影(2015年 ロイター/Wolfgang Rattay)
[ベルリン/パリ/セーヌレザルプ 26日 ロイター] - マルセイユ検察当局は26日、ドイツ機墜落事故で副操縦士(28)が故意に墜落させた可能性を指摘した。

同当局によると、機長がコックピットを離れた後、ドイツ人のアンドレアス・ルビッツ副操縦士が、コックピットのドアを開けることを拒否、降下ボタンを作動させた可能性があるとした。
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記者会見で語った。 同副操縦士は「テロリスト」として知られていなかったといい、「テロ行為」だったと考える根拠はないとした。
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墜落の直前には、乗客の悲鳴をうかがわせる音声が記録されていたという。

記者会見に先立ち、ドイツの州検察当局は、墜落時にコックピットにいたのは操縦士1人だけだったと確認した。
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親会社のルフトハンザ<LHAG.DE>によると、機長の操縦時間は6000時間超、副操縦士は2013年9月、ジャーマンウィングスに入社、操縦時間は630時間だった。

同社などによると、コックピットのドアは暗証コードを使って開けることができるが、コックピット内からブロックすることも可能という。
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ルフトハンザはまた、同副操縦士が6年前、数カ月間訓練を休んだが、飛行に必要なすべての検査に合格したと明らかにした。

カールステン・シュポア最高経営責任者(CEO)は、こうしたことは特異でないと説明。
ヴィトン 財布 人気ただ、乗員の採用は非常に慎重に進めており、心理面の審査を受けさせていると強調した。

同氏はまた、「どのような安全規制であれ、条件をいくら高く設定しても、実際にわれわれの基準は信じられないほど高水準だが、こうした事故が発生する可能性を排除する方法はない」とも述べた。
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