ヨシさんがワンコに！？
んな訳なくて、
ここからは予告通り、まにゃ復帰の第3次探索の模様をお伝え。
雨の中で撤退を決断した前話。
あれから一週間。
思えば仕事中も、風呂に浸かっていても、布団に入って睡魔に意識を飛ばされるまでの時間ですら、私は軌道跡の未だ見ぬ先の風景に想像を膨らませていた。
トンネル、橋はあるだろうか。
線路なんて残っていたら
激アツ
だな。
せめて枕木でも残っていれば・・・
ある意味、空想に耽る少女のように、私は一週間を過ごした。
そして次の土曜日来たる。
今までも第3次探索の写真をメインに掲載していたので、ここまで特に新しく追記する説明は無い。
それでも探索当日は、先週雨だった分をも取り戻すような絶好の探索日和。
まにゃを抱えながら、急峻な斜面を下ることに苦労はあったものの、晴れやかな気分のままで再び森山トンネル南側の坑口を訪れた。
そう言えば、猟犬とのエピソードもあったっけ。
以下に真っ暗な地の底の動画を貼り付け。
大したこと無い動画です（汗）
すぐ先には、一週間前、ヨシさんと私が己の身を翻した撤退地点がある。
今話のレポートは、そこからスタート。
ただ一つ。
第２・３次の探索をお届けしたレポートは、タイトルにあるように、
今回を以って
最終回。
新展開が始まったばかりなのに、最終回とはこれ如何に。
と、疑念を持たれてしまいそうだが、お察しの通りである。
終着点は案外近かった
早速だが、路盤は跡形も無くなってしまう。
軌道跡は土砂に埋没したか、それとも川にさらわれたか。
予想するまでも無く、多分後者が正解だろう。
まさに、ちょうどこの斜面は、大きく蛇行する気田川の水が山にぶつかり、土砂をえぐる場所である。
今この瞬間にだって、雄大な自然同士のしのぎ合いが続いているはずだ。
更に廃線より５０余年と言う膨大な時間の流れは、微塵の地形を保つことすら許さなかった。
気田林鉄の他区間で良く見かける赤くペイントされたコンクリート柱を、森山トンネルの先、私が撤退するまでの区間に見つけることは出来なかった事実も、
私はコンクリート柱ごと地面が削られ気田川に落ちたと認識している。
前話で遠望した２００メートル先、石垣の上の平穏な軌道。
たった２００メートル。
されどその２００メートルが、ここでは無慈悲なほどに遠く感じられた。
切り取られた路盤を避けるように、進路はおのずと高度を上げて行く。
驚くべきなのは、ここにもか細いながら踏み跡があって、崩落を迂回している。
我々は踏み跡に導かれ、かつて軌道の上部に広がっていただろう森に居場所を求めていた。
見る見るうちに高低差を増していく川面を見てると、冗談抜きでクラックラッする。
結論ありきで探索内容を綴る訳ではないが、身体が限界に近いことを示していたのだろう。
左手側はバッサリ切れ落ち、一歩でも踏み外せば色んな意味でゲームオーバー。
なるべく右手側に寄って進路を見つけたいが、自然は私の都合に関せず、動作の自由が利く斜面の範囲は進むにつれて狭み続けた。
我々は、ギリギリのラインを慎重に歩く。
バランスの支えになる物は、枝、岩、地面、何でもこの手に掴む。
斜面の途中で足掻く私の姿は、まるでジェスチャーゲームかピエロが綱渡りをしている様でもあっただろう。
まことに以って、無様。
憎し、
重力。
略して、憎重
世界は斜め。
ここなら行ける。
と言うか、行けた。
ここも行ける。
但し、まにゃは既に自力歩行させられない。
担ぐ。
ハイ、降参します！！
悪化する一方の環境に、いよいよ私の心が折れてしまった。
人生はあきらめが肝心。
特に探索においては、余裕のあるうちに撤退が正解でしょ、と自己弁護。
とにかく当時は、膝ガクガク、足パンパン。
実はこの写真を撮ってる時には、手元にまにゃはいない。
崖の中腹に置いて来てしまった
・・・戻ると震えていたよね、ゴメン。
やはり軌道跡を２キロ永遠と辿るなんて、土台無理な話だった。
それが容易いことならば、とっくに誰かが攻略して、どっかに情報でも載ってるはず。
私の気田林鉄に対する認識が、まだまだ甘かった。
それを結論に、私はこの場所を背にする。
もうね。
気田林鉄から、来るなって言われてる気すらしたよ。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
でもね、でもね。
私は腹を決めた。
気田川を渡る。
何とかして渡る。
それしか、私が気田林鉄に見せられる誠意は無いだろうし。
これにて第３次探索は終了。
これより、後日、もしくは帰途に寄った、森山トンネルの対岸からの視界と簡単な考察を掲載する。
ブログのスペース余っちゃったからね
まず後日編。
崩落の向こう側、つまりは崩落の反対側（南側）の路盤を辿ることが出来た。
いずれその様子もレポートに公開しようと思うが、
その探索は第○次の○に、
６
の数字が入る、まだまだ先の話である。
ただ、今回は反対側から眺めた崩落の惨状を公開してしまおうと思う。
あははは～
もう笑うしかないっしょ。
だって、一目見て「お手上げ。」
我々は猿じゃ無いっす。
第3次探索で逆側より辿った際に、無理強いして進まずに良かった。
むしろ、もっと早くあきらめていても罪は無いよな。
こう言った開き直りは、皆様にとって見苦しいかも知れないけれど、
結局、この崩落地にどう挑んでも勝ち目が無かった事実は、多少気持ちを楽にしてくれた。
それにしても、本当にここには路盤があったのだろうか。
南側も、ここに至るまで路盤が続いている。
つまりは、写真の目線で軌道が通っていたはずなのである。
当然、長い桟橋の存在を疑いたくなるような地形だ。
それでも、ここには路盤があったことは確実だったと言える。
もちろんそれは、上記で触れた水流が川岸にぶつかる地形であること以外に、
この先の下流側の探索を通して、ここ以上の地形の変化が複数見受けられたことに因る。
恐るべし、気田林鉄。
究極の放置プレーが生んだ悲劇は、森山トンネルだけでは無かったようだ。
これはサービスショット。
第３次探索の帰途に写したもの。
私のお気にズボンのお尻は修正不可能に破れていた。
探索中、屈んだ拍子に
ビリッっと
この展開はホントへこむ。
傍から見れば、遭難者のような外見になってしまった。
私は敗北者ではあるけれど、遭難はしていないぞ。
普段、Ｔシャツ以外の着替えを絶対と言うほど用意しない私だが、
この日はたまたまクリーニングから戻ったスーツを持っていたので助かった。
気田林鉄よ。
必ず、いつかこの恨みを晴らしてやるからな～
首を洗って待っていろ～
最後に。
日付は前後するが、
第３次の帰途編。
森山トンネル南側坑口を、県道下の河原より撮影した写真があったので載せておく。
この日も乳白色に猛る気田川の向こう、滑り台のように川に落ち込む岩盤が連なっている。
岩盤の下部だけならば、傾斜も緩やかで登ることは可能に見える。
ただその上部は鼠返しとは言わないが、上に行くほど傾斜は垂直に近くなる。
ロッククライミングの技術や装備が無ければ、太刀打ち出来ないだろう。
まるで人をあざ笑っているかのような斜面だ。
それでは、軌道がどこを走っていたかを確認しよう
軌道跡に赤線を引いてみた。
ねっ 高いでしょ
路盤を失えば、足がすくむ。
その言い訳の為に、敢えて検証しまちた（汗）
強固な城を攻め込むつもりで眺める岩壁。
以前にも触れたが、ここより森山トンネルを攻める策は見つからず。
慣れない無理をしても、対岸の白い岩盤に赤い染みを作るのがオチであろう。
そして、
想像以上に対岸の軌道跡の様子は、木々に隠され、把握しづらい。
最初はなかなか森山トンネルの姿を捉えられなかったが、
根気強く軌道跡を目で追うことで、その行き着く先が見て取れた。
木陰の暗がり。
裸眼では確かに、コンクリートのポータル上部を僅かに捉えることが出来た。
この後、軌道跡を辿れなかった悔しさを紛らわすように、県道側の河原より対岸を覗めることに終始。
崩落で路盤の有無が怪しまれる箇所はあっても、
私の探索欲が萎むことは無かった。
行ってみたい。
これが当時の私の心理全て。
眺めれば眺めるほどに想いが募る
気田川の徒渉は夏に行った方が良い。
最低でも春まで待つべきだ。
釣りに使う腰までゴムに覆われた耐水用のズボンを購入すれば、
明日にでも徒渉できるんじゃないだろうか。
頭には、そんな作戦（妄想）が浮かんでは消え。
これよりしばらくの日々は、まるで学生時代、遠足のお菓子を選ぶような楽しさがあった。
結 局 、 私 が 選 ん だ 方 法 は 、 、 、
気田川に捨て身で飛び込む（笑）
そこは誰も知らない遠州
新・世・界 
新発見連発・連打の探索、
近々公開予定
・・・・・完・・・・・
がこの一週間で大幅に散ってしまった印象を受ける。
置いて、その間に逃げちゃお。
」
ニックネーム：masaki
