May 05 [Mon], 2008, 16:28
行ってきました仙台。
5.3ぶっつけ本番の予定だったのですが、前日にスポーツ走行があるとの情報を聞き、
来ちゃいました。スポーツ走行。
exceedmoat07B（あに号）は、事前に日光、筑波などで、シェイクダウンを済ませていたので、
トラブル等問題もなく走れちゃいます。
が、ここ仙台ハイランドの過去のベストタイム２分１秒？（忘れたいので覚えてない）
これじゃぁ、明日のレース戦えないのでひたすらサル走りっす。
exceedmoat08A（おとうと号）の方はというと、正真正銘おろしたて、サーキットどころか、全開くれるのも
初なのでトラブル出るのなら、出し尽くしたいトコです。
今回新車をつくるにあたって、変更した点はエンジンパワーを上げ、ボディをさらに硬くする方向なので、
やっぱり多少乗りずらそう
なのでブーストを下げ様子を見ます。
が、ここでシェイクダウンらしいトラブル発生
水温上がっちゃって、アタックできません
なんとか１周アタック→クーリングの繰り返しです。
ここまでのタイム
あに 1分５８秒台 おとうと １分５７秒台 タイヤ ２台とも050M新品
この後、コースアウトなどの影響もありバッテリー＆オルタネーターオシャカになり走行不能～。
終了時のタイム
あに １分５６秒7 050S おとうと １分５６秒8 050M
翌日の本番に向け、なんとか部品を手配して、K＆Kさんに駅まで乗せてもらい本日終了～
おせわになった皆様ありがとうございました。
April 27 [Sun], 2008, 3:28
アライメントとりました。
で、ついでにコーナーウェイトも計ってもらいました。
うっく
ぜんぜん軽くねぇ。
いや、以前までならまぁこのくらいかと納得のいく数字なんだけど、アンダー鈴木号の数字見ちゃうと
がっかりだよ。実際。
だけど、シルビアで１トンとかって言う数字は容易にまねできる数字じゃぁないっす。
すげぇよ
鈴木くん
ぜひ０９モデル製作のときはコツをおしえてね
で、上の写真ドライバー込みガソリン２５リッターのときです。
前後重量配分 ノーマルとほぼ一緒
まぁ良いほうなのかな？
バッテリー後ろに移動したい～。
April 24 [Thu], 2008, 2:22
5.3に間に合うように何とか進めてます。
とりあえずこれでなんとか自分たちでやる作業は終了かな？
かなりやっつけ仕事だけど。
余ったプラダンで作ったダッシュボードけっこうイケてる
で、後はアライメントと、エンジンのセッティングで、完璧
かな
だけど、今週はＤ１ウィークということもあり、またまた忙しい時にお願いすることになっちゃいました。
いつもほんとスイマセン。今回は１３での出場ですが、あの13はかなり戦闘力高いと思うので、是非がんばってください！
ということで、5.3はシェイクダウンなしのぶっつけ本番です。ちゃんと走るのか
April 18 [Fri], 2008, 2:22
やっとオールペンから帰ってきました。
だけど、まだまだやることはあるし、仕事も微妙～。
5.3に間に合うのか
March 26 [Wed], 2008, 23:38
準備完了～。
うーん。速そうに見えねぇ
March 26 [Wed], 2008, 1:36
セッティング完了～
いつもわがまま聞いてもらってます。ありがとうございます。
うれしくって走りまわってたら
うぅぅ
アミューズの用意しなきゃ
March 13 [Thu], 2008, 22:23
車重。ビミョォ～。
悔しいからフロントパイプ ステン⇒チタンに変更中～
軽く作るのはむずかしぃ
March 12 [Wed], 2008, 21:25
リヤのスピーカーボード映りこみ防止のためアルカンターラを貼ってみました。
写真じゃなんだか分からないけどわりといい感じなので、ドアの内張りにも貼ってみようかな・・・
March 11 [Tue], 2008, 1:00
とりあえず動くようになって、あんまり嬉しかったのでナラシ完了しちゃいました。
ほぼ一年ぶりに乗るシーケンシャル最高
March 08 [Sat], 2008, 15:45
仮に外装をつけました。
