Ｍｏｎｋｅｙで何する？

突然ですが、Ｋのモンキーが盗難に遭いました。
時間は昨日22時から今日の18時の間だと思われます。
場所はアパート裏の駐輪場で、ハンドルロックはもちろん、ワイヤーロックとバイクカバーで一応の盗難対策はしていました。

画像でも分かる通り、クルマの通り抜けは出来ないものの、駐輪場は裏通りに面しており、危険な予感はしていましたが、部屋の窓から２〜３mも離れていない場所なため、夜間でも大丈夫だろうという油断があったかもしれません。
以下がＫのモンキーの情報です。



【エンジン関連】
　ヨシムラ　　　　　　　 サイクロンマフラー タイプ２
　KITACO　 　 　　　　パワーレブ
　KITACO　 　 　　　　スーパーJETフィルター
　DENSO　　　　　　　 イリジウムプラグ（IUF22）
　ＳＰ武川　　　　 　　　ドレンボルト
　SUNSTAR　　　　　 ドライブスプロケット15T（減速比2.33）
　SUNSTAR　　　　　 ドリブンスプロケット35T
　RK　　　　　　　　　　 Ｕリングチェーン（420MRU）

【フロント】
　KITACO　 　 　　　　８インチアルミホイール
　BRIDGESTONE　 BT390Mini（３．０５-８）
　KITACO　 　 　　　　φ27フロントフォークキット（ドラムブレーキ用）

【リア】
　Ｇクラフト　　　　　　　トリプルスクエアスイングアーム ４cmロング
　KITACO　 　 　　　　Ｓ280
　KITACO　 　 　　　　８インチアルミホイール
　BRIDGESTONE　 BT390Mini（３．０５-８）
　
【ハンドル＆ステップ】
　KITACO　 　 　　　　パワーテックバー
　
【外装】
　KITACO　 　 　　　　キックペダル
　KITACO　 　 　　　　ネオクラシックＲサイドカバー
　DAYTONA　　　　 　ショートリアフェンダー
　ＲＡＹＢＲＩＧ 　　　 　　ヘッドライトバルブ
　Ｍ＆Ｈマツシマ　 　　L723R&W
　ネバーランド　　　　　カスタムシート（チェック柄）
　Ｇクラフト　　　　　　　カスタムシート用グラブバー
　Ｇクラフト　　　　　　　ナンバープレートステー タイプ２
　C.F.POSH　　　　　 スリム＆ショートウインカーセット

ナンバーは佐賀市 そ 4615です。
一応盗難届けを出しましたが、盗難犯が近所で乗り回すこともないと思いますし、現実的に考えても見つかる可能性は低いと思います。
バラされて売られる可能性大でしょう。
思いで深いバイクなだけに、Ｋ共々寂しさと悔しさで一杯です。

このブログの読者に盗難犯がいるわけがないので、独り言です。

そのモンキーに跨って外を走る時、うっかり俺と遭わないようにな。

明日も頑張るぞっと

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現在夜勤中です。
Kはリアフェンダーを、DAYTONA ショートリアフェンダーに交換しています。
しかし、フロントフェンダーはノーマルです。
フロントフェンダーがノーマルでも走行に支障はありませんが、タイヤとの間隔が広く、赤いフレームとの色のバランスがイマイチです。
PA号は、ＳＰ武川 フロントフェンダーステーを使って、Ｇクラフト カーボンフロントフェンダーを、フロントタイヤギリギリにセットしています。
ＳＰ武川 フロントフェンダーステーは、アルミ削り出しの頑丈な作りになっているため、フロントフォークスタビライザーの効果もあるという、SP武川にしては珍しい、よく考えられたパーツです。
KITACOも同じようなパーツがないか探しましたが、ありませんでした。
仕方がないので、フロントフェンダーのデザイン変更と、取り付け位置の変更のみを行いたいと思います。
Kはフロントフォークを、KITACO φ27フロントフォークキット（ドラムブレーキ用）に交換しています。
KITACOからは、このフロントフォークに対応する、レプリカタイプのフロントフェンダーキットを、数種類販売しており、いずれもフロントタイヤギリギリにセット出来る作りになっています。
現在の有力候補はこちら。

KITAKO NINJAタイプフロントフェンダー


他にも、ローソンタイプやZ-�Uタイプ、CB-Fタイプなどがあります。
ちなみに、白ゲルコートのまま使用するので、どこのメーカーのレプリカでも構いません。
装着すれば、フロントフェンダー・リアフェンダー・左右サイドカバーが白で、赤いフレームとのバランスも良くなると思います。

明日も頑張るぞっと

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昨日予告した通り、Ｋのモンキー画像をうｐします。



それと最新仕様です。
【エンジン関連】
　ヨシムラ　　　　　　　 サイクロンマフラー タイプ２
　KITACO　 　 　　　　パワーレブ
　KITACO　 　 　　　　スーパーJETフィルター
　DENSO　　　　　　　 イリジウムプラグ（IUF22）
　ＳＰ武川　　　　 　　　ドレンボルト
　SUNSTAR　　　　　 ドライブスプロケット15T（減速比2.33）
　SUNSTAR　　　　　 ドリブンスプロケット35T
　RK　　　　　　　　　　 Ｕリングチェーン（420MRU）

【フロント】
　KITACO　 　 　　　　８インチアルミホイール
　BRIDGESTONE　 BT390Mini（３．０５-８）
　KITACO　 　 　　　　φ27フロントフォークキット（ドラムブレーキ用）

【リア】
　Ｇクラフト　　　　　　　トリプルスクエアスイングアーム ４cmロング
　KITACO　 　 　　　　Ｓ280
　KITACO　 　 　　　　８インチアルミホイール
　BRIDGESTONE　 BT390Mini（３．０５-８）
　
【ハンドル＆ステップ】
　KITACO　 　 　　　　パワーテックバー
　
【外装】
　KITACO　 　 　　　　キックペダル
　KITACO　 　 　　　　ネオクラシックＲサイドカバー
　DAYTONA　　　　 　ショートリアフェンダー
　ＲＡＹＢＲＩＧ 　　　 　　ヘッドライトバルブ
　Ｍ＆Ｈマツシマ　 　　L723R&W
　ネバーランド　　　　　カスタムシート（チェック柄）
　Ｇクラフト　　　　　　　カスタムシート用グラブバー
　Ｇクラフト　　　　　　　ナンバープレートステー タイプ２

以上がＫのモンキーの全てです。
非常に大まかな分類をしているのはご愛嬌。
各カテゴリの下に行くほど新しく交換した部品です。
今後はC.F.POSH スリム＆ショートウインカーセットを組み込む予定です。

明日も頑張るぞっと

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突然ですが、入浴洗車しました。
自分のではなく、Ｋのモンキーをですが。
Ｋは雨の日にも乗っているため、尋常ではないくらい汚れています。
どれくらい汚れているかというと…。

(　ﾟдﾟ) …。
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) …。
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …!?

これくらいです。
おなじみの入浴洗車風景です。

Ｋと二人がかりだったので、信じられないほどキレイになりました。

たまには自主的に洗えゴラァ(゜д゜#)!!

明日は久しぶりに全体像と、最新仕様をうｐしたいと思います。
KITACO φ27フロントフォークキット（ドラムブレーキ用）やKITACO パワーテックバーの装着など、フロント周りに大幅な変更があっていますのでお楽しみに。

明日も頑張るぞっと

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現在フロントフォーク交換中のK�Vs Monkeyですが、多少の問題（ケーブル類の長さが足りない）があり、難航しています。
ロングケーブルを発注しましたが、年内には間に合いそうにありません。
これを機会に、ウインカーも交換することになりました。

C.F.POSH スリム＆ショートウインカーセット

本体は新規オリジナル精密金型に特殊材料を使用し、品質＆耐腐蝕性(白い粉ふき防止)向上させてあるらしいです。レンズは耐熱特殊プラスチックです。
先日、私のモンキーに同社のC.F.POSH スーパーバイクミニウインカーセットを装着しましたが、K�Vs Monkeyは【可愛さ】をコンセプトにしていますので、こちらのデザインのほうが似合うような気がします。
今回、フロントフォーク＆ハンドル＆ウインカーを同時交換することになったK�Vs Monkey…。
足音がすぐ後ろまで迫ってきているような気がします。

明日も頑張るぞっと

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Ｋが12月にフロントフォークを交換すると書きましたが、KITACOに問い合わせた結果、問題が発生しました。
以前紹介したフロントフォークがこちら。

KITACO φ30ワイドピッチフロントフォークキット（ドラムブレーキ用）

何が問題かというとKITACOカタログにはフォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの２タイプを設定しています。とあります。
それなのにドラムブレーキ用は199mmワイドピッチしかないとのこと。

ふざけんなゴラァ(゜д゜#)!!

というわけです。
そこで急遽フロントフォーク変更になりました。
Ｋが新しく選んだのがこちら。

KITACO φ27フロントフォークキット（ドラムブレーキ用）

画像はフォークのみですが、トップブリッジ・ステム・ヘッドライトステーもセットになっています。
φ30に比べると迫力は落ちますが、50ccには十分すぎる剛性感は得られると思います。
このフォークにKITACO パワーテックバーを組み合わせる予定です。

ﾓﾁﾛﾝﾎﾞｰﾅｽｦﾂｶｯﾃ( ﾟдﾟ )!!

明日も頑張るぞっと

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最近は妄想カスタムの話ばかりしています。
Ｋが12月にフロントフォークの交換に踏み切ることになりました。
PC20を装着するにあたって、しっかりした足周りが欲しいという考えからです。
Ｋが選んだのがこちら。

KITACO φ30ワイドピッチフロントフォークキット（ドラムブレーキ用）

Ｋのモンキーはスイングアームが極太なので、バランスをとるために太目の30φを選びました。
同時にハンドルの交換も必要になりますので、Ｋが選んだのがこちら。

KITACO パワーテックバー

適度な高さと、何よりスチール製ではなく、アルミ製というのがポイントです。
あとはヘッドライトステーが必要になりますので、KITACO アルミヘッドライトステーも用意します。
ところで、ＫのモンキーにはKITACOパーツを多用しています。
私のモンキーにはSP武川、ＹのモンキーにはDAYTONAを多用しています。
別に深い意味はありませんが、ある程度パーツメーカーを絞ったほうがバランスが良いのは当然ですよね。
12月にはＫのモンキーも、Ｙのモンキーも確実に進化する予定です。

ﾓﾁﾛﾝﾎﾞｰﾅｽｦﾂｶｯﾃ( ﾟдﾟ )!!

明日も頑張るぞっと

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私のモンキーにJUN 50ccパワーアップキットを組み込んで以来、Ｋが自分のモンキーに力不足を感じているようです。
仲間内でボアアップによる大幅なパワーアップを禁じているため、それ以外の方法で若干のパワーアップを図るしかないのですが、私と同じキットを組み込んでも面白くないため、Ｋが選んだのがこちら。

KITACO ライトキャブキット（PC20）


KITACO パワーフィルター カーボンタイプ（汎用）

定番中の定番ですが、大幅なパワー＆トルクアップなど望んでいません。
あくまで【若干】のパワーアップを得られればいいのです。
ハイカムや強化クラッチなどは後々考えるそうです。

私もＫもＹも11月は何かと忙しいので、12月になってから大きなカスタムを行うと思います。

ﾓﾁﾛﾝﾎﾞｰﾅｽｦﾂｶｯﾃ( ﾟдﾟ )!!

明日も頑張るぞっと

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そろそろＫのモンキーがエアクリーナーの交換時期です。
現在装着しているのがこちら。

KITACO JETフィルター

同じ物に交換するのは面白くないので、Ｋが選んだのがこちら。

KITACO パワーフィルター カーボンタイプ（汎用）

やはりクルマもバイクもキノコタイプのエアクリーナーは禍々しいですね。
クルマでは燃調が狂ったり、ブーストが上がり過ぎたりと、単体での装着にあまり良いイメージはありませんが…。
バイクではどうなんでしょうか。
ボックスタイプのエアクリーナーに比べて吸気効率が大幅に上がるようなので、やはりキャブのセッティングが必要なのでしょうね。
ノーマルキャブへの装着なのであまり期待はしていませんが、ほんの少しでも加速が良くなったりしてくれると嬉しいんですけどね。

明日も頑張るぞっと

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問題発生！

Ｇクラフト グラブバーを装着することでリアが短くなり、ナンバーとDAYTONA ショートリアフェンダーが干渉しています。
もっとも、私がSP武川 キャリアレスキットを装着した時、SP武川 リアフェンダーのナンバーへの干渉はコレの比ではありませんでしたが。
このままではビビリ音が気になって乗れません。
ステーを自作するか、スペーサー代わりにワッシャーを使ってもいけそうですが、どうせならキレイに仕上げたいのでこちらを使用します。

Ｇクラフト ナンバープレートステー タイプ２

単純なパーツですが、まさに痒い所に手が届きますね。
あ、自分のモンキーのことみたいに書いていますがＫの話ですよ。

明日も頑張るぞっと

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